Mercoledì 24 aprile 2024
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Suggerimento: sistema di iniezione e accensione liberamente programmabili

Momento della lettura 4 Min.

Suggerimento: sistema di iniezione e accensione liberamente programmabili

Per gli appassionati di miglioramenti delle prestazioni, ci sono molti modi per aumentare le prestazioni in serie dell'auto con pochi interventi. Una di queste opzioni sono i sistemi di iniezione liberamente programmabili e le accensioni programmabili, ad esempio con il modello ProJet Basix +, il modello base della serie Projet consolidata, adatto anche ai principianti e che offre alcuni vantaggi. Va menzionato qui che la programmazione è di facile comprensione e si svolge in tedesco. Sono disponibili relativamente numerosi fornitori di sistemi di iniezione e accensioni liberamente programmabili. Di norma, i dispositivi funzionano con un'iniezione di banco a canale 2 e sono adatti per motori a quattro cilindri. Naturalmente, sono disponibili anche moduli per motori con più di quattro cilindri. Distributori modificati (Fotocellula, girante) o Hall mittente utilizzato per il controllo. Un'alternativa sarebbe il controllo tramite l'interruttore integrato.

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I moduli base a prezzi ragionevoli offrono anche un numero relativamente elevato di interfacce, nonché ingressi e uscite:

  • La possibilità di controllare tramite fotocellula.
  • Immissione di un mittente Hall
  • Segnale dal sensore OT
  • Ingresso del segnale dal potenziometro acceleratore

Inoltre, i dispositivi offrono la possibilità di salvare i parametri sul PC. Inoltre, sono fornite funzioni diagnostiche e di visualizzazione. I moduli vengono ovviamente con il software appropriato e questi sono disponibili in molti fornitori in tedesco.

Ingressi di sistemi di iniezione liberamente programmabili e accensione

Suggerimento: sistema di iniezione e accensione liberamente programmabili

Ci sono più input di quelli sopra menzionati. Di norma, i seguenti ingressi sono già disponibili nei moduli di base:

  • Ingresso del sensore per la temperatura del motore.
  • Ingresso del sensore per la temperatura di aspirazione.
  • Ingressi disponibili gratuitamente per ulteriori sensori o sensori di temperatura.
  • Ingresso del segnale dal potenziometro acceleratore.
  • Ingresso del segnale dal misuratore della massa d'aria a film caldo.
  • Ingresso per i segnali della sonda lambda e per la sonda lambda a banda larga.
  • Ingresso per controllo lambda.

Possibilità di elaborazione e programmazione dei dati

I moduli sono programmabili come suggerisce il nome. Per alcuni moduli, di solito non nei moduli base, è anche possibile programmare la risposta dei valori lambda. Ci sono anche diversi intervalli di sintonizzazione programmabili. Ma anche questa funzione non è solitamente disponibile nei moduli di base. Anche la funzione alpha / n, che è controllata dal potenziometro della valvola a farfalla, è generalmente inclusa.

Interfacce

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I moduli di base sono già dotati delle interfacce necessarie. L'interfaccia più importante è il PC, in cui è possibile memorizzare parametri e mappe di iniezione. I dati possono anche essere registrati sul PC. Queste funzioni sono normalmente offerte anche nei moduli base. Questi moduli sono inoltre dotati di un'interfaccia per un data logger.

Uscite per l'accensione

Le uscite di accensione di solito non sono disponibili nei moduli base. Le uscite per questo sono, ad esempio, un'uscita per il relè della pompa del carburante, un'uscita per il display a LED dell'uscita della pompa e / o un'uscita per la spia.

Esperienza

I controller liberamente programmabili non sono per i non addetti ai lavori. Senza esperienza e conoscenza puoi distruggere molte cose. Ci auguriamo che il rapporto informativo sui termini sistema di iniezione e accensione liberamente programmabili dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questa enciclopedia e quanto siamo già lontani QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. Per inciso, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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