Martedì 26 marzo 2024
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Chevrolet Malibu come conversione Pickup Ute in stile El Camino!

Momento della lettura 4 Min.

Chevrolet Malibu come conversione Pickup Ute in stile El Camino!

il Chevrolet el Camino è ormai maturato in una vera leggenda. L'esotico è stato prodotto dal 1958 al 1960 e dal 1964 al 1987 come pickup con un'area di carico aperta dal produttore americano General Motors con il marchio Chevrolet. Apparteneva alla categoria dei cosiddetti utes e durante gli anni '90, GM ha avuto con quello El Camino concept anche uno nuovo basato sul Caprice Kombi concept car pianificato. Sfortunatamente, non è mai entrato in produzione in serie, poiché il boom dei SUV molto più redditizio è venuto lentamente ma inesorabilmente alla ribalta. Alla fine, tuttavia, nel 2008 hanno osato provare un pickup a due posti basato sulla Holden Ute. Il G8 ST (ufficialmente chiamato Sport Truck) doveva essere il primo pickup di Pontiac nel 2010 e il primo di GM Utilità coupé, inizia in Nord America come successore ufficiale di El Camino, che fu interrotto nell'87. Ma già all'inizio del 2009 Pontiac ha annunciato la notizia che il G8 ST non arriverà a causa dei tagli di bilancio.

Conversione pickup Chevrolet Malibu

E ora abbiamo un'auto per te che può essere usata come utenza moderna finalmente in strada. È una conversione speciale basata su ciò che in realtà è molto noioso Chevrolet Malibu. Ma questa copia non è sicuramente noiosa. Perché il pezzo unico si è trasformato in un vero veicolo commerciale / pickup con molto sforzo ricostruito.

Sulla base di El Camino, qui è stata implementata una struttura simile che ora viene utilizzata per Salone dell'auto di Guangzhou 2021 celebrato la sua prima. Nella Repubblica popolare cinese, la berlina è conosciuta come Malibu XL e per sapere anche com'è effettivamente, il veicolo di produzione può essere visto nel video e nelle immagini. La limousine a quattro porte ha quella posteriore Porte e portellone presa, anche metà del tetto è completamente sparita. Invece ce n'era uno vera area di carico utilizzabile con uno stretto roll bar e con uno Pavimento di legno.

Sidepipes falsi e nessuno sa perché!

Chevrolet Malibu come conversione Pickup Ute in stile El Camino!

Il veicolo si presenta con a verniciatura bicolore in blu e bianco e gli allegati sono in forma di Bodykit con splitter anteriore, razzi parafango tutt'intorno, ampie minigonne laterali, il diffusore posteriore e il piccolo labbro dello spoiler sul portellone nero opaco interrotto. I potenti hanno girato nei parafanghi dalla conversione Cerchi Motorsport in bronzo e nero e ovviamente manca un pesante abbassamento sospensioni pneumatiche Airride (Serbatoio dell'aria sull'area di carico) non. C'era di più 550 distintivi turbo jet sui parafanghi anteriori e sulle portiere ne ho uno Scritta Chevelle. L'as MalibuXL550T designato esotico ha anche un enorme Sistema di scarico del tubo laterale installato al volante. Allo stesso tempo, tuttavia, nella grembialatura posteriore sono ancora visibili i normali terminali di scarico. Come mai? Perché il tubo laterale è solo falso!

nessun V8 sotto il cofano

E dopo il Sistema di scarico falso c'è anche un disincanto sotto il cofano. Perché il motore non è un V8, ma quello normale 2,0 litri quattro cilindri nome in codice LSY. Continua a guidare solo le ruote anteriori. E infine, anche la cabina è leggermente cambiata. Ce n'era uno piuttosto inappropriato qui A tre razze volante sportivo nello stile del vecchio El Camino senza airbag e anche il sedili a guscio senza poggiatesta si basano sul passato. Conclusione: Un progetto di successo senza il finto impianto di scarico e gli inutili badge sui parafanghi e sulle portiere! Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Credito fotografico: Screenshot YouTube

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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