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Per condizioni estreme - cerchi di regolazione del tallone

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 11 aprile 2021 alle 02:26

Per condizioni estreme - cerchi di regolazione del tallone

I cerchi Beadlock non solo hanno un bell'aspetto, ma hanno anche una funzione importante. Perché impediscono a pneumatici e cerchioni di torcersi insieme o meglio. Normalmente, i pneumatici vengono gonfiati, creando una pressione interna e il tallone dello pneumatico si trova all'interno del cerchio. Quindi il pneumatico rimane saldamente sul cerchione, creando una connessione assiale molto stabile tra il pneumatico e il cerchione. Tuttavia, questo non è necessariamente vero quando qualcuno rallenta o accelera molto, il che è quindi un comportamento molto estremo oltre al normale utilizzo. Veicoli di trascinamento estremamente potenti o fuoristrada di solito hanno bisogno di questi cerchi. In modo che sia impedito uno spostamento tra il pneumatico e il cerchio, una connessione può essere mantenuta tutto stabile dai cosiddetti Beadlocks. Suggerimento: Nuovi cerchi per l'auto? È importante prestare attenzione a questo prima di acquistare!

Funzione Hold con un bell'aspetto

Per condizioni estreme - cerchi di regolazione del tallone

Quindi i pneumatici e i cerchi non possono più muoversi l'uno contro l'altro. Ciò impedisce che i pneumatici o i cerchi scivolino perché il pneumatico è saldamente fissato o attirato al cerchio. Ovviamente, i beadlock dovrebbero sempre essere selezionati per il rispettivo veicolo, poiché esistono diversi tipi. Nei veicoli a trazione integrale del settore fuoristrada, ad esempio, un anello con diverse viti disposte attorno ad esso è la variante più comune.

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Anche in questo modo gli pneumatici sono saldamente collegati ai cerchi. Nei motocicli, un mezzo di bloccaggio del tallone viene spesso utilizzato per impedire la rotazione assiale. Questo di solito consiste in una piastra curva fissata con una sola vite.

Somiglianze che si connettono

Per condizioni estreme - cerchi di regolazione del tallone

In entrambi i tipi di veicoli può essere come Beadlock, quindi una sorta di camera d'aria è inserita nelle gomme. Per riparare questa camera d'aria viene quindi semplicemente gonfiato. Naturalmente, i cerchioni non sono solo utili, ma hanno anche un bell'aspetto. Tutti i cerchi Beadlock non hanno sempre un aspetto voluminoso, quindi possono sopportare carichi elevati. Piuttosto, il bordo esterno delle viti è evidente, ci sono sempre i cerchi Beadlock giusti per ogni tipo di veicolo. Anche in un'ampia varietà di colori, questi cerchi sono disponibili, quindi davvero tutti gli automobilisti troveranno i suoi perline abbinati. Ovviamente, sono evidenti anche i pratici cerchi che non solo forniscono sicurezza. Perché qui è stato preso in considerazione il design dei produttori delle rispettive auto, che danno ai loro cerchi quindi sì un certo aspetto. Questo è esattamente ciò su cui si basano i cerchi Beadlock, anche se spesso hanno un aspetto piuttosto massiccio nel loro aspetto.

Per condizioni estreme - cerchi di regolazione del tallone

Conclusione:
Chiunque ami impostare la propria auto su sfide sportive ed è in viaggio da 800 a 1000 PS, dovrebbe sicuramente avere i cerchi Beadlock. Anche se l'area di applicazione è un terreno pesante e devono essere esplorate le capacità off-road. I beadlocks possono resistere un bel po 'pur garantendo la sicurezza assoluta. Tutto ciò che i normali cerchi non possono più fare. Pertanto, i cerchi beadlock possono essere utilizzati non solo dai sintonizzatori, ma anche dai normali driver. Qui viene offerto un design speciale con un alto grado di sicurezza. Pertanto, anche la scelta è ampia, come menzionato sopra, viene preso in considerazione il tipo di auto.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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