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Finalmente nessuno Mustang e nessuno dei due Camaro! Questo Conversione Restomod basato su uno Chevrolet Bel Air dall'anno 1954. Info: Chi il termine Restomod Se non lo conoscete, ecco una breve spiegazione. È un termine relativamente nuovo nella scena dell'accordatura, come combinazione delle parole RESTaurazione , MODificazioni (riposorazione/modificazione). In particolare, si tratta di uno stile di messa a punto che cerca di cambiare leggermente l'aspetto di base di un veicolo classico, ma allo stesso tempo di implementare nel veicolo quanta più tecnologia moderna possibile. In altre parole, sotto il cofano c'è solitamente un motore molto più moderno e il telaio ei materiali degli interni sono quasi sempre del presente. Con questo tipo di messa a punto, il veicolo rimane classico a prima vista, ma i nuovi componenti possono essere percepiti chiaramente al più tardi quando si preme il pedale dell'acceleratore o in una curva veloce. Un restomod ha spesso caratteristiche di guida paragonabili ai veicoli moderni. C'è di più su questo QUI!
1954 Chevrolet Bel Air
E uno dei sintonizzatori più conosciuti in questo segmento è l'azienda con sede negli Stati Uniti "Stile retrò". In particolare, sei nello stato Carolina del Nord residente. Quello lì Capo di Restomods è lo specialista delle auto d'epoca Daniele Valjevac ed è esattamente chi ora ne ha uno nuovo di zecca progetto di messa a punto istituito al costo di $ 350.000. Come già accennato, la base per la conversione era da restaurare Chevrolet Bel Air dal 1954, quello successivo conversione sembra fenomenale da ogni angolazione. E ci piace particolarmente il fatto che l'ampio progetto Restomod fosse basato su un Bel Air. Questo è un passo dal miscuglio restomod a base di Mustang o Camaro, e anche nel segmento dei veicoli Bel Air sei in un modo diverso nicchia. Perché semmai, sono i veicoli del periodo dal 1955 al 1957 che vengono spesso utilizzati per tali progetti. Ma Valjevac voleva una coupé della prima generazione Bel Air ricostruire.
Motore LT4 V8 con ben 640 CV
Il pezzo unico ha ancora il design ben noto, ma a una seconda occhiata ce ne sono alcuni sottili Revisioni al corpo da vedere. Ad esempio, sono i borsa e la mascherina i cambiamenti. Inoltre, manca qualcosa tutt'intorno Finiture cromate contro la serie. E la differenza sotto il cofano è davvero evidente. Ecco dove si trova azzurro dipinto Bel Air un moderno Motore LT4 V8 con abbondanza PS 640. Il motore gode di un Presa d'aria fredda, uno inferiore Puleggia ATI 9.17 e altre modifiche, inoltre, il team ha creato un 8L90 automatico a otto rapporti da General Motors e la potenza frenante necessaria arriva tramite quattro grandi Freni a disco dietro cromato Cerchi in lega personalizzati Boze.
Il pezzo unico è anche su uno Telaio personalizzato e ha uno sospensioni pneumatiche (Airride) installato. Finalmente c'era pneumatico nel formato 245/35/20 e 345/30/20, uno nuovo impianto di scarico con terminali di scarico ovali e uno completamente nuovo Interieur. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Credito fotografico: design retrò
