Kit Stroker: un modo per ottimizzare le prestazioni del motore

Il cosiddetto kit stroker descrive all'interno della messa a punto un'opzione di retrofit per il motore. Questi kit sono particolarmente popolari con un piccolo blocco V8 di Ford o Chevrolet. Ma questi kit sono richiesti anche per la Audi 1.8t, la Jeep 4.0 o i noti motori 2JZ. In questa conversione, c'è un aumento dello spostamento, che dà al cilindro all'interno del pistone più spazio per i movimenti su e giù. Grazie alla maggiore libertà di movimento del cilindro, il motore guadagna finalmente potenza. La trasformazione tecnica può essere realizzata sostituendo l'albero a gomiti con una variante modificata con perno di manovella più vicino al centro del centro di rotazione. Va notato, tuttavia, che esiste il rischio che i limiti di coppia, a cui il motore può ancora funzionare in sicurezza, cadano.

diverse opzioni di conversione

Le pedivelle rappresentano la prima grande differenza rispetto all'attrezzatura originale. Per poter installare la variante modificata, sono comuni varie opzioni di conversione. La prima opzione è accorciare il pistone. Ciò garantisce che il pistone, nonostante il cambiamento nella parte superiore del cilindro sia e quindi sia garantito un flusso regolare. La seconda opzione è scegliere una barra più corta. Con esso, il pistone originale può essere utilizzato e solo un soprannaturale che può essere prevenuto. La terza e ultima opzione è un cilindro più corto stesso: accorciando la lunghezza del cilindro, la posizione del pistone viene spostata contro la struttura e adattata al nuovo design.

Vantaggi ma anche svantaggi

Ci sono vantaggi e svantaggi di questo tipo di ricostruzione. Innanzitutto i vantaggi. A causa del cambio dell'albero motore, la cilindrata maggiore aumenta la coppia possibile. Ciò si riflette direttamente nelle prestazioni dell'auto. I kit Stroker offrono aumenti particolarmente elevati rispetto ad altre varianti. Lo svantaggio è l'usura potenzialmente più elevata. Perché i più forti movimenti su e giù del cilindro a tempo costante aumentano la sua velocità. In combinazione con l'attrito, ciò comporta un carico maggiore sui componenti del motore. Un altro difetto èin quanto il motore potrebbe non funzionare più in modo ottimale nell'intervallo di alte velocità a causa della grande cilindrata.

anche per motociclette o motori ATV

Per apportare le modifiche sopra descritte, ci sono due possibilità. O ordini i componenti appropriati da un produttore nella forma in cui ne hai bisogno. Viene fornito un kit stroker completo con il quale è possibile effettuare l'installazione. Di solito, un kit di questo tipo è composto da albero a gomiti, bielle, pistoni, spinotti, cuscinetti principali, cuscinetti di biella e fasce elastiche insieme. A seconda delle esigenze, gli alberi motore possono anche essere fusi o fusi. L'altra opzione è quella di acquistare un albero motore standard e modificarlo in base alle proprie esigenze. Questo può essere interessante per motociclette o motori ATV, per esempio.

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