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Banda di protezione termica e nessuna sorpresa a caldo durante la messa a punto

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 8 luglio 2022 alle 08:39

Banda di protezione termica e nessuna sorpresa a caldo durante la messa a punto

L'autotuning è un campo molto ampio. Dalla messa a punto tecnica, come il miglioramento del motore e di altri componenti meccanici per aumentare le prestazioni, e la messa a punto non tecnica, che ruota attorno alle modifiche alla carrozzeria e agli interni. L'ottimizzazione corretta include entrambe le aree, che insieme danno come risultato un oggetto e un progetto di ottimizzazione completi. Una possibilità di messa a punto tecnica è l'uso di nastri di protezione dal calore, che considereremo più avanti.

Tipi di nastri di protezione termica

Banda di protezione termica e nessuna sorpresa a caldo durante la messa a punto

Esistono diversi tipi di bande di protezione termica. Da un lato, che ha fatto di ceramica e che ha fatto di fibre naturali. Queste bande di protezione termica differiscono da un lato nella loro proprietà fisica nel campo della conduzione del calore e differiscono anche nel prezzo da economico a costoso. Le fasce di protezione termica sono utilizzate in presenza di molto calore, principalmente nell'area del motore e nell'area di scarico / gomito. Quindi ci sono nastri di protezione termica che sono autoadesivi e nastri di protezione termica che devono essere applicati con un composto termico. Inoltre, ci sono nastri di protezione termica per diversi intervalli di temperatura, ma per lo più hanno una resistenza alla temperatura fino a 1000 gradi Celsius.

Quali sono i vantaggi dei nastri di protezione dal calore?

Banda di protezione termica e nessuna sorpresa a caldo durante la messa a punto

I nastri di protezione dal calore hanno il vantaggio che è possibile apportare modifiche tecnicamente efficaci al veicolo utilizzando un metodo semplice. Il nastro di protezione dal calore riduce l'irraggiamento di calore dai componenti caldi ad altri componenti e viceversa, riduce/previene l'effetto del calore proveniente dall'esterno su un componente che non tollera il calore.

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Un altro vantaggio delle strisce di protezione dal calore è che possono essere facilmente attaccate e sono relativamente economiche rispetto a un foglio di protezione dal calore. I nastri di protezione dal calore possono persino aumentare le prestazioni di motori e turbocompressori, poiché aumenta l'efficacia del turbocompressore impedendo la conduzione del calore dall'esterno verso l'interno e consentendogli di funzionare in intervalli di temperatura più freddi. Questo è un effetto della termodinamica, che può differire da veicolo a veicolo e deve essere sempre considerato per il rispettivo progetto.

Quali sono gli svantaggi delle bande di protezione dal calore?

Banda di protezione termica e nessuna sorpresa a caldo durante la messa a punto

Svantaggio dei nastri di protezione termica, a seconda del tipo di nastri di protezione termica utilizzati, che si dissolvono relativamente rapidamente. L'uso di fibre naturali è più economico, ma non durano a lungo. L'uso di nastri di protezione termica in ceramica è piuttosto provato, ma a volte sono molto più costosi. Un altro svantaggio delle bande di protezione dal calore, rispetto agli scudi termici, è la loro longevità e robustezza relativamente brevi, sono più inclini agli agenti atmosferici e devono essere sostituiti più spesso. Quando si acquistano nastri di protezione termica, assicurarsi che siano progettati per l'intervallo di temperatura previsto. Inoltre, assicurarsi di aver ordinato la lunghezza richiesta, in modo da poter avvolgere il nastro di protezione termica in un pezzo al componente corrispondente. Dovresti anche prestare attenzione alla qualità e non sempre al nastro più economico. Altrimenti, non si ottiene l'effetto desiderato e successivamente si passa a un prodotto più costoso, il che significa raddoppiare il lavoro.

Cosa cercare quando si acquistano nastri di protezione termica?

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Un buon esempio è il produttore FOX di Johanngeorgenstadt. Annuncia anche cifre specifiche e ha un isolamento termico di alta qualità per collettori di ventilatori e turbo, alloggiamenti di turbocompressori, tubi di scarico e persino sistemi di scarico completi all'inizio. Il componente viene inviato a FOX e vi è una combinazione di tappetini isolanti Isulfrax fino a 1.300 gradi resistenti al calore in vari spessori e una lamina di acciaio inossidabile calotta saldata (1.4301) sulla parte superiore. Quindi i componenti presumibilmente caldi possono essere ridotti da 500 gradi a soli 63 gradi. PS. E non dimenticare i cavi circostanti. Puoi farlo con Tubi di protezione di calore essere racchiuso.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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