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Aggiornato di recente il 10 gennaio 2023 alle 07:18
In inverno, le persone si proteggono dal freddo indossando abiti caldi, e gli animali fanno la stessa cosa, crescono una pelliccia ancora più folta di quella che avevano prima. Ma come rendere la pelle (vernice) della tua auto resistente all'inverno o al freddo? Pioggia e sale danneggiano la vernice dell'auto e anche in modo significativo. Una corretta cura della vernice è quindi fondamentale e assolutamente necessaria affinché la vernice dell'auto non venga danneggiata. Se vedi una crosta bianca sull'auto, dovrebbe suonare il campanello d'allarme: in nessun caso dovresti semplicemente rimuovere i residui di sale che si sono asciugati, se lo fai con noncuranza, distruggerai la vernice e avrai i piccoli cristalli di sale da grazie per quello.
La vernice su un'auto è incredibilmente sottile, puoi paragonarla a un capello umano, nonostante l'incredibile sottigliezza della vernice, ha forti difese che non ti aspetteresti da essa. Le vernici delle auto di oggi sono sviluppate in modo tale da resistere al sale, alla pioggia e al freddo invernale, lo conferma anche Ralf Robert del noto produttore di vernici BASF Coatings. Tuttavia, la vernice dell'auto è esposta anche a sollecitazioni meccaniche come una scheggiatura di pietre, in questo caso non c'è una protezione chiara per la vernice. Se dei piccoli sassolini vengono catapultati contro la vernice, si possono creare delle crepe che, nel peggiore dei casi, si possono vedere anche sulla lamiera. Se il sale stradale viene aggiunto in inverno, puoi aspettare fino a quando inizia la ruggine.
Rimuovere la vernice dell'auto dal sale stradale
L'acqua salata e il sale stesso della strada possono incastrarsi anche nelle curve più difficili. Ecco perché in inverno è importante pulire la vernice dell'auto con acqua pulita il più spesso possibile, rimuovendo così il sale dalla vernice. Questo è anche il consiglio dato da Sascha Pfeffer del produttore di vernici Standox. Soprattutto se guidi a lungo in acqua salata, ad esempio in autostrada, dovresti bagnare la tua auto con acqua il prima possibile. È più efficace se porti la tua auto in un autolavaggio. Tuttavia, non si dovrebbe guidare troppo spesso all'autolavaggio, sottolinea Sascha Pfeffer, i processi di pulizia che si svolgono lì richiedono circa 1-2 ore a mano, nel sistema questo processo richiede solo 8 minuti.
La vernice dell'auto è molto sfidata dai prodotti chimici e dai pennelli, quindi non dovresti farlo troppo spesso, altrimenti distruggerai la vernice con violenza. Quando il sale stradale si asciuga sulla vernice dell'auto, si forma uno strato bianco latte. Questo strato ha piccoli cristalli di sale che agiscono come carta vetrata sulla vernice dell'auto. Se guidi senza prelavaggio entra nell'autolavaggio, puoi danneggiare la vernice. In nessun caso dovresti provare a rimuovere lo strato con un pennello a mano, poiché ciò può danneggiare gravemente la vernice.
Proteggi la vernice dell'auto sigillando e lucidando
Se vuoi proteggere la vernice della tua auto, puoi farlo con uno smalto e un sigillante. Il momento giusto per farlo è in autunno, se hai dormito troppo puoi farlo in un garage nei giorni più miti. Lo smalto rinfresca la vernice dell'auto, rimuovendo difetti superficiali e piccoli graffi. Questo è un metodo molto efficiente, ha detto Pfeffer. La ceralacca è anche un modo interessante per proteggere la vernice della tua auto in inverno. Un sigillo di cera respinge l'acqua e le particelle di sporco. Con il passare del tempo, però, questo strato protettivo si esaurisce, come si può vedere dall'effetto perlato quasi inesistente. Una normale cera per auto dura circa quattro settimane, una cera premium dura circa il doppio.
Auto con vernice opaca significativamente più sensibile
Se un'auto ha una finitura opaca, dovresti prestare particolare attenzione. Dovresti lavare un'auto con finitura opaca con acqua naturale, che è più efficace contro il sale e la ruggine con questo tipo di finitura. Dovresti astenersi dai suggerimenti per la ceratura e la lucidatura, questi non porteranno comunque alcun successo. La superficie di tali vernici è ruvida, quindi è necessario prestare particolare attenzione, come conferma Volkmar Stenzel del Fraunhofer Institute for Manufacturing Technology and Applied Materials Research (IFAM). La cura di queste vernici è spesso discussa nei circoli di esperti. Sascha Pfeffer consiglia di visitare solo un autolavaggio con tali auto, dotato anche di panni in tessuto e non di spazzole di nylon. Ma anche se il sistema funziona con stracci tessili, c'è un rischio residuo. Qualsiasi forte influenza meccanica, anche un lavaggio eccessivo delle mani, può causare danni alla finitura della vernice che non possono essere riparati.
Costruzione di vernici a strati
Indipendentemente dal fatto che sia opaca o lucida, una vernice per auto è solitamente dotata di quattro strati. Si inizia con il rivestimento ad immersione, che protegge la pelle dell'auto dalla corrosione, poi arriva lo strato di riempimento, che corregge le irregolarità. La colorazione è fornita dal rivestimento di base. Il rivestimento finale è il rivestimento trasparente e questo funge da sigillo e scudo protettivo. La maggior parte dei rivestimenti trasparenti ha avuto un effetto reflow per qualche tempo. Ciò significa che sono elastici nonostante la loro enorme forza. Il vantaggio di questo effetto reflow è che i graffi più piccoli che hanno un carattere superficiale si chiudono nel tempo. Ciò si ottiene utilizzando un legante diverso. Inoltre, sempre più nuove resine prodotte dall'industria stanno arrivando sul mercato. Queste resine proteggono efficacemente le superfici della vernice dagli influssi nocivi e dallo sporco invernale. Tuttavia, non esiste un prodotto specifico per la cura della vernice opaca.
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