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Pneumatici radiali! Questa è la differenza rispetto ai pneumatici diagonali!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 22 ottobre 2021 alle 09:32

Pneumatici radiali! Questa è la differenza rispetto ai pneumatici diagonali!

I pneumatici radiali hanno filettature della carcassa trasversali alla direzione di marcia del pneumatico. I pneumatici hanno anche una cintura che si trova sopra la carcassa. I battistrada e i fianchi degli pneumatici hanno proprietà particolarmente vantaggiose nel traffico stradale. Gli pneumatici radiali, ad esempio, sono eccellenti per assorbire i dossi della strada. Inoltre, la variante di pneumatico è considerata flessibile e allo stesso tempo stabile.

Pneumatici radiali: costruzione, sviluppo, ecc.

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La variante di pneumatico è stata sviluppata nel 1946. I pneumatici radiali sono stati inventati per avere una variante di pneumatico flessibile in grado di assorbire meglio gli urti sulla superficie stradale. I pneumatici radiali sono stabili e possono ottimizzare le prestazioni del motore. Nella variante pneumatico, gli strati di tessuto della carcassa sono realizzati in acciaio robusto. L'attacco verticale degli strati di acciaio e corda rende morbidi i fianchi degli pneumatici. Il mix di materiali e il design dei pneumatici radiali contribuiscono a garantire che i pneumatici siano flessibili e robusti allo stesso tempo.

La disposizione delle corde gommate dà il nome alla variante di pneumatico. Questi giacciono in uno o anche in più strati radialmente all'interno della carcassa del pneumatico. Ciò significa che sono ad angolo retto rispetto alla direzione di marcia del pneumatico. I trefoli in fibra di acciaio attaccati verticalmente al tallone dello pneumatico e la cintura che si trova sulla carcassa contribuiscono alla longevità dello pneumatico. Rispetto a Pneumatici diagonali i pneumatici radiali possono durare più a lungo. Si dice che i primi pneumatici radiali sviluppati siano durati il ​​doppio degli pneumatici diagonali disponibili all'epoca. Tuttavia, a causa della loro struttura, i pneumatici radiali non sono adatti a tutti i pavimenti.

Quali sono i vantaggi degli pneumatici radiali?

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I pneumatici radiali sono noti per la loro aderenza stradale ottimale e garantiscono un buon comportamento di sterzata. La variante di pneumatico offre una parete del pneumatico flessibile e consente quindi un elevato livello di comfort di guida. A differenza di altre varianti di pneumatici, i pneumatici radiali mostrano solo un basso livello di sviluppo di calore alle alte velocità. Inoltre, i pneumatici consumano meno carburante e sono meno sensibili ai danni al battistrada.

Quali sono gli svantaggi dei pneumatici radiali?

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I pneumatici radiali non sono destinati a carichi pesanti. Sebbene i pneumatici siano meno sensibili ai danni al battistrada rispetto ai pneumatici diagonali, mostrano comunque un basso livello di robustezza nei fianchi del pneumatico. I pneumatici radiali non sono destinati a pavimenti e aree stradali dove i fianchi del pneumatico possono essere danneggiati rapidamente. I pneumatici radiali possono anche essere uno svantaggio con carichi pesanti. I pneumatici radiali sono ancora disponibili presso i rivenditori specializzati che sono stati dichiarati idonei all'uso fuoristrada. Si consiglia di informarsi sugli pneumatici corretti per pavimenti forestali, campi coltivati ​​e altri tipi di guida fuoristrada. Inoltre, dovrebbero essere acquistate varianti di pneumatici adatte per autocarri. I sintonizzatori interessati troveranno quello che stanno cercando nei negozi specializzati e possono chiedere specificamente i pneumatici giusti.

Pneumatici radiali - conclusione

Si distingue tra pneumatici radiali e pneumatici diagonali. Prima del lancio dei pneumatici radiali, nel traffico stradale venivano utilizzati pneumatici diagonali. Tuttavia, questi sono stati in gran parte sostituiti da pneumatici radiali. Gli pneumatici radiali sono considerati flessibili e allo stesso tempo stabili. Inoltre, i pneumatici sono resistenti e hanno un battistrada robusto. Sono solo meno adatti per il trasporto di carichi pesanti. Il fianco di uno pneumatico radiale è meno robusto di quello di uno pneumatico diagonale e può essere danneggiato più rapidamente. Pneumatici radiali e pneumatici diagonali sono disponibili come pneumatici invernali e anche come pneumatici estivi. Info: Qual è la verità della voce secondo cui l'azoto negli pneumatici è molto meglio dell'aria? Abbiamo fatto delle ricerche.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

un commento

  1. ci sono pneumatici a tele incrociate con carcassa in acciaio? SUV?

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