E-Bikes sono un successo, ma purtroppo comportano anche (troppi) soldi. Se ne stai cercando uno buono, di solito devi accettarlo almeno 2.500 euro previsto.
Ma perché non portare con te la vecchia bici? Kit di conversione convertirsi in una e-bike? IL Swytch Vai Secondo il produttore questo è possibile ed è più economico di una nuova e-bike.
Kit di conversione Swytch Go
L'idea di convertire la tua vecchia bici in una e-bike sembra interessante. IL Swytch Vai promette esattamente questo, a uno prezzo relativamente basso. tuningblog.eu l'ha provato e l'aggiornamento alla batteria Go è notevolmente positivo per il kit Swytch. Perché ora il set finalmente ottiene un punteggio con un'autonomia sufficientemente lunga, rendendolo finalmente attraente come alternativa all'e-bike.
L´ Girante con motore sul mozzo integrato è centrato con precisione e ben realizzato, e anche gli altri componenti, come la batteria e il cablaggio, sono a posto. L'attenzione è stata prestata alla qualità.
* Accessori è semplice e veloce. Nella prova pratica la procedura è durata solo circa 60 minuti. A seconda della tua abilità artigianale, potresti voler concedere un po' più di tempo. Tutto ciò di cui hai bisogno sono strumenti di base che probabilmente tutti hanno. Una volta che tutto è a posto e collegato, Swytch Go è pronto per l'uso.
Prestazioni e portata: cosa può fare Swytch Go?
Il Go-Kit è disponibile in tre versioni gamme da 32 a 96 chilometri, a seconda della batteria scelta. tuningblog.eu stava per test drive Vai+imposta con una gamma fino a 65 chilometri disponibile. E infatti: durante il nostro primo viaggio abbiamo percorso circa 55 chilometri prima che la batteria si scaricasse. Intendiamoci, in montagna!
Questo è un buon valore, soprattutto considerando la capacità relativamente piccola della batteria. Naturalmente l'autonomia effettiva può variare a seconda del tipo di bici e dello stile di guida, ma il kit ben si adatta al traffico cittadino e alle medie distanze.
Tuttavia, ce n'è anche uno svantaggio: i piccoli cavi aggrovigliati sulla bici. Il cablaggio non può essere evitato e appare disordinato. Nel nostro caso, anche la batteria sembra in qualche modo fuori posto. Ma beh, è proprio così.
Prezzo e disponibilità: vale l'investimento?
Il prezzo di lancio di 359 EUR sembra giustificato considerando le prestazioni offerte. Tuttavia, il prezzo può variare a seconda della variante scelta e della dimensione della batteria. Rispetto ad una nuova e-bike il kit rappresenta quasi sempre un’alternativa più economica. A proposito, Swytch prevede di essere disponibile anche in Germania il prossimo anno, il che migliorerà sicuramente la disponibilità e il servizio.
Installazione: semplice e veloce
Un punto culminante di Swytch Vai è un'installazione facile e veloce. Il set è progettato in modo che anche chi ha meno conoscenze tecniche possa installarlo sulla bici. La scatola contiene tutte le parti necessarie: Balance bike con motore, batteria, caricabatterie, cablaggio, sensore pedale, anello magnetico e display.
La batteria non è più montata sul manubrio, ma è posizionata sotto la sella sul telaio e può essere fissata tramite chiusure in velcro. Per la maggior parte dei passaggi sono sufficienti quelli semplici fascette per il fissaggio. IL Le istruzioni di montaggio sono semplici:
- Rimuovere la ruota anteriore, inserire una nuova ruota con motore, installare il sensore del pedale e l'anello magnetico, collegare i cavi, fissare la batteria: fatto.
Come si guida la e-bike convertita?
Questo è convincente nella prova pratica bici elettrica convertita attraverso un buon comportamento di guida. La bici equipaggiata con il kit Swytch avanza bene, rendendola molto più divertente da guidare. IL Il motore in realtà è molto silenzioso e il supporto è chiaramente percepibile.
con 250 watt di potenza Il supporto, soprattutto per il traffico cittadino, è comunque sufficiente. Naturalmente il kit non raggiunge il comfort e la potenza di una e-bike costosa con motore centrale e sensore di coppia, ma considerando il prezzo il risultato è convincente.
Anche questo è molto positivo peso complessivo contenuto SU. Nel complesso, una bicicletta convertita dovrebbe pesare tra 14 e 20 kg (a seconda della bici base), che a volte è significativamente più leggera della maggior parte delle e-bike disponibili in commercio. Ciò ha un effetto positivo sull'esperienza di guida e sull'autonomia. La batteria pesa solo circa 2,5 kg e contribuisce alla buona autonomia, anche se paragonata alle tipiche batterie delle e-bike è piuttosto piccolo.
Conclusione: Swytch Go come alternativa all'acquisto di uno nuovo?
Nei test pratici lo Swytch Go dimostra che è possibile trasformare una vecchia bicicletta in una e-bike con poco sforzo e ad un prezzo (relativamente) basso. Colpisce per il suo montaggio semplice, le prestazioni solide e la lunga portata. Uno svantaggio sono i piccoli cavi aggrovigliati sulla bici. Tuttavia, il kit rappresenta un'opzione interessante per chiunque desideri elettrificare la propria bicicletta senza dover acquistare una nuova e-bike. Immagini: Swytch Go / Video: tuningblog.eu