Comfort per le lunghe distanze: il controllo automatico della velocità!

Aggiornato di recente il 6 aprile 2021 alle 10:19

Il controllo della velocità di crociera è ideale per i lunghi viaggi in autostrada. Porta comfort a bordo e garantisce una velocità costante. E quando è acceso, non sei più tentato di premere il gas. Perché l'auto mantiene automaticamente la velocità impostata in precedenza premendo un pulsante. Questa coerenza durante la guida può alla fine anche risparmiare carburante. Il cruise control previene anche l'affaticamento del piede, che altrimenti deve stare costantemente sull'acceleratore e tenerlo premuto. In Germania, tuttavia, solo poche auto sono dotate di cruise control di serie. Le case costruttrici li offrono fino alle auto piccole, ma quasi sempre solo a pagamento.

Tuttavia è possibile un retrofit, in quanto non è un file Sistema ACC è. Anche questo è fattibile, ma solo se il produttore offre anche la funzione come opzione. Finora non ci sono fornitori di terze parti! La modifica di un sistema di controllo automatico della velocità è talvolta dispendiosa in termini di tempo e denaro. Inoltre, ci devono essere alcuni prerequisiti nell'auto in modo che sia possibile il retrofit del controllo automatico della velocità. Nel caso di retrofit, dovrebbe anche essere un sistema di controllo automatico della velocità che è particolarmente adatto per la rispettiva vettura. Esistono prodotti universali, ma l'installazione a volte è molto complicata.

Requisiti per il retrofit

Un'auto adatta per il retrofit con un sistema di controllo automatico della velocità dovrebbe anche avere un sistema elettronico acceleratore caratteristica. Se un'auto non ha questo dispositivo, sarà difficile installare un sistema di controllo automatico della velocità. Anche se ci sono possibilità anche qui, è necessario collegare un'unità servo con cavo Bowden, un modulo elettrico, il sensore di velocità, il set di cavi, l'interruttore della frizione e il controllo universale. Ciò significa più impegno e più costi. Idealmente, dovrebbe l'auto è anche una con cambio automatico.

Nelle auto con cambio manuale in combinazione con un cruise control, possono sorgere problemi, specialmente su pendii, in modo che la velocità impostata possa essere mantenuta. Se hai installato un sistema che non ha in mente il regime del motore o è collegato alla frizione, allora può succedere che il motore sia in funzione durante la guida è strangolato, se usi una marcia troppo alta. Il modo più semplice è il retrofit di un sistema di controllo automatico della velocità su un modello di auto, che può essere fornito dal produttore in un'opzione con controllo della velocità di crociera.

Retrofitting: dal semplice al complicato

Poiché un controllo della velocità di crociera è spesso controllato tramite la leva del piantone dello sterzo, in tal caso è necessario solo sostituire la leva corrispondente e attivare il software. Se il modello di auto non è disponibile presso il produttore con l'opzione di controllo automatico della velocità, in genere è necessario sostituire il volante. Perché i pulsanti per azionare il controllo automatico della velocità si trovano sul volante del volante. Con i modelli di auto più vecchi potrebbe essere che il retrofit di un complesso di controllo della velocità di crociera in fase di ripristino (come già elencato sopra) è necessario. In alternativa, spesso possono essere installati solo interruttori per il funzionamento del regolatore elettronico della velocità. Questi non sono quindi visivamente esattamente economici ovunque sul cruscotto. E, naturalmente, anche questi interruttori devono essere inseriti e cablati di conseguenza.

Domande / risposte / suggerimenti sull'argomento:

• Controlla in anticipo se sono disponibili kit di retrofit già pronti per il veicolo che desideri.
• Sono disponibili kit di retrofit originali (OEM) del produttore del veicolo e di fornitori di terze parti.
• Se possibile, dovresti optare per soluzioni di retrofit originali.
• Set di retrofit alternativi specifici per il veicolo sono disponibili presso fornitori come WAECO (Magic Speed ​​MS-50 ecc.), Kufatec ecc.
• La fornitura comprende normalmente l'elemento di controllo, l'unità di controllo e il cablaggio appropriato.
• I kit di retrofit specifici per il veicolo di solito funzionano solo con e-gas.
• I veicoli con cavo dell'acceleratore o tiranteria dell'acceleratore possono essere installati utilizzando un set retrofit universale con pressione negativa e / o un servomotore.
• Il tempo / sforzo di installazione dipende dall'officina, dall'auto, dal sistema.
• Normalmente i sistemi possono anche con i modelli più vecchi può essere installato in modo flessibile.
• Costi del materiale: da 150 a 600 euro circa
• Carico di lavoro: un'ora e mezza. Da 100 a 150 euro.
• costo totale per un cruise control con parti originali: da 250 a 800 euro circa.
• tag: Vengono scambiati la leva del piantone dello sterzo, i singoli pulsanti sul volante o l'intero volante. Anche i nuovi elementi di controllo devono essere basati su software imparato essere.
• Vantaggi del cruise control OEM
  - perfetta integrazione negli elementi di controllo esistenti
  - Display nel quadro strumenti
  - installazione più facile
  - aumento di valore
• Svantaggi Regolatore di velocità OEM
  - non sempre disponibile
  - costi elevati
• Vantaggi di terze parti
  - disponibile per molti modelli di veicoli
  - più economico nel prezzo
  - Integrazione possibile anche senza e-gas
  - Aumento del valore di rivendita
• Svantaggi di terze parti
  - Lo sforzo di installazione di solito è maggiore
  - La qualità potrebbe essere peggiore
  - Raramente una vestibilità perfetta otticamente
• Eseguire il retrofit dal controllo automatico della velocità da soli?
  - Per motivi di sicurezza dovrebbe essere sempre disponibile un'officina specializzata
  - La mancanza del tester diagnostico può essere un problema
  - Potrebbe essere necessario intervenire sull'airbag

Il controllo automatico della velocità deve essere insegnato

Il costo di retrofit di un sistema di controllo automatico della velocità può quindi essere costoso. Naturalmente questo influisce anche sui costi. Se hai familiarità con il cablaggio della tua auto, puoi anche installare il controllo automatico della velocità da solo e forse anche tramite OBD dongle sbloccare. Almeno questo dovrebbe funzionare nel caso di un componente originale. La variante universale, invece, lo rende più difficile.

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