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Oggi c'è di nuovo un purosangue Veicolo di Frankenstein per te! In altre parole, un'auto così selvaggia che in questo caso non lo è altrettanto Restomod deve essere intitolato, ma come un mostro di conversione assoluto. Perché qui è stato fatto molto di più che inserire un motore moderno in un classico. Nello specifico, un motore assurdamente grande e potente è stato inserito in un'auto relativamente piccola. La base per la conversione era una vecchia BMW tre della generazione E21, che in realtà non è così popolare nella scena del tuning come l'E30. Ma è un perfetto esempio di come "OGNI" veicolo possa attirare l'attenzione. Perché 3er ha effettivamente ottenuto il V10 dall'E60 M5 LCI. La prima cosa che si nota del progetto, che tra l'altro è attualmente in vendita, è l'accattivante Kit corpo.
BMW E23 con M5 V10
Il kit è composto da un paraurti anteriore allargato e massicci parafanghi tirati verso l'esterno. Solo il grembiule posteriore sembra essere per lo più standard ed è adattato solo alle estensioni su entrambi i lati. Il veicolo ha anche cerchi neri E60 M5, ce n'era uno impianto frenante sportivo con dischi forati e uno leggermente inadatto ala posteriore sul cofano del bagagliaio. Tutto intorno anche le modanature sono verniciate di nero (alcune ne mancano) e il cofano ha sgancio rapido. Ma oltre all'aspetto sorprendente, il vero colpo d'occhio è ovviamente il motore V10 a prua. Come già accennato, sotto il cofano c'è il 5.0 litro dell'E60 M5, che secondo la descrizione dell'articolo è stato messo a punto su 608 PS / 447 kW (serie 507 PS e 373 kW).
È discutibile se si debba credere alla specifica delle prestazioni. Perché il V10 è un puro succhiatore e con un "convenzionale" Messa a punto del motore naturalmente aspirato un aumento di 100 cv è sicuramente difficile da ottenere. Le modifiche menzionate sono una Impianto di scarico sportivo e software di chip tuning (ECU remap), che certamente, ma non solo, rendono possibili le notevoli prestazioni aggiuntive. Ed estremamente notevole è il fatto che l'E21 non ha solo il motore, ma anche quello Interieur dell'E60 M5 ottenuto.
anche l'interno proviene dalla E60 M5
Sospensioni ruote anteriori e posteriori complete, diffusore, tutti i sistemi ABS, DSC, EDC, sistema audio Logic7, cuscinetti motore sostituiti con ACL, Stage 2 B&C, scarico senza catalizzatori
Molto va nella conversione in cabina, a partire dal cruscotto e dal quadro strumenti fino alla consolle centrale con la leva del cambio SMG. E se potessi in qualche modo bloccare i pannelli delle porte E60, allora la cabina avrebbe avuto davvero successo, pensiamo. Chiunque sia interessato al veicolo può acquistare il V10-E21 incompiuto su Mobile.de per € 49.000. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Photo credit: BMW
