EMU: tuning con centralina motore liberamente programmabile

Aggiornato di recente il 30 aprile 2020 alle 08:41

Un'unità di controllo del motore, anche EMU (Unità di controllo del motore), può essere liberamente programmabile. Con tali centraline possono avere luogo interventi dettagliati nei parametri del motore. A seconda del tipo di controller programmabile, ci sono funzioni che non sono disponibili o possibili con un controller motore standard. Per modificare alcuni parametri fissi, è necessario un controller programmabile liberamente. Quindi è possibile modificare tutti i valori. Esempi di funzioni variabili includono l'aumento della pressione di sovralimentazione dal turbocompressore o la modifica dei valori di iniezione degli iniettori. Le unità di controllo del motore liberamente programmabili sono attualmente relativamente economiche disponibili sul mercato. Molti, tra cui noti produttori, ora offrono controller liberamente programmabili e si ottengono centraline liberamente configurabili davvero buone con un ottimo rapporto prezzo / prestazioni. Sono disponibili anche unità di controllo liberamente programmabili con software in lingua tedesca.

Campo di applicazione della parte di controllo

Le centraline supportano motori da uno a dodici cilindri e offrono utili espedienti per gli appassionati di potenza come il controllo dell'iniezione di nitro, un'interfaccia USB senza la necessità di un'interfaccia aggiuntiva, la programmazione dei tempi di accensione e iniezione e molto altro. Una distribuzione di accensione statica, un'iniezione sequenziale e / o un'iniezione bancaria è anche possibile con alcuni fornitori. Sono disponibili anche aggiornamenti firmware gratuiti che contengono sempre più funzionalità che molti hanno sempre sognato. Ma è importante prestare attenzione a quali input ha un controller del genere. Unità di controllo liberamente programmabili con un ingresso generatore a induzione, un ingresso encoder, un ingresso del sensore di detonazione, i valori lambda, il misuratore di massa d'aria, i sensori di pressione esistenti, gli ingressi analogici e altri ingressi disponibili gratuitamente. Alcune centraline sono dotate di utili encoder, come encoder OT o sensori Hall.

Importanti sono anche le uscite esistenti, ad esempio la velocità, gli iniettori, le bobine di accensione, i servomotori e le uscite AUX libere esistenti. La configurazione di base di un controller liberamente programmabile include naturalmente un'interfaccia per PC e la funzione di salvataggio dei parametri. Alcuni programmi software offrono anche un display e una funzione diagnostica. Un'interfaccia per data logger è anche standard con molti produttori. I parametri impostati dovrebbero ovviamente essere testati. A tale scopo è adatto un banco prova. È necessario convalidare il comportamento iniziale e il comportamento a carico parziale e a pieno carico.

Misure di sicurezza e idea

Con le unità di controllo del motore liberamente programmabili, è necessario assicurarsi sempre che la configurazione sia delicata sul motore. Perché puoi manipolare il motore in qualsiasi area con un dispositivo del genere. Se non sono in atto misure di sicurezza, il motore del veicolo è a rischio di sovraccarico. Una centralina motore liberamente programmabile non può essere parametrizzata senza conoscenza. Utilizzando semplicemente il principio plug & play, nulla è possibile con questo sistema. Esiste un numero relativamente elevato di fornitori come Ecumaster, AEM, Link G4, Motec, Haltech e altri fornitori di unità di controllo del motore liberamente programmabili.

Registrazione nel traffico

Se il veicolo deve essere spostato ufficialmente sulla strada, tuttavia, si dovrebbe pensare due volte allo stelo di un'unità di controllo liberamente programmabile. Normalmente, queste parti sono completamente senza immatricolazione e sono destinate al veicolo da competizione. Sebbene una registrazione non sia completamente esclusa, tutte le singole omologazioni richieste per questo spesso superano l'intero valore del veicolo. Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento centralina motore liberamente programmabile dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questa enciclopedia e quanto siamo già lontani QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. Per inciso, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.

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