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Aggiornato di recente il 29 aprile 2021 alle 01:50
Tuning e il popolare H-piastre devo non escludere. Non c'è dubbio che i proprietari di vecchi veicoli apprezzino davvero la targa H. Fondamentalmente lo ottieni solo se l'auto è nelle condizioni originali. Tuttavia, ci sono anche alcune differenze da notare qui e ci sono delle eccezioni. Si può dire che i vecchi veicoli sono stati integrati nelle parti di messa a punto e possono anche ricevere un marchio "H". Criterio principale: la carrozzeria o i componenti di trasmissione aggiunti devono essere "contemporanei". Se equipaggi una BMW 2002 con i cosiddetti divide vento Questo è un cambiamento molto popolare negli anni di 70 e soprattutto familiare. Abbastanza simile è il retrofitting di a asta come ausilio per il parcheggio, ad esempio su un Maggiolino VW o una vecchia Mercedes Classe S degli anni '80. (Ci sono molte informazioni sull'argomento delle targhe H nel nostro speciale)
Astina di livello come accessorio di sintonia
Ciò che era in voga durante il periodo di produzione del veicolo può essere valido anche come documento contemporaneo in condizioni mutate. Se un'auto d'epoca ha ricevuto modifiche aggiuntive e contemporanee alla carrozzeria, al telaio o persino al motore nella fase di utilizzo normale, di solito va bene per il TÜV durante la valutazione. Tuttavia, le modifiche devono avere 30 anni. Se esci da una Porsche 356 o da un Maggiolino VW con motore boxer progetto Restomod dietro l'angolo diventa più difficile o addirittura impossibile.
Suggerimento: A proposito, i requisiti H sono per a casa mobile storica identico. Tutto ciò che devi sapere è disponibile nel nostro articolo Targa H per il camper? È importante notare che!
Ma anche qui la valutazione di un'auto d'epoca non è una coperta, ma deve essere eseguita individualmente per il rispettivo veicolo. Tuttavia, ne arriva uno BMW E24 M635 CSi Con un abbassamento brutale e cerchi da 20 pollici inclusi pneumatici a basso profilo dietro l'angolo, la speranza di ottenere una targa H è senza speranza. Un cambiamento così enorme nel carattere dell'auto è semplicemente inappropriato per un'auto d'epoca. Quindi devi fare l'atto di bilanciamento tra "tutto è possibile"E"conta solo l'originalità assoluta" Trova.
Le sospensioni sportive sono possibili con la targa H
Lo stesso vale anche per componenti importanti in termini di tecnologia. Il 99% di un'auto d'epoca completamente restaurata non sarà più in viaggio con il telaio originale. Se installi un telaio attuale di KW, Bilstein, H&R & Co. e dai quello vecchio discreto L'abbassamento di solito non dovrebbe ostacolare la targa H. Dopotutto, la sicurezza stradale deve essere garantita in ogni momento, e questo di solito non è il caso di un telaio vecchio di decenni. E per garantire la sicurezza nel traffico stradale, anche un'auto d'epoca con targa H deve essere sottoposta a regolari controlli tecnici. Prima di pianificare una conversione in combinazione con un rapporto di auto d'epoca, è necessario essere chiari sui requisiti per l'omologazione come auto d'epoca. Se necessario, basta chiedere a TÜV & Co. se le modifiche pianificate devono essere classificate come tuning contemporaneo. Dopotutto, non c'è niente di meglio che avere il progetto ufficialmente approvato come bene culturale che vale la pena preservare. PS: Queste ottimizzazioni possono essere effettuate sull'auto d'epoca senza mettere in pericolo la targa H..
Ovviamente non era stato così.
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