Aggiornato di recente il 25 giugno 2019 alle 05:51
Lo sai questo Camber style (chiamato Onikyan in Giappone)? Soprattutto in Giappone, ma anche negli Stati Uniti, questo metodo di messa a punto è stato completamente in voga da tempo. In questo paese, tuttavia, è ancora più un fenomeno marginale ridicolizzato che viene ripetutamente discusso vigorosamente. Il termine "camber" deriva dall'inglese e significa qualcosa come "caduta" nel contesto dei veicoli. Come è noto, il camber è un termine utilizzato nella tecnologia del telaio e descrive l'angolo tra il piano centrale della ruota e una linea verticale (virtuale) verso il suolo. Se la parte superiore della ruota si inclina verso l'esterno, si parla di "camber positivo" e se è il contrario (va verso l'interno) si parla di "camber negativo".
Questo camber negativo è il centro dello stile "Camber" ed è implementato qui da una variante grottesca. Il vantaggio di una maggiore forza in curva non è concepibile in questa variante all'inizio, inoltre, i pneumatici sono già dopo pochi chilometri spesso scesi nella carcassa. Un esempio estremamente rinnovato come questo Toyota GT86 e le altre auto dalle immagini ha anche bisogno di accessori molto speciali. E cosa vuoi ottenere con esso? L'obiettivo è chiaramente un'immersione più profonda nei passaruota e quindi un Stancefaktor cool che, tuttavia, non è in grado di riconciliarsi con il TÜV tedesco. VIETATO! PS. anche Hellafail è un termine comune 😉
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