Di nuovo in viaggio con un permesso speciale!

Aggiornato di recente il 28 luglio 2021 alle 06:05

Ad esempio, se si desidera guidare un veicolo statunitense nel traffico stradale tedesco, è necessario un permesso speciale. Perché con i veicoli statunitensi non è sempre possibile convertire il veicolo in modo che lo faccia Linee guida CE, Linee guida ECE così come il StVZO- Requisiti di approvazione. Inoltre, l'esborso finanziario per la conversione corrispondente non è sempre giustificato. Le autorità di omologazione possono, a determinate condizioni e secondo norme definite, rilasciare una cosiddetta autorizzazione di eccezione per un veicolo d'importazione.

Esenzione per l'ammissione

I veicoli statunitensi non sono destinati al mercato europeo e spesso è necessario un enorme sforzo tecnico e finanziario per convertire il veicolo secondo le linee guida CE ed ECE. Ma il veicolo non può sempre essere modificato in modo tale da essere conforme alle norme di omologazione della StVZO. In alcuni casi semplicemente non è possibile eseguire l'aggiornamento. Questo è il caso, ad esempio, se una lente indicatrice di un classico più vecchio non è disponibile in arancione.

Quindi, ad esempio, viene rilasciato un permesso speciale per poter utilizzare gli indicatori di tipo americano, che all'epoca erano spesso rossi. Se e in che misura viene effettuata l'immissione dipende anche dal veicolo. C'è anche la possibilità che l'iscrizione venga effettuata solo se il veicolo ha un Omologazione H. possiede. Qui dovresti assolutamente scoprirlo in anticipo. In linea di principio, tuttavia, a volte è possibile concedere ampie esenzioni per i veicoli importati al fine di ottenere l'omologazione in questo paese. È difficile solo un'affermazione generale!

Esempio: l'immobilizzatore

Un immobilizzatore è obbligatorio per i veicoli immatricolati per la prima volta dal 01.10.1998 ° ottobre XNUMX (data della prima immatricolazione). I veicoli statunitensi hanno un immobilizzatore che, tuttavia, ha solo proprietà simili a quelle dell'immobilizzatore per il mercato europeo. Le frequenze di trasmissione dei telecomandi sono diverse e una conversione di solito non è fattibile. È pertanto necessario un permesso speciale per l'immobilizzatore del veicolo importato. Chi concede l'esenzione o per quali eccezioni è necessaria una domanda può dipendere dal rispettivo stato federale.

Esempio Baden-Württemberg: Il consiglio regionale è l'autorità competente, che a sua volta ha delegato la concessione di esenzioni. Gli uffici di registrazione locali e le autorità del traffico stradale lattina Concedere esenzioni. Le esenzioni lattina sono emessi solo dalle autorità del traffico stradale e dalle autorità di registrazione per eventi ricorrenti che richiedono un'eccezione. Se un'eccezione non è comune, l'eccezione deve essere richiesta dal proprietario del veicolo presso il consiglio regionale. Il processo amministrativo richiesto per le esenzioni costa tasse.

osservare il programma delle tasse

Le eccezioni sono soggette a un tariffario separato. Il tariffario concede alle autorità un certo margine di manovra, ad esempio tra 10 e 500 euro, a seconda dei fatti e del modello di veicolo importato. In pratica, però, i prezzi richiesti sono spesso moderati. Ad esempio, di solito viene addebitata solo una commissione di 50 euro per ogni eccezione. Per 3 eccezioni è spesso richiesto un importo di 100 euro e per più di 3 eccezioni vengono addebitati 150 euro.

Tuttavia, le tariffe specificate possono variare e non pretendono di essere corrette o complete. È essenziale chiedere in anticipo all'ufficio di registrazione responsabile le tasse e l'esatto calcolo delle tasse. Inoltre, occorre individuare quali esenzioni l'ufficio locale delle licenze può effettivamente esercitare e per quali esenzioni deve essere presentata domanda al consiglio regionale.

è necessario un consiglio

Il TÜV e gli uffici di registrazione locali possono fornire informazioni sulle esenzioni necessarie per i veicoli d'importazione. Prima di acquistare e importare un veicolo, è consigliabile chiedere le misure di conversione necessarie ed esenzioni se il veicolo deve essere guidato su strade europee e tedesche.

Tutto ciò che devi sapere su un permesso speciale:

• l'esenzione si riferisce generalmente ai veicoli importati ma anche a modifiche e modifiche ai veicoli europei
• Il programma tariffario tende a essere compreso tra € 10 e € 500
• La sezione 71 del regolamento sulle licenze per il traffico stradale (StVZO) afferma che quando vengono concesse esenzioni, il forse i requisiti elencati devono essere sempre rispettati
• L'approvazione speciale riguarda le disposizioni della StVZO
• Se non esiste un permesso speciale e il veicolo viene comunque spostato su strada, potrebbero essere applicate multe e punti e la licenza di esercizio potrebbe decadere
• Viene emesso solo da un'organizzazione di test riconosciuta dallo stato

Un altro esempio: Quad/ATV & Co.

Ad esempio, un'esenzione può essere concessa anche per un Quad/ATV essere garantito. Ad esempio, se il veicolo è insufficiente o del tutto assente copriruota possiede. Un tale copriruota è effettivamente obbligatorio in Germania. Con un'esenzione, tuttavia, in determinate circostanze è possibile derogare. La giustificazione risiede, ad esempio, nel fatto che un tale veicolo principalmente al di fuori delle strade pubbliche su terreni duri viene utilizzato e per cui il copriruota da un lato sarebbe inutile e dall'altro si danneggerebbe rapidamente. Anche in tal caso l'esaminatore può emettere l'esenzione.

Ovviamente non era stato così.

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