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Galvanotecnica: dal bordo alla rondella!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 30 gennaio 2020 alle 06:22

Galvanotecnica: dal bordo alla rondella!

I componenti automobilistici possono essere resi più durevoli e ancor più visivamente accattivanti utilizzando varie tecniche. In generale, vengono chiamati i processi finitura di cui. Una tecnica particolare che è considerata la finitura superficiale e viene utilizzata anche nell'autotuning è la zincatura. Di seguito viene spiegato esattamente cos'è la galvanica e a cosa serve per l'autotuning.

Galvanotecnica: che cos'è?

Galvanotecnica: dal bordo alla rondella!

La galvanica descrive un processo tecnico in cui gli oggetti sono rivestiti con depositi metallici. Il rivestimento è possibile mediante deposizione elettrochimica. Metalli preziosi o metalli di base possono essere utilizzati nella galvanica. Oltre alla zincatura di metalli, possono essere rivestiti anche materiali plastici e non conduttori. I metalli preziosi utilizzati per la galvanica sono, ad esempio, l'argento, ottone, rame, Oro o cromo, Se le parti automobilistiche non conduttive sono zincate, devono prima essere rese elettricamente conduttive. La grafite viene solitamente utilizzata per questo. Esistono vari metodi per la galvanica della plastica. Il processo Futuron è comune, per esempio. Questo processo prevede la metallizzazione diretta.

A cosa serve la galvanizzazione?

Galvanotecnica: dal bordo alla rondella!

Ad esempio, cerchi e viti per il settore automobilistico sono galvanizzati. Anche altre parti automobilistiche utilizzate, ad esempio, per il restauro di auto d'epoca sono galvanizzate. La galvanica viene eseguita per proteggere gli oggetti dalla corrosione e dall'usura. La finitura viene anche utilizzata per ridurre l'attrito, ad esempio nei cuscinetti a strisciamento. Un altro motivo per la galvanizzazione delle parti automobilistiche è l'aspetto decorativo. Le superfici possono essere notevolmente migliorate visivamente attraverso l'affinamento.

Galvanizzazione per componenti di auto d'epoca

La zincatura viene utilizzata ad esempio per i componenti di auto d'epoca. Alcune officine specializzate specializzate nel restauro di auto d'epoca utilizzano il metodo di zincatura. La raffinatezza di vari componenti rende l'auto classica un vero colpo d'occhio. Chiunque commissiona un'officina per restaurare la propria auto classica dovrebbe sicuramente utilizzare un'officina specializzata con esperienza. I seminari specializzati di solito hanno competenze da offrire e mostrare sulla homepage progetti già completati su cui hanno lavorato. La raffinatezza mediante galvanica deve essere ottimale in modo che l'automobile classica o il componente del veicolo durino a lungo e abbiano un bell'aspetto a lungo termine. Se i singoli componenti sono zincati, la parte grezza deve essere ben preparata per il processo. Non c'è niente di peggio che se dopo un breve periodo i componenti trattati e finiti iniziano a dissolversi e, ad esempio, lo strato di cromo applicato si sgretola.

Preparazione per la finitura

Galvanotecnica: dal bordo alla rondella!

La galvanica viene eseguita su grasso, vernice e componenti senza vernice. Le superfici dei componenti vengono liberate in modo ottimale e ottimale dallo sporco in modo che il materiale applicato aderisca in modo ottimale. Se presenti, i vecchi strati di metallo devono essere rimossi. Ruggine, ammaccature e cicatrici da corrosione devono essere rimosse o riparate. Se una parte di un autoveicolo è composta da più componenti, deve essere scomposta nei suoi singoli componenti. Non tutti i metalli possono essere lavorati insieme. Oltre all'attuale processo di galvanica, possono essere eseguiti ulteriori processi di finitura. Ciò è vantaggioso, ad esempio, se un componente deve avere una finitura particolarmente lucida o se dovrebbe avere altri vantaggi ottici. Se si desidera rifinire i componenti automobilistici, rivolgersi a un'officina specializzata specializzata in questo processo. È possibile trovare workshop specialistici adeguati su Internet. Indipendentemente dal fatto che dorare i cerchioni, galvanizzare e perfezionare l'emblema della vettura o portare gli elementi negli interni a una lucentezza. Tutto è possibile!

Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine galvanise (ulteriori nomi / parole chiave: Placcatura galvanica, brunitura, nichel chimico, cromatura, metallizzazione diretta, elettrodeposizione, galvanica, colorazione del metallo, galvanica, galvanica, Zincatura gialla, Placcatura in plastica, metallizzazione, fosfatazione, rivestimento polimerico, processo di fermentazione, placcatura del cuscinetto, processo di immersione, placcatura del tamburo, zincatura, sabbiatura) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

un commento

  1. Contro Kira N.

    Grazie per questo post sulla galvanica. È bene sapere che questa tecnologia viene spesso utilizzata per parti di auto d'epoca. Sto valutando l'acquisto di un'auto d'epoca e quindi scoprire il modo migliore per proteggere le parti dell'auto. Ho anche trovato ulteriori informazioni qui:

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