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Già alla fine degli anni 1960er, quando le muscle car divennero popolari negli Stati Uniti e raggiunsero lo status di cult, era solito equipaggiare i cappucci delle varianti V8 di grande cilindrata di questa specie automobilistica con Powerdomes. Oggi quasi tutte le auto sportive americane con motore V8 di grande volume con Powerdomes (chiamato anche attacco del cofano), per evidenziare visivamente le loro prestazioni e, nel caso della Ford Mustang e della Chevrolet Camaro, distinguersi dalle versioni turbo a quattro cilindri in termini di stile. Anche le potenti versioni a otto cilindri delle berline sportive australiane Ford Falcon e Holden Commodore si affidano a Powerdomes come segno distintivo delle loro prestazioni. Originariamente Powerdomes era stato sviluppato per i motori di grandi volumi per trovare spazio sotto il cofano, ma i produttori usano occasionalmente piccole cupole per evidenziare l'aspetto dei loro modelli sportivi.
nell'ultimo anno, più apparenza che essere
Il miglior esempio di ciò è il produttore indiano Tata, che divenne noto in tutto il mondo grazie alla spettacolare acquisizione dei tradizionali marchi britannici Jaguar e Land Rover. I nuovi modelli turbo denominati Tata Tiago JTP e Tata Tigor JTP, che sono stati presentati ufficialmente oggi, hanno una piccola power dome sul lato destro del veicolo, che corrisponde alle due piccole auto, che sono equipaggiate con un motore a benzina turbo a tre cilindri con una cilindrata di appena 1,2 litri , che ha un identico 114 CV in entrambi i modelli, dovrebbe conferirgli un design sportivo. Questa piccola elevazione ha il solo scopo di sottolineare la sportività e non ha alcuna funzione. In questo caso si tratta di una cosiddetta "fake power dome". Con i produttori tedeschi, è soprattutto BMW che, oltre ai sistemi di scarico a quattro tubi, utilizza anche power dome come elemento distintivo per i loro potenti modelli M.
Vantaggi di un Powerdomes:
- Ottica audace con molto prestigio nei sorpassi.
- Spazio per motori di grandi volumi.
- Il design si distingue dalla massa
Svantaggi di un Powerdomes:
- La panoramica in primo piano è talvolta gravemente limitata.
- Elevati costi di riparazione in caso di danni frontali.
In ogni caso, le auto equipaggiate con una cupola elettrica hanno quel qualcosa che ci si aspetta da un veicolo sportivo, anche se al giorno d'oggi sono per lo più cupole finte che non hanno più alcuna funzione rilevante. E anche se non è un veicolo sportivo, un cappuccio a cupola di potenza sembra spesso elegante. Il miglior esempio è questo Jeep Wrangler del nostro video.
Certo che non era ancora successo!
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