Lunedì 22 aprile 2024
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Revolt Systems E-Motor come Crate-Engine con 533 HP!

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Revolt Systems E-Motor come Crate-Engine con 533 HP!

Revolt Systems ha presentato una Tesla Model S "Crate engine“Con 533 CV. Il kit completo si basa sulla Model S e ovviamente non su un V8 con un piccolo blocco o un motore Coyote con componenti in alluminio fresati CNC come lo conosciamo finora. Revolt Systems vende il motore elettrico come "motore pesantemente modificato“Dal modello S, che dovrebbe fornire circa 533 CV e oltre 1.085 NM di coppia. E Revolt Systems ha modificato il modo in cui funziona il motore. Il motore della cassa non attiva immediatamente la coppia completa, ma gradualmente se lo si desidera. Tuttavia, la potenza di uscita è di gran lunga superiore alla maggior parte dei motori a cassa attualmente disponibili sin dall'inizio. Il motore elettrico può essere installato in traversine classiche, show car, street rod, muscle car o qualsiasi altra cosa per build personalizzate. L'opzione plug-and-play è in qualche modo sorprendente, tuttavia.

Motore elettrico di Revolt Systems come motore di cassa

Revolt Systems E-Motor come Crate-Engine con 533 HP!

Le staffe incorporate sono simili a un V8 a blocco piccolo e poiché è fissato direttamente all'albero di trasmissione, il motore elettrico consente di utilizzare l'assale posteriore incorporato. Il modo in cui è possibile modificare il rapporto di trasmissione in modo che sia possibile una configurazione perfetta in termini di accelerazione e (o) velocità massima. Ma ovviamente sono necessari molti componenti elettronici aggiuntivi oltre al motore elettrico e ovviamente una batteria adatta. Il prezzo per il kit Revolt System non è ancora noto, ma un motore di cassa simile di EV West parte da $ 11.900. Se riceviamo più informazioni in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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