Mercoledì 24 aprile 2024
Menu

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

Momento della lettura 7 Min.

Aggiornato di recente il 19 settembre 2023 alle 06:18

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

[Aggiornanento: 19.09.2023] Questo post è stato Aggiornatoper tenere conto delle informazioni più recenti. Un'auto Ellenator offre molti vantaggi rispetto alle autovetture convenzionali. Tuttavia, il primo sguardo mostra che un Ellenator non ha nulla a che fare con la leggendaria Ford Mustang Shelby GT500 "Eleanor" deve fare. Non all'inizio ... L'inventore, il mastro meccanico Wenzeslaus “Wenzel” Ellenrieder di Dösingen, si era posto l'obiettivo di costruire un'auto adatta per suo figlio sedicenne. Dovrebbe avere un certo grado di stabilità ed essere in grado di offrire un livello minimo di sicurezza. E ci è riuscito. Poiché un'autovettura Ellenator è classificata nella classe di veicoli L16e, è adatta e omologata per i giovani dai 5 anni in su.

Veicoli Ellenator = A1 Fleppen

Chiunque sia in grado di esibire la patente di guida di classe A1 arriverà a destinazione in modo rapido e sicuro a bordo di un veicolo acceleratore. E l'Ellenator può essere utilizzato anche con patenti di guida di classe 1b, 3 o B. Devi solo assicurarti che la patente di guida sia stata acquisita prima del 19 gennaio 2013. Lo stesso vale per la vecchia patente di guida di classe 4 se acquistata prima del 1° aprile 1980.

Come funziona un'auto Ellenator?

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

I veicoli Ellenator appartengono alla categoria delle autovetture. Il veicolo ha quattro ruote ed è ancora classificato come veicolo a motore a tre ruote. Quindi non può essere paragonato a lui Reliant Robin, che trasporta anche la singola ruota sull'asse anteriore. L'asse convertito di Ellenator è nella parte posteriore. E si possono anche vedere due pneumatici. Ci sono ruote gemellate, che vengono conteggiate come una ruota e sono fissate all'asse del veicolo. L'autovettura è solitamente alimentata da un motore a benzina da 1,0 - 1,2 litri. Anche una maggiore potenza in fabbrica non ha senso, poiché il motore viene limitato a soli 20 CV tramite il controllo elettronico.

Quali sono i vantaggi di un veicolo Ellenator?

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

Chi decide di guidare i veicoli Ellenator ha numerosi vantaggi:

  • Grazie al throttling a 15 KW (20 HP), adatto anche ai giovani dai 16 anni e alla patente di guida A1.
  • Più sicuro e più comodo di un veicolo leggero o di un veicolo a due ruote
  • Particolarmente adatto a principianti e anziani
  • Velocità massima di 90 km / h
  • Consentito su autostrade
  • Quattro ruote, omologate come triciclo
  • Autorizzato a trasportare fino a 4 persone
  • Carico massimo 300 kg
  • Ampie dotazioni di sicurezza, ABS, ESP e airbag
  • L'intera attrezzatura del veicolo, come sistema di navigazione, sistema vivavoce o aria condizionata, può essere conservata nel veicolo convertito

A nostro avviso, gli ultimi due punti in particolare sono convincenti. Un veicolo del genere non può essere paragonato a una leggera Aixam City Diesel (automobile del ciclomotore), una microcar o un'auto del produttore Ligier. L'Ellenator è un pieno Veicolo di un grande produttore e quindi ha tutte le opzioni relative alla sicurezza a bordo. A parte l'assale posteriore e la limitazione della potenza del motore, non vi sono quasi differenze nel veicolo di produzione.

Come viene convertito il veicolo in auto Ellenator?

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

La conversione a un'auto Ellenator richiede un alto livello di abilità e know-how tecnico. Per convertirsi in un veicolo Ellenator, l'intero asse posteriore dell'auto deve essere rimosso e convertito. Circa al centro del bagagliaio è quindi necessario installare un passaruota adatto, il che ovviamente limita il volume del bagagliaio. Il passaruota è saldato saldamente in modo che due ruote da 14 pollici possano assorbire e distribuire in modo ottimale il carico sulle ruote. È inoltre necessario collegare uno speciale forcellone della ruota posteriore ai punti di montaggio dell'asse.

La doppia ruota, che ha solo una carreggiata inferiore a 460 mm (Direttiva 2002/24 / CE, tale bicicletta è legalmente considerata una bicicletta), aggiunto. Le molle e gli ammortizzatori utilizzati finora possono continuare a esistere se non sono danneggiati e perfettamente funzionanti. Quindi i passaruota posteriori sono coperti con una lamiera zincata e, se necessario, verniciati o sventati. L'auto Ellenator ora ha un aspetto aerodinamico simile alla VW XL1 (auto da 1 litro) e può anche essere aggiornata come un normale veicolo mediante la messa a punto.

quali veicoli sono adatti per la conversione?

Vetture costruite sulla piattaforma PQ24 del Gruppo VW (Seat Ibiza, Škoda Fabia e VW Polo) può essere convertito in Ellenator. E dal 2017 è possibile convertire anche la famosa Fiat 500. Tuttavia, ci sono già modificati Ford KA e altri modelli. La classe del veicolo è importante qui, quindi potrebbe essere presa in considerazione anche una Opel Corsa. Quindi, se hai abbastanza capitale, puoi avere un'Audi A2 ben equipaggiata, la Seat Cordoba leggermente più grande o la VW Fox e la Skoda Fabia convertite in Ellenator. E anche il raro VW Gol dovrebbe essere adatto a questo. Tutti sono stati creati sulla piattaforma PQ24. Dal 2015 i veicoli sono stati costruiti in serie e venduti con omologazione stradale.

PS: Un'alternativa, anche se piuttosto pericolosa, è un veicolo leggero. Puoi scoprire di più a riguardo nel nostro articolo “Veicoli leggeri / ciclomotori: rischi e vantaggi!".

ELENATORE Sommario:

Il concetto di veicolo ELLENATOR è stato sviluppato in Allgäu, la regione degli inventori e degli armeggiatori. Wenzel Ellenrieder, ideatore dell'ELLENATOR e amministratore delegato dell'omonima azienda, ha messo in pratica un'idea brillante: un'auto che, pur avendo quattro ruote, è classificata come “veicolo a tre ruote”. Pertanto può essere guidata a 16 anni grazie alla patente A1. Il clou: di solito si basa sulla Fiat500. L'ELLENATOR colpisce non solo per la sua eccezionale classificazione, ma anche per la sua ampia dotazione di sicurezza – grazie ad ABS, ESP, airbag e altro ancora.

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

A questo si aggiungono tutti i comfort che conosci dalle auto moderne: aria condizionata, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e persino la possibilità di un tetto pieghevole elettrico! Per quanto riguarda il motore, nel caso della 500 è stato utilizzato quello originale Fiat 14,4 kW (20 PS) strozzato, facendo sì che il veicolo subisca un picco di circa 90 chilometri all'ora raggiunto. Rimane abbastanza parsimonioso con un consumo di circa 5 litri per 100 km. Inoltre attira davvero l'attenzione. Ma attenzione: Se decidete per la trasformazione ELLENATOR, dovete acquistare il veicolo base, la Fiat 500, dal rivenditore partner Triangel Handels GmbH.

i numeri più importanti a colpo d'occhio

  • Fiat 500: Modello base per la conversione dell'Ellenator.
  • 3: Numero di ruote dopo la conversione.
  • 6.180 €: Prezzo di conversione per l'Ellenator standard.
  • 6.480 €: Prezzo di conversione per la decappottabile Ellenator.
  • 25.370 €: Prezzo totale per la Fiat 500 Ellenator Hatchback Hybrid.
  • 28.670 €: Prezzo totale per la Fiat 500 Ellenator Dolcevita Hybrid.
  • 31.470 €: Prezzo totale per la Fiat 500 Ellenator Cabrio Dolcevita Ibrida.
  • 140 €: Costi per la registrazione giornaliera per registrare la conversione.
  • 500 €: Costi per ruote complete invernali.
  • 95 €: Costo dei paraspruzzi per le ruote posteriori.
  • L5: Classificazione del veicolo dopo la conversione.
  • 14,4 KW (19 CV): Prestazioni del veicolo dopo la conversione.
  • 90 kmh: Velocità massima del veicolo dopo la conversione.

Non dovresti nemmeno ingoiare il prezzo, inizia ad un prezzo elevato 25.000 EUR. Ma l'entusiasmo sembra essere enorme per la vettura da corsa a tre ruote, che anche i sedicenni possono guidare. Ellenrieder ha già venduto oltre 16 modelli! Quindi, se stai cercando un veicolo unico e vuoi iniziare presto, l'ELLENATOR potrebbe essere proprio quello che fa per te. Ma ricorda, l'assicurazione può anche essere costosa: i prezzi variano notevolmente Da 700 € a 2000 € all'anno. Credito fotografico/fonte: ellenator-gmbh.de tra gli altri

Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine Ellenatore (Ulteriori designazioni / parole chiave: triciclo, veicolo a motore leggero, veicolo a motore leggero) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

Ma ovviamente il tuningblog ha innumerevoli altri articoli sul tema delle auto e della messa a punto delle auto in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Vorremmo anche fornirti notizie a parte la messa a punto. Nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro raccogliamo contributi dai produttori di auto o accessori. E anche la nostra categoria Siti di prova, leggi, reati, informazioni ha nuove informazioni quasi quotidiane per te. Ecco alcuni argomenti del nostro wiki di ottimizzazione:

Il tuttofare in officina: la pasta ceramica!

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

Lubrificazione a carter umido - alternativa alla lubrificazione a carter secco?

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

Una solida base: parti di carrozzeria in lamiera stagnate!

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

Sintonia in dettaglio: il coperchio del blocchetto di accensione in auto!

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

Il set di smantellamento - per lo scambio per una sospensione sportiva!

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

Lubrificanti per freni: rimani sempre flessibile

Veicoli Ellenator: tutto ciò che vale la pena sapere per la conversione!

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

commenti 4

  1. Per quanto ne so, un'auto come questa "in Svizzera" può avere quattro ruote, ma non pesa più 550 kg. È un peccato che la Smart sia così pesante (e sottocategoria B60) quindi avrei preso una Smart (l'assicurazione della moto sarebbe più economica)

  2. Marco Schneider

    Non pensavo che la conversione all'auto Ellenator sarebbe stata così impegnativa. La mia auto soddisfa i requisiti per la conversione perché guido una Fiat 500. Spero di poter trovare rapidamente un'azienda adatta per la costruzione di veicoli.

  3. Non riuscirò mai a capire che non puoi semplicemente aspettare di raggiungere l'età giusta. Si tratta di più veloce, più alto, più lontano e recentemente anche più giovane. Quando guardo la postura casuale del volante del conducente, lo so già. Non c'è formazione su un veicolo così ampio. Nessuna informazione sulla regolazione del sedile/posizione del volante/tecnologia dello sterzo. Il cambio deve quindi essere derivato dalla motocicletta. Questa è tutta roba cotta a metà solo per costringere i giovani a mettersi nel traffico. Da padre responsabile, non mi sognerei mai di lasciare che i miei figli guidino in questo veicolo senza una formazione pratica.

    • Salve signor Müller,

      a volte non c'è altra opzione per iniziare la formazione all'età di 16 anni. Allora sarei stato felice se avessi potuto percorrere i 20 km fino alla scuola professionale con un veicolo del genere. Quindi non mi restava altro che il motorino. E gli inverni negli anni '70 non erano così miti come lo sono oggi. E con l'A1 ha gli strumenti per districarsi nel traffico. La mancanza di pratica nel cambio e nello sterzo può essere colmata anche con qualche lezione di guida. Dovresti essere più aperto alle novità. Al giorno d'oggi tutto deve sempre essere detto male.

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato