Cambio sequenziale: un mix di cambio automatico e cambio

Aggiornato di recente il 10 ottobre 2023 alle 11:51

[Aggiornanento: 10.10.2023] Questo post è stato Aggiornatoper tenere conto delle informazioni più recenti. Uno dei nomi più comuni per il cambio sequenziale è il cosiddetto semiautomatico. Il termine deriva dal ruolo speciale del cambio come ibrido tra cambio automatico e manuale. Mentre il funzionamento in modalità completamente automatica non presenta restrizioni, il passaggio alla trasmissione sequenziale consente solo il passaggio alla marcia successiva superiore o inferiore. Ciò limita un po' la libertà rispetto al circuito normale. Il vantaggio, tuttavia, è l'eliminazione del convertitore di coppia, che a causa della sua bassa efficienza favorisce un aumento dei consumi. I cambi sequenziali si trovano spesso sulle motociclette.

varie soluzioni tecniche

Un esempio di trasmissioni sequenziali sono le trasmissioni a doppia frizione. A differenza del cambio completamente automatico, che funziona con un convertitore di coppia idraulico, la coppia viene trasmessa tramite due frizioni in combinazione con corrispondenti trasmissioni parziali. Altri cambi sequenziali classici includono: il cambio a cuneo di traino e il cambio a coppia conica. In una trasmissione ad ingranaggi conici, le sfere vengono pressate da un cono tra l'albero e la ruota dentata, che porta alla chiusura dell'ingranaggio. L'ingranaggio a cuneo di trascinamento, a sua volta, implementa un principio simile utilizzando un cuneo.

retrofitting di un cambio sequenziale

Esistono varie opzioni per l'aggiornamento di un cambio sequenziale, ma prima è necessario chiarire se l'auto è adatta all'aggiornamento e quale produttore scegliere. Se il retrofit è possibile e il produttore è stato trovato, ci sono due approcci. Il primo è assumere un'officina professionale specializzata nel retrofit dei cambi sequenziali. La seconda opzione, più rischiosa e richiede più tempo, è l'aggiornamento autonomo della trasmissione. Tuttavia, per il successo giocano un ruolo importante una serie di fattori da non trascurare, come ad esempio le proprie capacità artigianali, l'accesso ai pezzi adatti, idee progettuali precise per un'implementazione sicura della trasformazione e, ultimo ma non meno importante, le basi essenziali per messa a punto dell'auto. Tuttavia, se questi punti vengono soddisfatti, puoi anche considerare di aggiornarti.

elaborato ma abbastanza utile nell'accordatura

Tuttavia, l’installazione di un cambio sequenziale non coinvolge solo componenti puramente tecnici. A molte persone non piace l'idea di guidare con un cambio puramente automatico, poiché l'esperienza di guida positiva è strettamente legata all'intervento attivo nel processo di guida, ad esempio passando alla marcia superiore e inferiore. Questa richiesta viene indirizzata con una trasmissione sequenziale. Il processo di commutazione può essere controllato semplicemente toccando la leva del cambio. Tuttavia, l'effettivo passaggio alla marcia superiore viene comunque controllato automaticamente, in modo che il cambio sia più vicino al punto ottimale, simile alla trasmissione completamente automatica. Non ultimo, ciò significa che il motore è protetto e che i componenti essenziali del veicolo durano più a lungo. Inoltre con il cambio sequenziale è possibile effettuare meglio la retromarcia rispetto al cambio completamente automatico.

FAQ: I cambi sequenziali in dettaglio

1. Cos'è esattamente un cambio sequenziale e come funziona?

• un circuito sequenziale non si trova solo nell'elettronica digitale, ma anche nell'industria automobilistica cambio sequenziale conosciuto. Non è possibile saltare le marce e il sistema passa sistematicamente da una marcia a quella successiva. La trasmissione sequenziale consente di cambiare marcia in un ordine fisso, con il conducente che "conta" le marce e le cambia su o giù in una sequenza diretta.

2. Perché il DSG (cambio diretto) è chiamato anche cambio sequenziale?

• DSG, o trasmissione a cambio diretto, è anche chiamata trasmissione sequenziale perché segue la definizione di cambio sequenziale, in cui le marce vengono cambiate in un ordine fisso. Si cambia passo dopo passosenza poter saltare nessun corridoio.

3. Cosa rende le trasmissioni sequenziali delle motociclette diverse dagli altri veicoli?

• Le motociclette, così come alcune automobili, ne sono dotate Marce avanti in una linea di commutazione fissa, che appaiono in ordine logico. Questa linea di cambio mostra la chiara differenza rispetto alle trasmissioni manuali, dove gli ingranaggi non sono in un'unica disposizione lineare. Tuttavia, con una trasmissione sequenziale, sono disposti in un unico percorso lineare per consentire passaggi di marcia superiori e inferiori sequenziali.

4. Su quali modelli è installato il cambio sequenziale?

Alcuni esempi con trasmissione sequenziale sono:

• SMG (BMW)
• RTronic (ad esempio nell'Audi R8)
• SEMPLICE
• Porsche GT3 CUP (con cambio a artigli a sei marce)

Distinzione e uso

5. Come si definisce un cambio automatico sequenziale?

• Le trasmissioni automatiche sequenziali sono un tipo IBRIDO tra un normale cambio manuale e uno automatico. Anche se con un cambio automatico sequenziale si cambiano le marce manualmente, non è necessario premere il pedale della frizione. Questo tipo di attrezzatura viene spesso definita “Semiautomatico“ e offre il cambio di marcia semiautomatico in modo che il conducente non debba utilizzare la frizione.

6. Esistono differenze tra le trasmissioni manuali sequenziali e automatizzate?

• Sì, e la differenza principale sta nel modo in cui vengono cambiate le marce. Con una trasmissione sequenziale, il cambio marcia avviene in modo fisso, ordine sequenziale. Nelle trasmissioni manuali automatizzate può essere utilizzato anche il termine sequenziale, con l'accento sulla precisa sequenza delle marce, soprattutto quando si passa alla marcia superiore.

7. Come si confronta il funzionamento e l'effetto delle trasmissioni sequenziali con le trasmissioni manuali e automatiche?

• Sebbene il funzionamento di un cambio sequenziale possa essere simile a quello di un cambio automatico, il suo funzionamento è più paragonabile a quello di un cambio manuale. La frizione è azionata da un motore elettrico o da un sistema idraulico centrale. Il processo di cambio stesso può essere controllato elettronicamente in base a una serie di parametri come la velocità del veicolo, la posizione del pedale dell'acceleratore e altro ancora.

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