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In futuro, le auto guideranno in modo autonomo, grazie alla manutenzione predittiva, le officine potranno risolvere eventuali problemi al motore prima che si verifichino e, grazie agli pneumatici collegati in rete, potranno persino monitorare le condizioni degli pneumatici. Ma se si verifica una gomma a terra, sono necessari martinetti e kit di riparazione. Gli pneumatici autoriparanti possono aiutare in molti casi. La tecnologia Selfseal di Michelin rende gli pneumatici ancora più intelligenti e garantisce che gli pneumatici si riparino da soli in caso di foratura, durante la guida.
La tecnologia Selfseal!
Nonostante la loro costruzione robusta e durata, i pneumatici non sono immuni alle forature. Un chiodo, una vite o un piccolo pezzo di metallo a spigoli vivi che scava nel pneumatico durante la guida e il viaggio finisce bruscamente. A volte così bruscamente che possono sorgere situazioni pericolose. I pneumatici che si riparano da soli nel momento in cui si verifica la foratura possono prevenire tali situazioni e rendere più sicuro il traffico stradale.
Non c'è? Si C'è! Con MICHELIN® Selfseal®, Michelin ha sviluppato una tecnologia per autovetture, fuoristrada, furgoni e piccoli camion in grado di sigillare qualsiasi foratura nel battistrada immediatamente, nel momento in cui si verifica la foratura. In combinazione con i moderni sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici e la tendenza verso pneumatici collegati in rete utilizzando la tecnologia RFID, viene creato un sistema che rende la guida ancora più sicura e affidabile. Ciò è particolarmente vero per la guida autonoma, perché cosa c'è di meglio per il conducente di un veicolo in modalità di guida autonoma che la riparazione del pneumatico durante la guida con un chiodo piantato. Il viaggio può continuare in sicurezza e il pneumatico può essere controllato da uno specialista in pneumatici in un secondo momento.
Gli pneumatici con tecnologia autosigillante non devono essere sostituiti prematuramente dopo una foratura e possono essere utilizzati fino al termine della loro vita utile. Ciò dovrebbe essere particolarmente interessante per gli operatori di flotte e l'uso di veicoli commerciali, perché grazie alla tecnologia di autosigillatura, spedizionieri, fornitori di servizi di pacchi o commercianti possono ridurre i guasti ai veicoli. Ciò aumenta l'efficienza, consente di risparmiare risorse ed è facile per il portafoglio.
"Il peso leggermente superiore del pneumatico non ha effetti negativi sul comportamento al rotolamento dei pneumatici Selfseal e quindi sulle caratteristiche di guida dell'auto. Al contrario: la maggiore massa sul battistrada del pneumatico garantisce una guida più fluida.Mark Perbaums, Vicepresidente esecutivo per le vendite di primo equipaggiamento di Michelin
Un buco non è un buco!
Il cuore della tecnologia Selfseal di Michelin è un sottile strato di resistente sigillante a base di gomma naturale. Lo strato, spesso solo pochi millimetri, viene applicato all'interno del battistrada. Se un chiodo o una vite perfora il pneumatico e il sigillante, la pressione all'interno del pneumatico preme la massa viscosa contro il corpo estraneo non appena penetra. L'aria nel pneumatico non può fuoriuscire e la pressione del pneumatico rimane costante. La tecnologia Selfseal assicura che il foro nel pneumatico sia sigillato e riparato in modo affidabile prima che si verifichi. Se il corpo estraneo cade o viene rimosso mentre si continua a guidare, il sigillante "spinge" immediatamente e sigilla il pneumatico in modo affidabile. I pneumatici Selfseal sigillano circa il 90% di tutte le forature da chiodi e viti sul battistrada fino a un diametro di 6 millimetri*.
Meno peso, stesse prestazioni, più spazio!
La striscia autosigillante incorporata rende i singoli pneumatici un po' più pesanti, ma nel complesso questa tecnologia consente di risparmiare peso complessivo, perché i veicoli con pneumatici autosigillanti non necessitano di una ruota di scorta o di un kit di riparazione. E questo ha un effetto positivo sul consumo di carburante, perché una ruota di scorta convenzionale nel bagagliaio aumenta il consumo di carburante fino a 0,2 litri ogni 100 chilometri.
"Il peso leggermente superiore degli pneumatici non ha effetti negativi sul comportamento al rotolamento degli pneumatici Selfseal e quindi sulle caratteristiche di guida dell'auto", afferma Mark Perbaums, vicepresidente esecutivo per le vendite di primo equipaggiamento di Michelin. "Al contrario: la massa maggiore sul battistrada del pneumatico garantisce una guida più fluida." Gli pneumatici MICHELIN sono aggiornati con la tecnologia di autotenuta su una catena di montaggio speciale presso lo stabilimento di Bad Kreuznach. La striscia di composto sigillante viene introdotta lì in un processo di alta precisione. Michelin offre la tecnologia autosigillante nei comuni pneumatici estivi e invernali come il MICHELIN Primacy 4 o il MICHELIN Alpin 5.
Il futuro della protezione contro le forature - già oggi una realtà!
La tecnologia Selfseal presenta vantaggi anche per le case automobilistiche: non solo offrono ai loro clienti maggiore sicurezza e comfort, ma non devono più installare bene una ruota di scorta nei loro veicoli e sono quindi più flessibili nella pianificazione di nuovi concetti di spazio e tecnologia. Numerose case automobilistiche internazionali stanno già equipaggiando nuovi veicoli con pneumatici autosigillanti e quindi si affidano alla tecnologia Michelin "Made in Germany".
La tecnologia Selfseal si sta facendo strada anche nel primo equipaggiamento dei veicoli autonomi: NAVYA, produttore di bus navetta autonomi, senza conducente ed elettrici, utilizza per la prima volta la soluzione di protezione contro le forature di Michelin su un autocarro leggero con il pneumatico MICHELIN Agilis CrossClimate Selfseal® . Il futuro della protezione contro le forature è già una realtà oggi.
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