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Il sistema di scarico può essere aufgemotzt in vari modi. La messa a punto del sistema di scarico è otticamente possibile o può essere eseguita per aumentare le prestazioni. Al fine di ottimizzare le prestazioni, l'intero sistema viene solitamente sostituito e sostituito da un sistema di scarico sportivo. Questo tipo di ottimizzazione delle prestazioni richiede spesso un'ottimizzazione del chip (Pannello di controllo di personalizzazione) per essere davvero efficace. Per rendere più silenziosi i sistemi di scarico sportivi e rispettare i limiti di emissione di rumore, sono necessari DB Killer o il cosiddetto DB Eater. Se qualcosa viene modificato in DB Eatern, ciò influisce sul permesso operativo. La licenza operativa scade in quasi tutti i sistemi di scarico quando viene rimosso DB Eater.
Messa a punto del sistema di scarico: alcune cose da considerare
La modifica del sistema di scarico non è sempre consentita, a seconda dell'accordatura. È importante assicurarsi che il permesso operativo non scada. Se lo scarico viene puramente modificato otticamente, ciò influisce spesso solo sul tubo di scappamento e quindi sulla parte di scarico visibile. Il tubo di scappamento di solito è poco appariscente ed è visivamente migliorato da misure di ottimizzazione. Quando si sintonizza il tubo di scappamento, assicurarsi che non sporga troppo dal veicolo. In caso contrario, ciò può portare a una multa. Le officine di tuning possono consigliare sulla modifica ottica dello scarico. Tuttavia, questa variante non influisce sul panorama sonoro. Oltre alla regolazione dello scarico puramente ottica, il silenziatore, il catalizzatore, il collettore di scarico e, in linea di principio, l'intero sistema di scarico può essere personalizzato individualmente o nel suo insieme mediante misure di regolazione. Tuttavia, la messa a punto del sistema di scarico influisce sulla registrazione del veicolo e deve essere pianificata di conseguenza ed eseguita correttamente e registrato volere. A differenza della motocicletta, i sistemi di scarico accessori per l'auto non sono quasi mai dotati di un DB Killer rimovibile nel tubo di scappamento. Ma sono disponibili da Magnaflow, ad esempio, e anche altri fornitori hanno varianti che sono spesso destinate ai veicoli giapponesi. Ad esempio, se ordini un sistema di scarico sportivo per l'esportazione, la parola "esportazione" ha un motivo speciale.
Niente di speciale sulla moto, ma sull'auto ...
Il sistema di scarico è di solito così rumoroso che non può essere approvato in questo paese. Può darsi che venga senza un catalizzatore (sistema completo) che garantisce anche che un'autorizzazione per la strada non sia possibile. Uno ha una variante di esportazione con Catalizzatore così puoi farlo con un DB Killer / DB Eater appositamente realizzato per questo sistema di scarico, ma possibilmente per mezzo di accettazione individuale ottenere che il sistema possa essere utilizzato legalmente. Tuttavia, qui tralasciamo i costi a volte immensi per l'approvazione / approvazione. Va solo sottolineato che la "possibilità" esiste. Il giusto DB Killer / DB Eater per un tale sistema di scarico riduce il volume al livello richiesto dalla legge. Il rumore o le emissioni acustiche devono essere sempre mantenuti bassi. Il rumore è stress per il corpo e rumori troppo forti possono persino far ammalare le persone. Di conseguenza, i valori limite di rumore per i veicoli sono fissati in Germania e in quasi tutti gli altri paesi del mondo. Le auto immatricolate prima del 2016 possono generare fino a 75 dB. Dal 2016, questo vale per i nuovi veicoli, solo fino a 72 dB di rumore possono essere causati (maggiori informazioni -> qui). Il volume che un veicolo può causare è indicato nella parte I del certificato di immatricolazione.
Per rispettare questi limiti, vengono utilizzati DB Eater / DB Killer. È quasi sempre un sistema fisso (canna) im Silenziatore. Il DB Killer non si trova quasi mai nel tubo di scappamento di un'auto, come spesso accade con un sistema di scarico sportivo accessorio per una moto. Lì il DB Eater è quasi sempre un tubo lungo (circa 5 cm) con un diametro da circa 5 a 8 cm. Si rimuove velocemente grazie ad una piccola vite. A causa della forma tubolare del DB Killer, le onde sonore possono diffondersi meno e il volume si riduce. Il "raro“Variante per il veicolo. La messa a punto del sistema di scarico deve essere eseguita in modo professionale e professionale in modo che la licenza di esercizio non scada. Le officine di tuning possono fornire consigli dettagliati sulla messa a punto dello scarico e normalmente nessuno consiglierà la variante con DB Killer e l'accettazione individuale per l'auto. Lavorare su DB Eater e rimuovere DB Eater comporterà l'annullamento della licenza operativa. Perché, quindi, con l'approvazione individuale, lasciare che una tale variante per l'auto sia approvata scrupolosamente? Un tracktool con approvazione legale della strada potrebbe essere una spiegazione! Ma anche qui ci sono abbastanza alternative con Approvazione. Ha sempre senso prima essere informato sulla messa a punto in un'officina specializzata per quanto riguarda le norme legali.
i limiti sono validi anche in pista
Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine DB Killer / DB Eater (altri nomi / parole chiave: assorbitore DB, inserto decibel, silenziatore posteriore deflettore, deflettore di scarico, silenziatore DB) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questa enciclopedia e quanto siamo già lontani QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. Per inciso, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.
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