Studio fuoristrada VW ID. XTREME: potenza fuoristrada!

Prendi una porzione Xtra di passione, un pizzico di entusiasmo Xtra e un veicolo di prova che non è più necessario nello sviluppo di serie dopo prove di successo. L'ID dello studio fuoristrada. XTREMO.

"Il concept car completamente elettrico con trazione integrale si basa sulla ID.4 GTX e dimostra in modo impressionante l'elevato potenziale tecnico del sistema di azionamento elettrico modulare", spiega Andreas Reckewerth, responsabile del MEB Whole Vehicle. “L'impressionante e-power e il telaio fuoristrada garantiscono la massima esperienza di guida emotiva su strada e su tutti i percorsi fuori dai sentieri battuti. A tal fine l'ID. XTREME i punti di forza di un SUV moderno con lo spirito di avventura e le capacità 4×4 di un robusto fuoristrada.” Il concept è stato progettato e costruito da Andreas Reckewerth nel Technical Development di Volkswagen.

La potenza dell'impianto aumenta di 65 kW fino a un totale di 285 kW

Le prestazioni di sistema dell'ID. Il team ha aumentato XTREME di 65 kW per un totale di 285 kW/387 CV mediante una trasmissione ad alte prestazioni sull'asse posteriore e regolazioni software dell'unità di controllo della trasmissione. Ciò si traduce in un power plus di quasi il 30 percento. Il nuovo spinta prestazionale nella parte posteriore eroga 205 kW. In combinazione con il motore anteriore da 80 kW, l'ID. XTREME da 5,3 a 0 km/h in soli 100 secondi.

Telaio da rally rialzato dal motorsport

L'esclusivo fuoristrada completamente elettrico ha un telaio da rally più alto di 30 mm dal motorsport con cingoli larghi 20 mm. Ciò significa che l'ID. XTREME stabile, agile e sicuro anche su terreni sconnessi. Le ruote da 18 pollici con pneumatici fuoristrada sono coperte a filo con estensioni del passaruota stampate in 3D. Allargano i parafanghi di 50 mm e contribuiscono all'aspetto fuoristrada sicuro della ID. XTREME a.

Il sottoscocca è protetto da una pannellatura in alluminio particolarmente robusta e completamente chiusa. Si trova nella parte anteriore del veicolo direttamente sotto la targa e protegge anche la batteria ad alta tensione da 77 kWh al centro del veicolo e nella parte posteriore. Il crash carrier modificato è appositamente progettato per la barra di protezione anteriore semplice e molto stabile.

Barra luminosa a LED aggiuntiva sul portapacchi per esterni

Con la sua struttura a nido d'ape, l'accattivante ed estremamente resistente portapacchi per esterni utilizza una speciale caratteristica di design dell'ID. famiglia modello. Con l'incisione centrale "Made with passion and friends", il portapacchi da esterno racconta la storia della creazione di questo concept car estremamente emozionante. La striscia luminosa a LED anteriore del portapacchi di design illumina al buio le strade e l'area intorno alla ID. XTREME luminoso come il giorno. In questo modo il conducente trova la strada sicura attraverso terreni inospitali o paesaggi innevati, anche in condizioni di scarsa visibilità, e può riconoscere gli ostacoli in una fase iniziale.

Xtra presenza e Xtra carattere outdoor

Il versatile fuoristrada mostra il suo lato migliore anche su strade asfaltate con potenti fari anneriti all'interno e montature delle lenti in arancione. Il tetto panoramico in vetro lascia entrare molta luce all'interno. Un'altra particolarità dell'ID. XTREME è la finitura personalizzata di alta qualità e insolita. Oltre all'arancione specifico del concetto e al colore nero opaco contrastante, mostra ripetutamente tracce scure simili a polvere sulle superfici chiare del veicolo. Con questo effetto ruvido, la ID. XTREME il suo carattere outdoor. Tipico per l'ID. Famiglia sono gli emblemi Volkswagen illuminati al centro della fascia luminosa anteriore e posteriore, utilizzati anche per questo studio.

Interni estremamente pronti per il viaggio

All'interno dell'ID. XTREME domina l'aspetto nobile e allo stesso tempo robusto dei rivestimenti in tessuto in microfibra grigia. I sedili sportivi anteriori riportano la ID. Logo XTREME nella parte superiore, tutte le cuciture decorative sui sedili del veicolo sono nel colore arancione specifico del veicolo. Sul sedile posteriore, il sedile centrale è stato rimosso a favore di un portellone spazioso e pieghevole. La scocca del sedile più profonda offre agli occupanti una presa sicura, anche fuoristrada.

La consolle centrale fissa con bracciolo garantisce il massimo comfort di viaggio sui sedili anteriori e ulteriore spazio di stivaggio. Anche il flusso d'aria e la cornice inferiore del volante sono nella tonalità contrastante dell'arancione. I rivestimenti in tessuto si estendono anche sulla ferramenta anteriore e sugli inserti delle portiere. L'ID tipico quadro strumenti è bordato di nero.

La schermata di avvio del display è specificatamente nell'ID. XTREME look e mette il guidatore in uno stato d'animo avventuroso non appena sale a bordo. C'è anche un ID specifico per il veicolo. Luce e un indicatore di rollio aggiuntivo. Gli sviluppatori si concentrano in particolare sull'ID. XTREME mette il suono. Il rumore di guida è stato sviluppato appositamente per il prototipo insieme a Volkswagen Design e viene emesso all'esterno tramite un generatore di suoni nella timoneria.

Idea estremamente sostenibile

Il concetto per l'ID. XTREME torna a un processo di sviluppo sostenibile in Volkswagen. Il veicolo di prova scartato della ID.4 GTX e la relativa batteria da 77 kWh festeggiano nella ID. XTREME la sua seconda vita. Questo insolito approccio alla seconda vita è reso possibile principalmente dalla versatile piattaforma MEB di Volkswagen. La sua architettura consente una divisione dello spazio completamente nuova, poiché i componenti tecnici occupano relativamente poco spazio a causa della loro struttura.

L'interno diventa un ampio spazio aperto con una sensazione di spazio arioso e molto spazio per le gambe nelle aree di seduta anteriori e posteriori. L'ID. XTREME a settembre 2022 al 2° International ID. Incontro a Locarno. L'evento sul Lago Maggiore in Svizzera è sulla buona strada per svilupparsi come controparte della mobilità elettrica al famoso raduno Volkswagen GTI sul lago Wörthersee.