Lada Vesta Sport - Atleta russo con un design accattivante.

Quando si pensa al marchio Lada, si ricorda immediatamente la Lada Niva rustica e rustica, che è stata costruita quasi invariata dagli anni '1970. Ma anche i russi di AvtoVAZ possono fare diversamente, come dimostra in modo impressionante la nuova Lada Vesta Sport. Se la Vesta normale con la sua linea di design estroversa è già evidente nel normale traffico stradale, la Vesta Sport ancora una volta notevolmente rafforzata mostra quali ambizioni il marchio popolare russo Lada deve sbarazzarsi della sua immagine orientale a buon mercato.

Il designer Steve Mattin ha fatto di tutto.

L'attuale Lada Vesta è il primo modello dei russi a incarnare l'attuale linea di design che non ha nulla in comune con una Lada classica. Il frontale arrotondato con la grande griglia, che ricorda in qualche modo l'attuale linea di design Lexus senza essere estremamente estroverso, indica la strada verso un futuro moderno e la vista laterale estremamente insolita con le perle a forma di X, che è un'invenzione del nuovo designer Steve Mattin sono molto polarizzanti. Nella parte posteriore, viene mostrato il classico taglio a gradini, che viene dato un tocco sportivo dal labbro dello spoiler e dal paraurti sportivo di nuova concezione che integra i due tubi di scarico trapezoidali. L'alluminio da 17 pollici e l'abbassamento ad un'altezza da terra di 14,7 cm, 3 cm in meno rispetto alla normale Lada Vesta, contribuiscono anche al fatto che il concorrente russo Jetta è molto dinamico.

Lada ha aggiunto una mattonella al motore.

La limousine russa lunga 4,42 m, larga 1,77 me alta 1,48 m ha un motore a benzina ad aspirazione naturale da 1,8 litri che fornisce 145 CV e 184 Newton metri di coppia massima. La limousine da 1322 kg, che brilla con un rapporto peso-potenza di 9,11 kg / CV, scatta alla velocità della strada di campagna in 9,6 secondi, tipico di Ladaun. Anche la propulsione del Vesta drogato termina a 193 km / h. Questo dovrebbe essere abbastanza sufficiente per un'auto a basso budget che sta bracconando nell'area della Dacia Logan, soprattutto perché non deve dimostrare a se stessa una concorrenza diretta, dal momento che non esiste altra berlina con così tanta potenza in questa fascia di prezzo, almeno non su quella europea continente. La trasmissione di potenza è fatta da una trasmissione manuale con solo 5 marce, che, secondo me, dimostra che Lada deve iniziare da qualche parte con la Vesta Sport.

In termini di attrezzature, non c'è nulla di cui lamentarsi.

Quando si tratta di attrezzature di sicurezza e comfort, la Lada ha fatto un salto di qualità rispetto ai suoi modelli precedenti. Tutte le caratteristiche importanti come ESP, controllo della pressione dei pneumatici e 6 airbag sono standard a bordo. Inoltre, lo sportivo russo ha anche un sistema multimediale con funzione di navigazione e touchscreen da 7 pollici e climatizzatore automatico.

Detto ciò, Lada potrebbe perfezionare la sua immagine.

Una berlina compatta così sportiva nella fascia di prezzo della Lada Vesta Sport, che in Russia costa solo l'equivalente di 14.000 euro, soddisferebbe sicuramente il gusto di molti appassionati di auto in Germania e in Europa occidentale e potrebbe improvvisamente trasformare la Lada grigio topo in un marchio automobilistico cool e trendy, che non solo compete seriamente con Dacia, ma anche con marchi automobilistici più costosi. Se riceviamo ulteriori informazioni sulla Lada Vesta Sport in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto.

(Foto/i: Lada)

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