Quali sono le conversioni di camion stradali sui camioncini?

Negli ultimi anni, un tipo di modifica ai pickup è diventato sempre più popolare: il cosiddetto Conversioni "Camion di strada". Questi sono fondamentalmente pick-up che vengono abbassati con grandi cerchi e pneumatici larghi attrezzato e aumento delle prestazioni diventare. La possibilità di continuare a guidare in fuoristrada è trascurata perché le conversioni, come suggerisce il nome, sono destinati alla strada. Ma qual è il punto e l'uso di tali conversioni, cosa è consentito e cosa deve essere preso in considerazione durante la conversione?

Conversioni di camion stradali

Pick-up comuni come Ford F-150, Ram 1500, VW Amarok o Nissan Navara sono franco fabbrica Veicoli commerciali per il sito e per la strada. Con una conversione "autocarro", tuttavia, la maggior parte dei veicoli perde la capacità di guidare fuoristrada. L'effettivo vantaggio di un pick-up si perde e rappresenta quindi la differenza essenziale rispetto a un veicolo standard.

Una conversione di camion da strada in Germania kann diventare problematico quando i veicoli sono forti aumento delle prestazioni e quindi potrebbe non essere più possibile rispettare le normative in materia di emissioni e livelli di rumore. Con un aumento legale delle prestazioni Tuttavia, questo non è un problema ed è identico a qualsiasi altro veicolo. Dopotutto, i motori sono spesso identici a quelli di un'auto.

Spesso puoi you tipiche combinazioni ruota/pneumatico con pneumatici a basso profilo per un camion stradale, tuttavia non vengono utilizzati a causa della capacità di carico, della portata, ecc. La ricerca di una soluzione legale è molto più difficile qui - ma non impossibile - che con le auto convenzionali. Il "veri camion di strada“Dopo l'abbassamento, è spesso troppo basso per essere legale in questo paese. Stiamo parlando consapevolmente dei palesi cambiamenti nella scena americana. Un abbassamento per mezzo di Sospensioni sportive o molle sportive è relativamente non problematico.

Come nella maggior parte dei casi, un tecnico di prova dovrebbe discutere cosa è e cosa non è permesso prima della conversione. Altrimenti ci possono essere costi elevati per Accettazioni individuali o anche il rifiuto dell'ingresso.

Quali veicoli sono adatti per la conversione e cosa è particolarmente popolare?

In linea di principio, qualsiasi pickup è adatto per la conversione in un camion da strada. Tuttavia, il cosiddetto "Camion da lavoro"O"Heavy Duty“Camion meno per la conversione, in quanto l'attenzione è rivolta alla potenza e alle prestazioni su strada e i veicoli citati sono più pesanti e meno aerodinamici dei “normali” pick-up. Ma è ancora possibile. Ma sono particolarmente apprezzati i veicoli con una "cabina singola", cioè una cabina di guida con due porte e, se possibile, solo un sedile a panchina e un "letto corto", cioè uno area di carico corta. Questi pickup provengono dalla fabbrica relativ luce e sono quindi più adatti per la conversione. Inoltre, di solito ci sono più accessori rispetto, ad esempio, a un Ford F-250 su cui realizzare un camion da strada.

Ciò che definisce le conversioni sono per lo più cerchi grandi con pneumatici grassi e l'abbassamento più radicale possibile. Anche il "telaio Airride" è molto popolare, poiché l'altezza di marcia può essere impostata qui come desiderato. I veicoli sono spesso verniciati con colori sorprendenti e hanno pannelli cromati. Poiché l'aumento delle prestazioni è spesso in primo piano, vengono spesso fissati interi kit per il corpo composti da labbra dello spoiler, splitter anteriori e spoiler posteriori. Fondamentalmente, una conversione di un camion da strada porta con sé componenti simili che, ad esempio, installeresti su una coupé sportiva per la messa a punto. Poiché i motori di fabbrica di solito si trovano anche nelle berline e nelle auto sportive, anche questi possono essere sintonizzati in modo quasi identico. L'esempio migliore è quello presentato di recente 2021 AWD Syclone® V8 con 750 PS basato su GMC Canyon. Si sente decisamente a disagio in campo ed è un Camion di strada. Anche se non radicalmente ribassato per mezzo di Airride!

Vantaggi e svantaggi di una ristrutturazione

I vantaggi sono uno migliore tenuta di strada a causa dell'abbassamento e delle gomme più larghe, che possono portare a una maggiore sicurezza, soprattutto con i pickup, e che Ottimizzazione dei motori, poiché i veicoli sono progettati per funzionare su strada.

Il principale svantaggio di una tale conversione è che nella maggior parte dei casi i veicoli sono loro Perdere capacitàessere in grado di guidare su terreni non asfaltati. Inoltre, i componenti del telaio sono soggetti a carichi insolitamente pesanti. Il valore di utilità è inferiore o difficilmente disponibile.

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