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È sufficiente un rapporto di confronto per l'iscrizione?

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 3 giugno 2022 alle 12:49

È sufficiente un rapporto di confronto per l'iscrizione?

Una domanda che di tanto in tanto riguarda le persone nella scena del tuning, ad esempio, diventa a ruote senza uno ABE oder ein Teilegutachten consegnato, ma con a Rapporto comparativo, è sufficiente per il TÜV, il KüS o l' DECRA un Registrazione rendere? E anche se teoricamente è sufficiente, lo fanno gli esaminatori? Possiamo rispondere rapidamente alla domanda con una chiara sì e no! Per una corretta registrazione nei documenti del veicolo di solito è necessario almeno un rapporto sotto forma di a ABE (quindi una voce non è effettivamente necessaria) o a Teilegutachten. In ogni caso, una ricevuta che mostra il portata confermato dal cerchio. Anche un cosiddetto Rapporto sulla forza da solo è sufficiente senza ulteriori documenti non da al set di ruote registrati. L'organizzazione di test ne ha bisogno in ogni caso Prova da costruttori di veicoli (Produttore di cerchioni) in cui il carico della ruota testato è annotato esattamente per il cerchio desiderato.

Rapporto comparativo per la registrazione?

È sufficiente un rapporto di confronto per l'iscrizione?

A opportunità un set di ruote del genere senza ulteriori documenti registrato è quello di ottenere forse il modo in cui a Voce di confronto. Ciò significa che il revisore ha bisogno di un documento ufficiale che indichi esattamente la combinazione desiderata mai è stato valutato e sul veicolo desiderato registrato era. Questa ricevuta può quindi essere trovata sotto Circostanze per uno Registrazione ricco. In particolare: Dovrebbe essere un'Audi A4, 2.0tdi, Avant, quattro, anno modello 2014, che dovrebbe avere cerchi ET18 9,5 × 30 pollici con pneumatici 235/40 R18. Allora uno deve Voce di confronto da un'Audi A4, 2.0tdi, Avant, quattro, stessa generazione di modelli, i cerchi ET18 9,5 × 30 pollici con pneumatici 235/40 R18 registrato avrebbe. Tuttavia, a questo punto vorrei sottolineare ancora: da Organizzazione del test zu Organizzazione del test , Stato zu Stato ci sono sicuramente delle differenze. Preferibilmente contattare in anticipo con tester cercare e descrivere la situazione. Potrebbe esserci una possibilità per il semplice Registrazione in un modo completamente diverso!

La voce di confronto potrebbe funzionare!

immissione riuscita / accettazione della modifica riuscita

Quello che segue è un esempio di ingresso riuscito in un centro di test DEKRA. Un labbro dello spoiler anteriore e distanziali nella parte anteriore e posteriore di diverse dimensioni sono stati inseriti sulla base di un certificato di parti TÜV su una BMW serie 5. I costi per entrambe le iscrizioni ammontavano a 82 euro (al 06.2022)

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Rapporto comparativo (ulteriori designazioni / parole chiave sono: voce di confronto) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a kontakt@tuningblog.eu e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

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Alimentatore a nastro attivo: lusso di classe superiore per il retrofit!

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Certificato di carico per la registrazione di cerchi OEM!

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Modifiche multiple - questo deve essere osservato!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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