Pneumatici a basso attrito: pneumatici ecologici del futuro?

Chi oggi pensa all'ambiente nel contesto del traffico stradale arriva a "Pneumatici a risparmio energetico"O anche"Pneumatici ecologici“Chiamato, non finito. Ma cosa intendiamo esattamente con questo? Cosa sono in realtà gli pneumatici a basso attrito? Questo Pneumatici "verdi" hanno nomi completamente diversi: Pneumatici a basso attrito, pneumatici ecologici, pneumatici a basso consumo di carburante, pneumatici a basso consumo di carburante , pneumatici ad alta efficienza energetica. I nomi variano notevolmente. Dalle gomme con basso attrito dovrebbe dare un contributo misurabile al Umweltschutz Permettersi. ci sei tu resistenza al rotolamento ottimizza ciò che sia il Riduce il consumo di carburante così come il Durata della vita aumentata. Tutto per migliorare e ottimizzare il bilancio energetico del veicolo.

la resistenza al rotolamento fa la differenza

Sfortunatamente, peggiore è la resistenza al rotolamento del pneumatico, peggiore è la sua aderenza sulla strada. Perché per garantire un'aderenza sufficiente, la superficie della superficie stradale deve essere con il pneumatico quando si rotola su di esso interblocco. Ma questo è esattamente ciò che porta all'abrasione del profilo e costa anche energia - e quindi anche carburante. I pneumatici a buon funzionamento vogliono questi fattori effettivamente in conflitto mettere insieme, Sicurezza dare e anche il proteggere l'ambiente, anche il rumore di rotolamento dovrebbe essere inferiore a quello di un normale pneumatico, perché i forti rumori di rotolamento sono oggi considerati essere danni ecologici.

La resistenza al rotolamento è un fattore cruciale. Descrive la resistenza che un pneumatico deve superare. Maggiore è l'area di contatto del pneumatico, più la resistenza al rotolamento è maggiore. Dipende dalle dimensioni del pneumatico o dal peso del veicolo. Questo è il motivo per cui consumiamo più carburante con un'auto a pieno carico che con una meno carica. Uno pneumatico ecologico è realizzato per garantire sia una bassa resistenza al rotolamento che un'eccellente aderenza sul bagnato. I produttori di pneumatici che producono tali pneumatici li chiamano "eco" o "pneumatici a risparmio energetico". Ogni tanto viene menzionato anche il nome "pneumatici a risparmio di carburante".

Perché uno pneumatico "verde" ha una resistenza al rotolamento così bassa?

Quella speciale mescola di gomma il pneumatico ecologico riduce l'attrito e quindi aumenta l'efficienza del carburante. I pneumatici contengono anche uno speciale componente in gomma che è saldamente ancorato al profilo del blocco del pneumatico. Consente di immagazzinare più energia e quindi di ridurre la resistenza al rotolamento del pneumatico. La minore resistenza al rotolamento porta a sua volta a un minor consumo di carburante. La resistenza al rotolamento di uno pneumatico può rappresentare fino al 30 percento del consumo di carburante del veicolo e ridurre le emissioni di anidride carbonica di un quarto.

Ridurre la resistenza al rotolamento può significare ridurre l'impronta di carbonio del veicolo fino a 300 kg ridotto nell'anno. Questo si riflette ovviamente sui costi del carburante. Insomma, stai facendo qualcosa di buono per l'ambiente E Anche le tue finanze. Se fosse possibile dotare tutti i veicoli di pneumatici green eco, si potrebbero risparmiare miliardi di litri di carburante all'anno e ridurre l'impatto ambientale in termini di emissioni di CO2 di 50 milioni di tonnellate. Una situazione vantaggiosa per tutti gli interessati e per l'ambiente.

Alcuni pneumatici a basso attrito sono elencati di seguito:

• EcoContatto continentale 6
• Fulda Eco Control HP2
• Pirelli P7 Cinturato Blu
• Michelin RISPARMIO ENERGETICO +
• Conti.eContact
• Nokian e Line 2

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