Un rapporto sulla forza del corpo per il cambio del motore?

Aggiornato di recente il 23 gennaio 2024 alle 10:58

Stai pianificando uno complesso Swap motore per un distinto aumento delle prestazioni? Il piano non è quello di mettere il motore del 316 in una BMW 320i, ma piuttosto il V12 della 850Ci e quello con ricarica bi-turbo? Quindi potrebbe essere necessario che il file ispezione della fiducia con cui si spera si sia discusso del progetto prima di allentare la prima vite, una cosiddetta Rapporto sulla resistenza alla fatica o Rapporto sulla resistenza alla fatica richieste da te. Ci sono alcuni nomi per questo, ma essenzialmente si riferiscono tutti alla durata del corpo. Ma cos'è un rapporto di stabilità operativa?

das Rapporto sulla resistenza alla fatica

Lo scopo del rapporto è scoprire come si comportano i singoli componenti del veicolo dopo migliaia di chilometri di prova. C'è un possibile Affaticamento del materiale sotto carichi estremi o ci sono punti speciali in cui il componente è fortemente caricato? Di regola, il DECRA la risposta. Tali complesse prove di fatica sono adatte per l'ottenimento di autorizzazioni nazionali e internazionali per componenti. Gli esperti DEKRA eseguono questi test di resistenza e testano i componenti per l'uso all'interno e sui veicoli. In questo modo la durabilità viene determinata in base ai requisiti desiderati. Questo, invece, per quanto riguarda i componenti in produzione di massa. E per i privati?

Esame nel settore privato?

Un rapporto sulla forza del corpo viene fornito in caso di un aumento significativo delle prestazioni (è suddiviso in incrementi prestazionali fino al 20%, fino al 40% e oltre il 40%) generalmente necessario. Se l'aumento delle prestazioni deve essere del 60, 70, 100 o anche più percento, il limite è il Registrabilità che l'officina di tuning media offre per i veicoli moderni. Arrivi a quel punto solo con Rapporti individuali ulteriore. Se siete costretti a far preparare privatamente una tale valutazione, allora dovreste assolutamente averne una grossa fetta di denaro essere pianificato. Con una tale voce c'è anche un file Certificato di emissioni Dovere che il motore con i componenti incorporati (es. turbocompressore, collettore, MBK, cilindrata, ecc.). Purtroppo ci sono ancora poche voci senza questi rapporti, perché puoi guadagnare un sacco di soldi con esso. Ma la macchina dovrebbe un giorno assicurato essere O succede uno Incidenteallora può essere molto scomodo.

La messa a punto può essere un problema!

Occasionalmente ci sono opzioni senza un rapporto sulle emissioni per ottenere la registrazione. Ma devi discutere in modo sensato. Di regola, il categoria di emissioni della vettura donatrice ricevuta anche nella nuova carrozzeria, se il motore e l'impianto di scarico utilizzati sono originali , nessuna messa a punto avendo. Può quindi essere necessario che il revisore emetta un certificato di successo necessario. Solo l'esaminatore stesso può spiegare se questa discrezionalità è ancora disponibile. A proposito, lo sono anche loro rumore e quello nuovo velocità massima con una tale conversione esattamente prüfen. Da quello giusto sistema di frenatura per non parlare ovviamente. Deve essere adattato alle prestazioni, al veicolo e a tutto il resto scambio motore estremo pianificato, ma poi possiamo dirti quello accettazione individuale da Paragrafo 19, paragrafo 2/21 il StVZO inevitabile è. E in termini di ciò Resistenza alla fatica include anche quello test drive particolarmente lungo dall'esaminatore. Quindi assicurati che tutto si adatta esattamente, si armonizza tra loro e soprattutto funziona.

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Rapporto sulla forza del corpo (Ulteriori designazioni / parole chiave sono: rapporto sulla resistenza alla fatica, rapporto sulla resistenza alla fatica, rapporto sul corpo, rapporto sul corpo, rapporto sulla rigidità, rapporto sulla rigidità, rapporto sulla forza del corpo, rapporto sulla forza operativa, rapporto sulla forza operativa, rapporto sulla forza, studi sulla forza operativa, rapporto individuale) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare la sintonizzazione dei termini tecnici dalla A alla Z in modo semplice e comprensibile.

Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

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