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Gli assistenti alla frenata di emergenza sono disponibili in una variante semplice e in una versione più complicata. La variante semplice è anche chiamata "Città di emergenza Brake Assist“Significa o ha nomi simili. Il sistema tecnicamente più semplice rileva anche i pedoni a velocità comprese tra 30 km / ha 60 km / h. Vengono utilizzati sensori ambientali e con sistemi di telecamere relativamente semplici. Gli assistenti alla frenata di emergenza tecnicamente complessi, invece, intervengono in modo affidabile anche a velocità superiori a 60 km / h. Le varianti più complicate sono dotate di un sistema radar o di una telecamera stereo per poter determinare con precisione la distanza da potenziali pericoli. I veicoli più vecchi che non dispongono di un assistente alla frenata di emergenza possono essere dotati di un tale sistema di assistenza solo in determinate condizioni.
Attenzione alle offerte di retrofit
I sistemi di assistenza sono popolari anche ai giorni nostri nel segmento delle auto piccole e abbondano nei veicoli nuovi. L'acquirente interessato può, ad esempio, un avviso di collisione, un avviso di partenza della corsia, Pioggia- e sensori di luce, ausili per il parcheggio, Inversione di Telecamere, Assistenti di frenata di emergenza e molte altre tecnologie di assistenza se sono disponibili i mezzi finanziari. Se hai un modello di veicolo più vecchio e desideri aggiornarlo con i sistemi di assistenza, non dovresti accettare tutte le offerte ed essere particolarmente attento con i kit di retrofit per sistemi di assistenza complicati.
Assistenti alla frenata di emergenza - possono essere adattati?
Molti sistemi di assistenza, come sensori di luce, sensori di pioggia e ausili per il parcheggio, sono disponibili presso rivenditori specializzati rinomati e possono anche essere facilmente adattati ai veicoli più vecchi. Tuttavia, i sintonizzatori interessati dovrebbero commissionare un'officina specializzata per l'adeguamento dei sistemi di assistenza. Potrebbero sorgere problemi con l'elettronica o danni ancora peggiori all'automobile se il retrofit non viene eseguito correttamente. Le cose sono diverse con gli assistenti di frenata di emergenza. La modifica di sistemi complessi deve essere considerata attentamente. Gli assistenti di frenata di emergenza e gli assistenti di mantenimento della corsia di solito possono essere adattati e coordinati solo dal produttore. I sistemi complessi devono essere in grado di accedere a molti dati e sensori dal computer del veicolo e intervengono direttamente nel sistema frenante. Ciò significa che il retrofit non è possibile per tutti i modelli di auto e non dovrebbe essere eseguito da un'officina di tuning. Si consiglia di chiedere al produttore se è possibile installare a posteriori l'assistente per il freno di emergenza. Se consigliato dal produttore, il retrofit dovrebbe avvenire attraverso un set di aggiornamento discutibile da parte di terzi non fatto.
Sistemi di assistenza per il retrofitting: considera il fattore costo
Per molti sistemi di assistenza, deve essere disponibile un sistema di sensori specifico e la posizione del cavo corrispondente dovrebbe almeno essere in grado di essere collegata al sistema di bordo. La successiva installazione di sistemi di assistenza può essere molto complessa e non economica. I costi di retrofit devono essere sempre tenuti in considerazione. Inoltre, i sistemi di retrofit complessi devono essere installati e calibrati solo dal produttore. Anche l'intervento esterno deve essere considerato con cautela. Esistono app i cui produttori dichiarano che la strada può essere osservata, ad esempio, tramite la fotocamera di uno smartphone e che viene emesso un avviso quando il conducente lascia la corsia. Le app non sono davvero affidabili e la fotocamera dello smartphone non è adatta per eseguire misurazioni di distanza e tracciare esattamente le misurazioni. Puoi usare questo strumento con piacere, su di esso "partire" ma non dovresti in nessun caso. Se si desidera aggiornare i sistemi di assistenza, è necessario contattare principalmente il produttore del veicolo.
Conclusione: retrofit da parte dell'assistente al freno di emergenza
I sensori di parcheggio, i sensori di pioggia e luce e il cruise control sono talvolta disponibili per meno di 100 euro e possono essere installati in tempi relativamente brevi da un'officina specializzata. Se l'installazione è stata eseguita correttamente, i retrofit del commercio di accessori possono quindi funzionare in modo abbastanza soddisfacente. Tuttavia, questo non si applica a sistemi complessi come il mantenimento della corsia o gli assistenti alla frenata di emergenza. Possono essere adattati perfettamente all'auto solo dal produttore. Ciò richiede un software su misura per la rispettiva vettura. Il commercio degli accessori normalmente non può fornirli. Inoltre, c'è il fattore di costo estremamente elevato. Se i sensori speciali o il cablaggio del sistema in questione devono essere prima adattati, l'installazione successiva non sarà solo complessa, ma anche molto costosa. Non sono consigliabili app per smartphone o sistemi GPS aggiornati retrofit che promettono di analizzare la strada tramite la fotocamera del cellulare.
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