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Extra costoso: il controllo del livello nel veicolo!

Momento della lettura 6 Min.

Aggiornato di recente il 4 ottobre 2023 alle 02:25

Extra costoso: il controllo del livello nel veicolo!

[Aggiornanento: 04.10.2023] Questo post è stato Aggiornatoper tenere conto delle informazioni più recenti. In molte auto nuove il controllo del livello può essere ordinato ex fabbrica come optional, soprattutto sull'asse posteriore, e presenta numerosi vantaggi. I sistemi di sospensione pneumatica sono molto funzionali perché semplicemente modificando la pressione dell'aria nel sistema di molle, le prestazioni della molla possono essere adattate ad un'ampia varietà di condizioni durante la guida. Il controllo del livello può essere particolarmente vantaggioso se si desidera trainare un rimorchio, una roulotte o simili. Sono possibili varie varianti: dalla modifica delle molle alle sospensioni pneumatiche originali compreso il compressore e il controllo automatico del livello in diversi livelli di regolazione. I sistemi coordinati garantiscono una sicurezza notevolmente maggiore e un maggiore comfort di guida.

Controllo del livello: numerosi vantaggi!

Quando il telaio standard dell'auto è sottoposto a carichi pesanti, raggiunge rapidamente i suoi limiti. In condizioni estreme durante la guida (schivata improvvisa, rotazione ad alta velocità, rimorchio pesante traballante), una sospensione ottimale può significare la differenza evidente tra un incidente o una guida sicura e spensierata.

Extra costoso: il controllo del livello nel veicolo!

Perché con un controllo di livello adattato, la corsa richiesta può essere regolata manualmente o automaticamente, il che significa un senso di miglioramento della sicurezza. I vantaggi di un controllo di livello esistente o adattato sono il comportamento ottimale delle sospensioni migliorando la corsa delle sospensioni. Di conseguenza, è possibile ottenere una sensibilità al vento trasversale inferiore e una migliore tenuta di strada. In particolare, sotto carico, lo spazio di frenata viene quindi notevolmente ridotto dalla pressione del freno ottimizzata, inoltre diminuisce l'usura dei pneumatici anteriore e posteriore, quando il rapporto di carico tra gli assi anteriore e posteriore è bilanciato o ottimizzato. Gli svantaggi sono un peso maggiore, a volte un retrofit costoso e, naturalmente, il prezzo.

Retrofitting del controllo di livello: molto impegno, ma ne vale la pena

Extra costoso: il controllo del livello nel veicolo!

L'aggiornamento non è semplice, ma ottimizza il comportamento di guida e il comfort, quindi l'installazione può essere utile, soprattutto per i conducenti abituali o per coloro che utilizzano regolarmente un rimorchio. Tuttavia, il veicolo su cui è installato il sistema dovrebbe essere in buone condizioni, altrimenti pagherai di più se si verifica un difetto costoso subito dopo l'installazione. Per alcuni veicoli sono disponibili kit di retrofit innovativi. Tuttavia, l'installazione richiede conoscenze specialistiche e dovrebbe essere eseguita solo da un sintonizzatore che conosce veramente il fatto suo.

Era disponibile in fabbrica? Allora è più facile...

Il metodo più comune è quello di dotare una vettura di controllo di livello che dispone già di fabbrica di questa opzione come optional (Mercedes Classe E, BMW 5er, Audi A6 ecc.). È qui che è più possibile installare/adattare il controllo di livello in modo sicuro e conforme al TÜV. Cavi, staffe e software spesso sono già installati nel veicolo. È quindi possibile attivare il controllo del livello utilizzando i montanti di livellamento del produttore, l'attivazione corrispondente nella parte di controllo del veicolo e, naturalmente, il compressore collegato nella parte posteriore.

Extra costoso: il controllo del livello nel veicolo!

In caso contrario, sarà molto più difficile. Se non si desidera fare affidamento su una sospensione pneumatica Airride completa, ma ostruire solo un controllo di livello posteriore, la ricerca di un fornitore di terze parti si rivelerà difficile. Sebbene ci siano alcuni pacchetti completi di alta qualità per il retrofit, comprese istruzioni comprensibili per l'installazione, con la capacità di approvazione in questo paese, non sempre ha un bell'aspetto. E i prezzi partono da diverse centinaia di euro e possono raggiungere rapidamente migliaia se si desidera utilizzare un sistema di qualità particolarmente elevata. In particolare, l'elettronica e i sensori e il loro voto sul veicolo hanno il loro prezzo. Inoltre ci sono i costi di installazione e l'accettazione presso il TÜV / Dekra.

in alternativa molle aggiuntive / molle di livello

Extra costoso: il controllo del livello nel veicolo!

1. Come funziona il controllo di livello

  • Cosa fa un controllo di livello? Il controllo di livello svolge un ruolo centrale nella tecnologia dei veicoli garantendo sospensioni e smorzamento ottimali in tutte le situazioni di guida. Ciò è particolarmente rilevante sull'asse posteriore, dove il controllo del livello garantisce che la corsa completa della sospensione venga mantenuta nonostante i carichi pesanti e quindi migliora anche la Sicurezza , stabilità del veicolo.

2. Identificare le caratteristiche di un controllo di livello

  • Come riconosco la regolazione del livello? La regolazione del livello può essere riconosciuta quando due Soffietti d'aria sono presenti sull'asse posteriore. Un'altra indicazione è che il veicolo regola automaticamente la sua altezza quando è carico e l'accensione è inserita. Se il veicolo si porta automaticamente in posizione orizzontale sotto carico, il controllo del livello è attivo.

3. Guida senza controllo attivo del livello

  • Puoi guidare senza controllo di livello? Sì, ma con restrizioni e possibilmente un rischio maggiore. Quando il veicolo è scarico e si procede lentamente, è possibile guidare senza il controllo attivo del livello, ma qualsiasi ostacolo, come sassi o dossi, comporta il rischio di toccare il fondo. In caso di eventuali anomalie o difetti, il veicolo dovrà essere portato immediatamente al centro assistenza Officina Gebracht Werden.

4. Vita utile e manutenzione delle sospensioni pneumatiche

  • Quanto durano le sospensioni pneumatiche? Le parti delle sospensioni pneumatiche dovrebbero essere nella media Da 6 a 10 anni o tra 90.000 e 160.000 chilometri sostituito per garantire una funzionalità ottimale. Ciò è dovuto principalmente al fatto che la gomma si asciuga nel tempo. Se utilizzato frequentemente fuoristrada o in condizioni estreme, potrebbe essere necessaria una sostituzione più frequente.

5. Rilevamento e riparazione di sospensioni pneumatiche difettose

  • Come si riconoscono le sospensioni pneumatiche difettose? Una sospensione pneumatica difettosa può essere notata da vari sintomi, tra cui: Perdite sono spesso il segno principale. Un chiaro indizio di una sospensione pneumatica difettosa è se il veicolo non è più in piano dopo un periodo di fermo (ad es. durante la notte) e un altezza del veicolo inferiore su un solo lato Spettacoli. In questi casi è consigliabile un'ispezione e una riparazione immediate.

6. Tipi di sistemi di sospensione pneumatica

  • Controllo del livello manuale: Consente al conducente di regolare manualmente l'altezza.
  • Controllo automatico del livello: regola automaticamente l'altezza e le sospensioni in base alle condizioni stradali e al carico del veicolo.

7. Vantaggi del controllo di livello

  • Dinamica di guida migliorata: Soprattutto con carichi utili diversi e condizioni stradali diverse.
  • Maggiore sicurezza: Grazie a caratteristiche di guida più stabili e spazi di frenata ottimizzati.
  • Comfort: La guida risulta più confortevole anche su strade sconnesse.

8. Svantaggi e sfide delle sospensioni pneumatiche

  • Costi: Sia al momento dell'acquisto che durante la manutenzione e la riparazione.
  • complessità: Maggiore impegno tecnico rispetto ai sistemi di sospensione convenzionali.

9. Manutenzione e cura

  • Ispezioni regolari: Necessario per garantire che tutte le parti siano in perfette condizioni.
  • Scambio proattivo: Per evitare difetti, le parti soggette ad usura devono essere sostituite in modo proattivo.
  • Manutenzione professionale: Per la manutenzione professionale è necessario consultare uno specialista.

10 Conversione del veicolo

  • Set di aggiornamento: Molti veicoli possono essere equipaggiati con kit speciali.
  • Richiesta competenza: L'installazione deve essere eseguita da un professionista per garantire sicurezza e funzionalità.

11 Controllo del livello in diversi tipi di veicoli

  • autovetture: Comunemente presente nei veicoli di lusso e nei SUV.
  • Veicoli Commerciali: I camion e gli autobus utilizzano spesso i controlli di livellamento per movimentare carichi variabili.
  • camper: Per una dinamica di guida ottimizzata e un migliore comfort durante il sonno a veicolo fermo.

12 Requisiti legali e del produttore

  • Zulassung: Alcune modifiche o adattamenti richiedono l'accettazione e devono essere registrati nei documenti del veicolo.
  • specifiche del produttore: Alcuni produttori di veicoli prescrivono determinati intervalli e misure di manutenzione.

13 Caratteristiche speciali per veicoli elettrici e ibridi

  • Controllo del peso: A causa del peso aggiuntivo delle batterie, sono particolarmente importanti l'assetto adattato e la regolazione del livello.
  • Efficienza energetica: Un telaio regolato in modo ottimale può aiutare a ridurre al minimo il consumo energetico.

Conclusione

Il controllo del livello e le sospensioni pneumatiche sono componenti essenziali in molti veicoli, garantendo comfort e sicurezza, soprattutto durante la guida con carichi pesanti. A proposito, c'è un'alternativa molle rinforzate, Possono ottenere un effetto simile e costare solo una frazione. Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine livellamento (ulteriori nomi / parole chiave: Regolatore di livello, sospensioni pneumatiche) dall'area del tuning automobilistico.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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