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Cosa è necessario per convertirsi in un veicolo da spedizione?

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 20 dicembre 2022 alle 11:29

Cosa è necessario per convertirsi in un veicolo da spedizione?

Chiunque possieda un grande veicolo a trazione integrale, come un camion a trazione integrale, e questo per Veicolo da spedizione desideri convertire, puoi scegliere tra una conversione tu stesso o una conversione da parte di un'azienda specializzata. Entrambe le varianti comportano naturalmente dei costi, che saranno discussi più dettagliatamente di seguito.

Camion a trazione integrale: quali veicoli sono la base?

Cosa è necessario per convertirsi in un veicolo da spedizione?

Se desideri un veicolo da spedizione di grandi dimensioni, puoi utilizzare un camion a trazione integrale, come viene utilizzato dai vigili del fuoco o dal THW. I veicoli MAN, Magirus-Deutz, Mercedes-Benz & Co. entrano in discussione. Chiunque utilizzi ex veicoli antincendio per la conversione, tuttavia, necessita in ultima analisi di un'accettazione della modifica da parte di DEKRA o TÜV, nonché l'approvazione come autocarro privato. Una buona base è solitamente un pickup di medie dimensioni. Ad esempio una Mercedes Classe X o un VW Amarok. Allo stesso modo, è un piano più in alto con veicoli come un Ford F-150, un RAM 1500, a Ford F550 & Co. possibile. Prima di acquistare e convertire, tuttavia, è necessario chiarire i requisiti legali di approvazione. Gli uffici di immatricolazione non possono registrare così facilmente i vecchi veicoli di emergenza per uso privato. A seconda dell'ufficio di approvazione e dell'esaminatore, varie modifiche, come lo smantellamento del file sistema di segnalazione speciale, essere fatto. Inoltre, il veicolo deve essere ricodificato e ovviamente il veicolo deve essere tecnicamente impeccabile.

Conversione del camion a trazione integrale in un veicolo da spedizione

Cosa è necessario per convertirsi in un veicolo da spedizione?

Chi un eventuale Zwillingsbereifung, una cabina doppia e altri elementi di un ex veicolo di emergenza, che di solito necessita solo della conversione di base per un pernottamento nell'entroterra e, a seconda della destinazione, di pochi utensili adeguati. Un materasso e un cosiddetto box body possono quindi essere sufficienti. Se non è cambiato molto sul veicolo e le condizioni originali sono in gran parte mantenute, anche uno può farlo Omologazione H. essere possibile. Tuttavia, i requisiti legali dovrebbero essere conosciuti prima dell'acquisto e della conversione.

Espansione del case e costi

Cosa è necessario per convertirsi in un veicolo da spedizione?

Qualsiasi valigia già nel camion dovrebbe essere aumentata. Questo in realtà richiede sempre un lavoro di saldatura intenso. Se vuoi stare nel veicolo e vuoi molto spazio, hai bisogno di una conversione più complessa. I veicoli adatti per il retrofit partono da circa 2.500 euro per una vecchia carrozzeria Zeppelin FM2 Shelter. La fascia di prezzo è aperta in alto ma completamente aperta. I costi per l'acquisizione e la conversione possono ammontare a 10.000 euro e oltre se è fatta da te. Un veicolo di spedizione include anche taniche d'acqua integrate per il servizio e l'acqua potabile, ad esempio. E i veicoli più vecchi spesso necessitano di riparazioni, per le quali dovrebbero essere disponibili anche i soldi. Soprattutto quando si tratta dell'outback fuori dai sentieri battuti.

Prepara il veicolo

Cosa è necessario per convertirsi in un veicolo da spedizione?

Il veicolo può essere preparato anche in un'officina specializzata. Lì sarà esteso a una qualità elevata se è disponibile capitale sufficiente. L'aggiornamento professionale a un veicolo da spedizione costa di conseguenza. Ad esempio, i veicoli da spedizione usati vengono venduti a 150.000 euro e oltre. Quanto costa alla fine la conversione dipende da vari fattori. L'espansione dovrebbe corrispondere al rispettivo veicolo (telaio). Un vecchio camion da trasformare non avrà quasi bisogno di elementi di lusso. Quali conversioni vengono effettuate dipende dalle aspettative del proprietario del veicolo. E naturalmente anche il campo di applicazione è di importanza decisiva. Piccole cose come pneumatici speciali fuoristrada ruote beadlock, un verricello, varie luci aggiuntive o solo pochi semplici pannelli solari sul tetto possono generare rapidamente molte migliaia di euro di costi aggiuntivi.

Si dovrebbero considerare i costi di esercizio

I costi per il veicolo da spedizione non dovrebbero includere solo il prezzo di acquisto del veicolo, i costi di registrazione, riparazione e conversione. Ci sono anche costi di gestione da considerare. Devono essere pagati anche assicurazione, tasse, riparazioni, pneumatici e carburante. Oltre ai costi di gestione, ci sono anche le tasse TÜV, i costi dei parcheggi e i pedaggi. L'acquisto di un veicolo da spedizione è costoso e si aggiungono la manutenzione e varie spese. Prima di acquistare un veicolo usato che verrà convertito in un veicolo da spedizione, è necessario calcolare esattamente ciò che è necessario e qual è l'obiettivo della spedizione. Se vuoi ancora un veicolo da spedizione, vivi già una vera avventura con la conversione e l'approvazione. Ma se è fatto, allora hai l'ultima possibilità di fuggire dalla vita di tutti i giorni.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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