Targa H 2022: dalla sportività lussuosa ai professionisti del fuoristrada

Congratulazioni per il tuo 25esimo compleanno: la targa H festeggia il suo anniversario d'argento il prossimo anno. Dalla fine di luglio 1997, onora lo status dei veicoli come bene culturale storico. Possono ottenerlo 30 anni dopo la loro prima immatricolazione, un rapporto di auto d'epoca è un prerequisito. Nel 2022, diversi classici Mercedes-Benz saranno pronti per la prima volta per l'ambita targa H: le sportive e lussuose SEC Coupé e la cabriolet a quattro posti della serie 124, ma anche le serie della leggendaria Classe G e la L'Unimog è tra i candidati all'ammissione storica. Tutti hanno debuttato nel 1992. Ci sono anche altre tipologie ed edizioni speciali presentate 30 anni fa.

Marchio H 2022

Coloro che immatricolano i loro veicoli classici con la famosa stella del 2022 sono in buona compagnia: secondo la Federal Motor Transport Authority, 1 veicoli sono stati immatricolati in Germania al 2021° gennaio 660.520 e una perizia conferma il loro status di bene culturale tecnico - si tratta di un aumento rispetto al 1 gennaio 2020 dell'11%. Questi veicoli includono 584.509 autovetture, che rappresentano l'88,5%. Per ricevere un rapporto di auto d'epoca, i veicoli devono essere in condizioni autentiche e tecnicamente buone. Attraverso l'iscrizione con targa storica, i proprietari possono godere di un'agevolazione fiscale.

Sportività lussuosa con un look individuale: coupé SEC della serie 140

Nel gennaio 1992, le coupé di prima classe della SEC della serie 140 furono presentate per la prima volta al North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit. Sono i modelli di punta della gamma di autovetture Mercedes-Benz dell'epoca. La C 140 è stata presentata al pubblico europeo due mesi dopo al Salone di Ginevra. Prima vennero le coupé con i tipi 500 SEC (motore V8, 235 kW/ 320 CV) e 600 SEC (motore V12, 290 kW/ 394 PS) sul mercato. Un'innovazione di grande importanza per lo sviluppo della sicurezza di guida attiva ha debuttato tre anni dopo nel modello di punta della serie, che dal giugno 1993 opera come S 600 Coupé dopo l'introduzione di una nuova denominazione di tipo: l'ESP elettronico programma di stabilità^® supporta il guidatore intervenendo in situazioni di guida instabili con la frenata controllata da sensori. Oggi è ESP^® uno standard mondiale nella tecnologia automobilistica.

I coupé si basano sulla Classe S della serie 140, ma differiscono nello stile dalle berline in modo più evidente rispetto alla precedente serie 126. Nella brochure del 1993 si legge sull'aspetto dell'auto sportiva, lussuosa, da turismo a due porte: "Eliminando tutto il superfluo e con forme chiare e tranquille, la Classe S Coupé dimostra che il dinamismo può farcela anche senza una sportività sovrapposta ." Un totale di 1998 coupé della serie 26.022 sono stati prodotti come SEC (140-1992), Classe S Coupé (1993-1993) e CL-Class (1996-1996).

Il fascino della guida scoperta nell'alta borghesia: le cabriolet della serie 124

Nel giugno 1992 è stata presentata in anteprima sul mercato la Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet della serie 124. La quattro posti aperta con capote in tessuto fu presentata già nel settembre 1991 al Salone Internazionale dell'Automobile (IAA) di Francoforte sul Meno. La cabriolet è la quarta variante di carrozzeria di questa generazione della classe medio-alta. Nonostante la stretta relazione tecnica con la berlina (W 124), il modello T (S 124) e la coupé (C 124), circa 124 parti sono state completamente ridisegnate per la decappottabile (A 1.000). Molti di questi servono ad irrigidire il corpo in modo da rendere la quattro posti aperta comoda e sicura come gli altri membri della famiglia di serie.

La quattro posti aperta è inizialmente disponibile come Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet 162 kW (220 CV) potente motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri. Dopo la riorganizzazione della serie e dei nomi dei modelli e l'aggiornamento simultaneo del modello presso Mercedes-Benz nell'estate del 1993, ci sono quattro diversi tipi di veicoli ora commercializzati come Classe E Cabriolet: E 200 Cabriolet (100 kW/ 136 CV), E 220 Cabriolet (110 kW/ 150 CV), E 320 Cabriolet (162 kW/ 220 CV) e il modello di punta, la E 36 AMG Cabriolet (200 kW/ 272 PS).

Il lancio sul mercato delle cabriolet della serie 124 è una pietra miliare nella storia del marchio Mercedes-Benz. Perché prima non c'era una decappottabile a quattro posti nella gamma di modelli del marchio di Stoccarda per 20 anni. La Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet continua una tradizione per la quale la 1971 SE Cabriolet e la 280 SE 280 Cabriolet della serie W 3.5 hanno resistito fino al 111. Nel 1997 furono prodotte un totale di 33.952 cabriolet della serie 124.

I pro per il terreno: Mercedes-Benz modello G della serie 461

Dopo 13 anni di grande successo dalla prima del modello G, nel 1992 Mercedes-Benz ha riorganizzato la famiglia di serie del leggendario fuoristrada: le varianti con un chiaro focus sulle applicazioni professionali come veicoli commerciali saranno in futuro gestite come serie indipendente 461. Questa designazione di serie esisteva già in precedenza, ma per le versioni del modello G con impianto elettrico di bordo a 24 volt, che sono principalmente destinate ai militari. Ora i veicoli a trazione integrale della serie 461 (dal 1993 Classe G) si concentrano sui clienti del settore municipale, delle organizzazioni di soccorso, dell'edilizia, della silvicoltura e di molti altri settori. Sono disponibili i tipi 290 GD (70 kW/ 95 CV) e 230 GE (90 kW/ 122 CV) come station wagon (corta e lunga), furgoni e pick-up (passo lungo) e autotelaio.

Unimog serie 408 e 418

L'Unimog Mercedes-Benz con le serie 30 e 408 ha ricevuto una doppia crescita 418 anni fa.Sono stati presentati per la prima volta all'IAA Veicoli commerciali nel maggio 1992, hanno sostituito vari tipi della serie 417 e sono stati gli Unimog più leggeri nella gamma di vendita dall'inizio del produzione. Colpisce la cabina di guida di nuova concezione, che spesso viene ordinata come versione a tetto alto con cappa. Questo è più inclinato davanti al sedile del conducente che sul lato destro e offre quindi una visuale ancora migliore delle attrezzature anteriori. Gli Unimog della serie 408 sono con potenze tra 65 kW (88 CV) e 85 kW (116 CV) disponibili, quelli della serie 418 con 75 kW (102 CV) a 103 kW (140cv). Un totale di 1998 veicoli della serie 1.223 sono stati prodotti entro il 418 e 2001 veicoli Unimog serie 2.050 sono usciti dalla linea di produzione entro il 408. Lo studio "Funmog" basato sull'Unimog U 1990 della serie 90 come veicolo ricreativo fuoristrada mostra che il "dispositivo motore universale" si era da tempo sviluppato in un'icona fuoristrada negli anni '408.

Anteprima V12 per la SL della serie 129

In ottobre, la 600 SL è il nuovo modello di punta della serie di auto sportive SL 129. Il 290 kW (394 CV) roadster è la prima Mercedes-Benz SL con un motore a dodici cilindri. Il motore V12 offre prestazioni di guida brillanti con un funzionamento estremamente fluido e uno sviluppo di potenza simile a una turbina. L'auto sportiva accelera da ferma a 100 km/h in 6,1 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.

Il prestigioso modello di punta della famiglia SL è caratterizzato da una serie di dotazioni di serie: tra queste, ad esempio, il sistema di smorzamento adattivo con controllo del livello sugli assi anteriore e posteriore, cruise control, specchietto interno a oscuramento automatico, impianto lavafari, climatizzatore automatico, rivestimenti in pelle e riscaldamento sedili. L'esterno della 600 SL, invece, è discreto: solo la targhetta e due emblemi "V12" dietro i ritagli della ruota anteriore la distinguono dai suoi modelli gemelli. Nel 11.089 sono state costruite un totale di 129 auto sportive a dodici cilindri della serie 2001.

Rosso, azzurro e verde d'avanguardia

Nel successo della classe compatta W 201, nel marzo 1992 sono stati presentati per la prima volta tre modelli speciali all'avanguardia con verniciatura speciale color perla e design degli interni distintivo, che attirano particolarmente i giovani clienti: la Mercedes-Benz 190 E 1.8 Avantgarde rosso attende con vernice rossa metallizzata e colorato, ispirato all'arte moderna Interni su.

La 190 D 2.5 Avantgarde verde combina una vernice verde metallizzata con il motivo in tessuto punteggiato verde e nero "Anton" negli interni. Infine, la 190 E 2.3 Avantgarde azzurro è verniciata in blu metallizzato e ha sedili in pelle nera trapuntata in quattro diversi colori. È presentato nella brochure del 1992 come "il power pack" della serie di modelli speciali. Oltre ai sedili sportivi a forma di conchiglia, la dotazione comprende un telaio Sportline con abbassamento di 23 millimetri, cerchi in lega leggera con pneumatici larghi, volante sportivo, decoro in fibra di carbonio nero nella consolle centrale e numerose dotazioni di comfort non scontate al tempo. I modelli speciali sono sviluppati da un team internazionale di designer Mercedes-Benz. Sono limitati a un totale di 4.600 veicoli e sottolineano con sicurezza come il marchio sia entrato con successo in nuovi gruppi di acquirenti con la serie 201. Photo credit: Mercedes-Benz + tuningblog.eu

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