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Driftcars di tendenza - perché si guida attraverso, si vede di più.

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 22 ottobre 2018 alle 07:45

Driftcars di tendenza - perché si guida attraverso, si vede di più.

Soprattutto in Giappone le gare di drift sono estremamente popolari, e dal momento che il film Veloce e furioso -Tokyo Drift Anche in Germania la popolarità di questi eventi di deriva è notevolmente in aumento. Soprattutto nel scena JDM volontà Skyline di Nissan, Toyota Supra, Mazda RX-7 , Mitsubishi 3000 GT Sono utilizzati come driftcar, perché hanno la trazione posteriore, offrono prestazioni relativamente elevate e peso ridotto e, a causa della loro vecchiaia, non hanno ancora un ESP, che impedisce le derive, di serie a bordo. Ma anche più recente, dotato di ESP, Hecktriebler giapponese come Nissan 350 Z, il BMW M4, Mazda RX-8 o Toyota GT86 Si trova sempre più spesso nei cosiddetti eventi drift.

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Le gare di drifting in discesa sono popolari

Le gare di drifting in discesa sono molto popolari in Giappone, dove i partecipanti non solo guidano attraverso la curva in serpentini stretti, ma fanno piuttosto una deriva spettacolare in ogni curva. È diventato l'auto di culto assoluto della scena della Toyota AE86, il legittimo predecessore dell'attuale GT86. Entrambi i modelli sono affettuosamente conosciuti dai loro fan come "Hachiroku", che significa "otto-sei" in giapponese. Ma non è solo in Giappone che vengono costruite auto adatte alla deriva, come mostra un video di YouTube relativamente nuovo che mostra un Wuling Hongguang S cinese che va alla deriva in modo spettacolare su una strada bagnata che il guidatore voleva. Il Wuling è ideale anche come auto da drift, anche se è un monovolume. A causa del peso ridotto, della trazione posteriore e della mancanza di ESP, questo piccolo cinese garantisce molto divertimento durante la guida di traverso.

Il più grande evento di driftcars della Germania è il Drift Challenge, che si svolge ogni anno nell'ambito del High Performance Days all'Hockenheimring nel Baden-Württemberg. Oltre alle macchine drift giapponesi ci sono sempre molte BMW a tre da trovare, così come un vecchio trio, ad esempio, un E30 o E36 è molto adatto per le derive, poiché questi modelli non hanno l'ESP del freno di rotazione, e quindi controllati con può essere diretto al pedale dell'acceleratore.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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