Migliore accelerazione - differenziale / cambio corto

Aggiornato di recente il 25 febbraio 2020 alle 07:36

Il rapporto tra l'ingranaggio di uscita e l'ingranaggio di entrata è indicato in linguaggio tecnico come rapporto di trasmissione o rapporto di assale. Un rapporto di 3,94: 1 risulta quando l'ingranaggio differenziale (la corona dentata è il lato di ingresso) ha denti 67, ad esempio, e l'ingranaggio dell'albero di trasmissione (la coppia conica è l'ingranaggio di uscita) ha denti 17. Ciò si traduce in una traduzione dell'asse di 67: 17 e questo corrisponde a un rapporto di 3,94: 1. In pratica, questo rapporto significa che l'albero di trasmissione, ovvero il lato di ingresso, deve ruotare quasi quattro volte, in modo che il differenziale, ovvero il lato di uscita, ruoti esattamente una volta.

Differenziale corto

In questo caso, il rapporto degli assi viene ridotto. Per la velocità, ciò significa che alla stessa velocità del motore, il veicolo funziona un po 'più lentamente. Attenzione, il valore numerico del rapporto degli assi è molto confuso. Il valore numerico del rapporto degli assi aumenta, ad esempio, da un rapporto 3,5: qui da 1 a 4.1. Maggiore è il valore numerico del rapporto, minore sarà la velocità dell'albero di uscita (albero di trasmissione) e quindi la velocità del veicolo nella marcia corrispondente diminuirà alla stessa velocità differenziale di ingresso. Il vantaggio di questo è che i singoli ingranaggi vengono mostrati più velocemente, cioè il veicolo è spritziger.

Marcia corta

Nel caso di una marcia corta, l'asse e / o i singoli ingranaggi vengono tradotti brevemente. Questo viene fatto in funzione della coppia richiesta o della potenza richiesta al motore. Di norma, i primi due ingranaggi inferiori sono leggermente allungati e gli ingranaggi superiori sono spesso accorciati.

Fornitore di blocchi differenziali corti

I bloccaggi differenziali corti sono particolarmente richiesti per i modelli BMW. Ci sono brevi differenziali per la BMW E46 M3 sulla homepage bmwm3shop.de. Il rivenditore offre brevi differenziali in sei diverse versioni (con diversi rapporti di traduzione). Il rivenditore offre anche l'installazione del differenziale corto. I differenziali installati in serie non sono progettati per il funzionamento sportivo, i differenziali dei rivenditori sono realizzati in materiale ad alta resistenza e più durevole. Il profilo del dente con un minor numero di denti garantisce anche una maggiore rigidità rispetto ai differenziali standard. I differenziali del concessionario si adattano anche alla BMW E86 Z4M. I differenziali corti sono disponibili nei rapporti di cambio 3,91: 1, 4,10: 1, 4,44: 1, 4,75; 1, 5,28: 1 e 5,75: 1. Lo stesso concessionario ha anche brevi differenziali per la BMW E30 M3. Questo è offerto in tre rapporti: 4,75: 1, 5,13: 1 e 5,28: 1. Un differenziale più corto è disponibile anche per la BMW E92 M3 con cambio a doppia frizione DKG incluso un blocco in serie. Secondo il rivenditore, il plug and play differenziale convertito può essere installato e utilizzato senza adattare il software. Se il veicolo ha prestazioni significativamente aumentate, è necessario utilizzare anche uno speciale raffreddamento differenziale pensare.

Spesso il software deve essere adattato

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