Kit di riparazione pneumatici: quanto è facile riparare uno pneumatico?

Kit di riparazione pneumatici: quanto è facile rattoppare uno pneumatico con esso? Viene fuori dal nulla: sbuffo - e all'improvviso scoppia una gomma dell'auto. A seconda dell'entità del danno, nel peggiore dei casi solo uno pneumatico nuovo può aiutare. Se sei stato fortunato, però, è stato solo un piccolo strappo, taglio o buco può essere riparato da solo, senza dover collegare la ruota di scorta, cosa che fa comunque la maggior parte delle auto non portarlo più con te. Per quanto utile possa essere un semplice kit di riparazione con un sigillante appropriato, ce n'è solo uno Misura di emergenza, che richiede ulteriori passaggi. Al giorno d'oggi, non guidiamo più auto d'epoca con la ruota di scorta ancora appesa orgogliosamente al retro. E sono finiti anche i tempi in cui una ruota di scorta di dimensioni standard veniva riposta nel bagagliaio. La fornitura di oggi difficilmente ne include una reale ruota di scorta e anche uno Notrad è raro. Nel frattempo riposto nel baule nel trogolo kit di riparazione pneumatici, chiamato anche set di pneumatici. Ciò consente di riparare una gomma a terra in modo che la gomma sopravviva al viaggio all'officina successiva prima di a pneumatico nuovo deve essere installato sul veicolo. Ma per quanto possa sembrare promettente: I kit di riparazione hanno i loro limiti!

In quali situazioni utilizzare?

Se non del tutto, un incidente del genere si verifica in media solo ogni 10 anni o a un chilometraggio di circa 150.000, ma quando accade, è necessaria un'azione. I set di pneumatici sono ideali per non sporcarsi le mani perché sono facili e veloci da usare. Un altro vantaggio è che è facile da usare, dove altrimenti vengono utilizzati solo martinetti, croci per ruote e simili. Sì, per quanto possa sembrare buono: sono il fianco o la spalla beschädigt, anche il kit riparazione pneumatici ha raggiunto i suoi limiti e i sigillanti in esso contenuti non servono più. Le esplosioni di pneumatici non possono essere riparate e questo vale anche se il pneumatico scivolato dal bordo. E il buco in tale danno non può superare le dimensioni di 6 mm anche non superare. E alcuni produttori di set, che sono economici, puntano addirittura a un'espansione massima di solo 3 mm là. Tuttavia, i kit di riparazione disponibili in commercio fanno un buon lavoro con lievi danni per affrontare il pneumatico. Un consiglio a questo punto: Anche chi non ha mai dovuto riparare una foratura dovrebbe farlo da solo avanzare familiarizzare con il kit di riparazione e le relative istruzioni. Ciò facilita la gestione in caso di emergenza.

Qual è il contenuto di tali kit di riparazione pneumatici?

C'è un'ampia selezione di tali kit per la riparazione di pneumatici per auto o persino motocicli. Questo include sempre è a sigillante, per lo più a base di lattice. I rispettivi set differiscono in wie la mescola entra nelle gomme danneggiate. Idealmente, i produttori danno ai loro prodotti una durata di conservazione fino a 10 anni. La specifica è quindi superiore a quella di una ruota di scorta. Tuttavia, non è raro che il sigillante incluso nel set scada dopo soli 4 anni, quindi è necessario trovare un sostituto. I set più economici per la riparazione dei pneumatici contengono uno spray o una bottiglia da spremere, dove uno inflazione manuale del pneumatico è richiesto. Le versioni più costose, invece, hanno compressori elettrici che vengono azionati tramite l'accendisigari dell'auto o una corrispondente connessione a 12 volt nel bagagliaio.

La maggior parte dei compressori ha un manometro integrato che puoi utilizzare per monitorare la pressione dell'aria. La fascia di prezzo per un kit di riparazione pneumatici va da 10 a 100 euro. Ci sono anche manuali sul mercato kit di riparazione pneumatici con strisce di gomma, autovulcanizzante spine di riparazione e Strumento con impugnatura a T. Tali set sono particolarmente adatti per la riparazione di uno pneumatico da moto. Tuttavia, ciò richiede molto più lavoro manuale e abilità. Per le auto, i set sono più per uso personale non comune. Ma tu indossi diverso dal sigillante - per la riparazione permanente in. Tuttavia, quando si tratta di chiudere professionalmente il canale di perforazione con un tappo di riparazione e sigillato dall'interno, il lavoro dovrebbe essere lasciato al professionista, principalmente se non si ha alcuna conoscenza preliminare dell'argomento riparazione pneumatici sono.

Utilizzare correttamente un kit di riparazione pneumatici!

La seguente nota è essenziale: Per motivi di sicurezza, tuningblog consiglia tutti i lavori di riparazione, ispezione e manutenzione ausschließlich da effettuare in officina specializzata! Sebbene le nostre informazioni siano riassunte al meglio delle nostre conoscenze e convinzioni, non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il contenuto. Tutte le informazioni sono quindi "senza garanzia".

In primo luogo, è importante che i corpi estranei nel pneumatico rimosso. La maggior parte di questi sono causati da viti e chiodi. Ci sono pinze incluse nei buoni kit di riparazione dei pneumatici per questo scopo. Con le suddette bottiglie a compressione, che riempiono il sigillante nel pneumatico, è necessario prima svitare l'inserto della valvola dal pneumatico. Per questo è spesso incluso uno strumento speciale, poiché può richiedere un certo sforzo. Se c'è ancora aria nel pneumatico, deve esserlo completamente drenato volere. Con la bici devi assicurarti che la valvola situato sotto, in modo che il riempimento del sigillante possa essere effettuato facilmente. Se viene utilizzato uno spray, è importante prestare attenzione al temperatura minima del produttore deve essere osservato - se necessario, quello sbagliato deve essere riscaldato sulla ventola del riscaldatore dell'auto. Nella fase successiva, il raccordo viene avvitato sulla filettatura della valvola in modo che l'intero contenuto di spray possa essere distribuito nei pneumatici. Questo processo è simile al processo della bottiglia di spremitura, ma è in combinazione con un compressore attraverso l'aria compressa molto più comodo.

Cosa fa il sigillante?

Se il sigillante è stato applicato al pneumatico, è necessaria un'azione immediata. Perché si tratta di essere dentro ben distribuito, prima che si asciughi per raggiungere l'area danneggiata. Dopo il pneumatico sul specificato pressione dell'aria minima è stato portato dovrebbe venire con il veicolo lentamente e con attenzione essere guidato un po'. Dopo circa dieci minuti, è la pressione dell'aria da rivedere e portarlo alla massima pressione specificata nella descrizione del prodotto per il proseguimento del viaggio in officina. Per favore ricorda: La gomma è stata solo provvisoriamente rattoppata, non lo è sostituzione completa! Pertanto questo non è un Soluzione permanente e può essere pericoloso se negligente!

Quanto tempo posso guidare con una gomma rattoppata?

Le istruzioni per l'uso del kit di riparazione pneumatici forniscono informazioni su quanto tempo può essere utilizzato. L'intervallo massimo prescritto è solitamente compreso tra 30 e 50 chilometri. Tuttavia, se possibile, dovrebbe precedentemente visitare un'officina. Inoltre, uno si applica Velocità massima di 80 km / h da considerare, perché ovviamente la velocità ha anche un effetto sulla durata della durata. Un'altra cosa da notare è che il sigillante appiccicoso sigilla quasi sempre la valvola intasato e questo dopo il riempimento non è più utilizzabile. Il pneumatico deve quindi contro uno nuovo essere scambiato, non c'è modo di evitarlo. Tuttavia, un kit di riparazione pneumatici può essere il primo passo in caso di emergenza e ha aiutato molti a evitare di dipendere dall'assistenza stradale o da altri servizi di traino. Da notare anche: Se il pneumatico è ancora abbastanza nuovo e il profilo è poco usurato, a riparazione professionale essere la scelta migliore. Tuttavia, non c'è modo di contattare un servizio di rimorchio per portare il veicolo in officina. Non vale la pena riparare un vecchio pneumatico. Un'alternativa sarebbe portarne uno ruota di scorta completa o uno Notrad un'alternativa. A seconda del veicolo, il gruppo compressore può essere rimosso e sostituito con uno adatto ruota di scorta essere inserito.

Vantaggi e svantaggi di un kit di riparazione pneumatici a colpo d'occhio:

Vantaggi:

• minor peso se trasportato nel bagagliaio rispetto a una ruota di scorta
• un improvvisato per salvarti il ​​servizio di rimorchio
• risparmio di carburante
• meno spazio richiesto
• economico e pratico da usare
• poca spesa di tempo

Contro:

• non può essere utilizzato per ogni foratura
• il pneumatico è irrimediabilmente danneggiato dopo l'applicazione
• la durata del sigillante è limitata (e anche dipendente dalla temperatura)
• non è una sostituzione completa del pneumatico

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