La Toyota Sequoia è stata rilanciata per la prima volta in 15 anni e Toyota festeggia presentando una flotta di veicoli ricostruiti al salone dell'auto SEMA. A partire dalla Ultimate Overlanding Sequoia, è basata sulla Sequoia Limited TRD Off-Road e presenta un paraurti anteriore per impieghi gravosi, cursori da roccia e un grembiule posteriore girevole che può contenere una ruota di scorta, un martinetto e altro. Il SUV è inoltre dotato di fari ausiliari, verricello Warn, piastre paramotore CBI Offroad e portapacchi Prinsu. Quest'ultimo trasporta una tenda da tetto Autohome Airlander Plus.
Completano i dettagli un frigorifero/congelatore e cerchi in lega di bronzo calzati con pneumatici Toyo Open Country M/T da 34 pollici. A tale scopo, la Sequoia è stata dotata di un kit di sollevamento da 3 pollici (circa 8 cm) e un kit coilover ToyTec con ammortizzatori e molle modificati. Vengono utilizzati anche i bracci di controllo superiori Camburg in alluminio billet e i bracci posteriori posteriori.
Sequoia TRD Pro Avventuriero
Il prossimo è il Westcott Designs Sequoia TRD Pro Adventurer. È equipaggiata in modo simile, in quanto è anche rialzata (con componenti Camburg Racing) e dispone di vari fari ausiliari. Il SUV è stato inoltre dotato di cursori da roccia, occhielli di traino Billet-D e una scala posteriore che consente l'accesso a una tenda sul tetto. Altri punti salienti includono un portabiciclette e un portapacchi montato sul gancio di traino per una moto d'acqua Kawasaki. Il veicolo è inoltre dotato di ruote beadlock Innov17 da 8 pollici con pneumatici Nitto Recon Grapplers A/T.
Spedizione Overland Sequoia
Un'altra Sequoia proviene dal Team Expedition Overland ed è soprannominata Simba. Sembra un po' più sottile degli altri due. Ma ha anche un ascensore che utilizza le sospensioni Icon Vehicle Dynamics 3.0 CDEV e si trova anche su ruote tallone da 18 pollici con pneumatici General Grabber X3. Simba ha anche installato un nuovo paraurti anteriore con verricello Warn integrato e anche qui si possono vedere skid plate, rock slider e una nuova grembialatura posteriore con due dispositivi girevoli. Portano una ruota di scorta e schede di recupero. Altri aggiornamenti includono una barra luminosa a LED, una tenda sul tetto e una radio amatoriale iCOM.
Spedizione sulla tundra terrestre
Sebbene la Sequoia sia il focus per Toyota al SEMA Auto Show, il team Expedition Overland si è dedicato anche alla Tundra. Il progetto si chiama "Orion" e presenta un nuovo e robusto paraurti anteriore che include un verricello di avvertimento e una protezione dagli urti, e qui è installata anche una protezione antincastro. Sono inoltre presenti fari aggiuntivi a LED e una carrozzeria camper con tettuccio in alluminio nell'area di carico, incluso un riscaldatore Webasto Evo 40. Sono inclusi anche un serbatoio dell'acqua da 50 litri, un frigorifero e due pannelli solari da 200 watt. Il telaio utilizza un telaio ICON Vehicle Dynamics con ammortizzatori coil-over 2,5 con corsa estesa nella parte anteriore e ammortizzatori bypass Omega 2,5 nella parte posteriore. Ci sono anche cerchi da 17 pollici in nero con potenti pneumatici fuoristrada General Grabber X3.
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L'ultimo fuoristrada Sequoia TRD fuoristrada
Credito fotografico: Toyota
Sequoia TRD Pro Avventuriero
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