Martedì 26 marzo 2024
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In giro nel Golf con +700 CV ogni giorno? Allora è un driver quotidiano!

Momento della lettura 4 Min.

In giro nel Golf con +700 CV ogni giorno? Allora è un driver quotidiano!

Sotto uno Autista giornaliero di solito si capisce un'auto classica che è tecnicamente in ottime condizioni, quindi è ancora oggi come una Veicolo quotidiano può essere utilizzata. Un guidatore quotidiano è diverso dalle auto d'epoca con le quali si è riluttanti a percorrere distanze maggiori di pochi chilometri e che vengono guidate solo per poche ore all'anno. Piuttosto, un veicolo Daily Driver è effettivamente disponibile ogni giorno, indipendentemente da quali percorsi e requisiti devono essere controllati. È un veicolo modificato oltre il range normale (più di una semplice messa a punto del chip o di uno scarico sportivo), ma allo stesso tempo può essere utilizzato come un normale veicolo di produzione, quindi si tratta di un guidatore quotidiano. Prendine uno per esempio Audi RS3 con più di PS 1.000. Quindi + 150% di aumento delle prestazioni. A prima vista, potresti pensare che un veicolo del genere sia adatto solo per la pista, per le corse domenicali senza molto chilometraggio o per il quarto di miglio. L'RS3 può essere utilizzato tutti i giorni, ad esempio, per il pendolarismo e non deve essere essenziale besonders vengono trattati, quindi si parla di un "guidatore quotidiano". Un autista quotidiano è affidabile e completo uso normale.

Cosa dovrebbe portare un guidatore quotidiano?

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Per affidabilità e buone condizioni tecniche, è necessario selezionare un modello di veicolo già progettato in modo solido. È stato dimostrato più volte che i modelli di veicoli solidi come conducenti quotidiani hanno i migliori prerequisiti per essere sempre in grado di far fronte alle esigenze quotidiane. L'età dell'auto non gioca un ruolo importante qui. Anche un veicolo di 25 anni può ancora fornire un servizio eccellente nella vita di tutti i giorni se ha un design solido. Con o senza tuning! Come guidatore quotidiano, il veicolo dovrebbe essere guidabile tutto l'anno, o almeno in una stagione. Quando si cerca il modello giusto, è necessario tenere in considerazione punti chiave come la capote, il cambio manuale, la trazione integrale o il numero di porte. Fondamentalmente, ha senso assicurarsi che il veicolo abbia il minor numero possibile di extra elettronici. Perché nel corso degli anni, queste sono sempre esattamente quelle aree che diventano rapidamente difettose a causa dell'usura e possono mettere a dura prova il budget per le riparazioni.

+1.000 PS nell'RS7? Questo è anche un driver quotidiano!

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Consigliamo veicoli con una cilindrata progettata per molte centinaia di migliaia di chilometri. L'attenzione qui è sui veicoli Mercedes, BMW, Audi e Volvo. Con potenze di diverse centinaia di migliaia di chilometri, i motori di questi produttori si sono fatti un nome. I pezzi di ricambio sono anche facilmente disponibili per le riparazioni del veicolo perché spesso sono ancora venduti da qualche parte. E dovresti comportarti in modo molto simile durante l'accordatura. Ad esempio, se ne scegli uno oltre 700 PS forte HGP VW Golf, quindi si può presumere che questo veicolo sia chiamato anche Autista giornaliero è utilizzabile. Sebbene l'aumento delle prestazioni sia estremamente elevato, l'azienda è nota per il fatto che le conversioni possono ancora essere utilizzate su base giornaliera stabile siamo. In termini di idoneità quotidiana, le esigenze personali dovrebbero essere sempre prese in considerazione in modo da selezionare il modello di veicolo giusto. Si inizia con il volume di carico del veicolo, se si considera il lato pratico. In particolare, è possibile effettuare confronti anche per quanto riguarda i costi di manutenzione, i costi di manutenzione richiesti e altri costi se sono disponibili più veicoli.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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