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La nuova 296 GTB è l'ultimo esempio del coerente trasferimento tecnologico della Ferrari dalle attuali auto da corsa di Formula 1 alla produzione di moderne auto sportive ibride ad alte prestazioni. Ciò include non solo il motore biturbo V6 di nuova concezione, ma anche la trasmissione elettrica MGU-K posizionata dietro di esso. Come raffinatore leader mondiale per le auto di Maranello, NOVITEC offre naturalmente anche sviluppi su misura per la Ferrari 296 GTB, che rendono la due posti ancora più dinamica e attraente. Un sistema di scarico ad alte prestazioni NOVITEC, disponibile in diverse versioni, catalizzatori sportivi e prese turbo ottimizzate per il flusso assicurano che il motore a combustione possa respirare più liberamente. Ciò aumenta la potenza del sistema dell'auto sportiva di 38 CV a 638 kW / 868 CV. Ulteriori miglioramenti delle prestazioni per la serie Ferrari 296 sono in fase di sviluppo.
Ferrari 296 GTB NOVITEC
Lo studio di design NOVITEC sta già lavorando a pieno ritmo su componenti aerodinamici sportivi ed efficienti per l'auto sportiva a motore centrale. In collaborazione con Vossen, sono già state prodotte ruote high-tech NOVITEC su misura, comprese versioni particolarmente esclusive con diametri di 21 e 22 pollici. Sono disponibili molle sportive NOVITEC per rendere la manovrabilità ancora più agile. Per personalizzare il pozzetto, NOVITEC offre un esclusivo design degli interni in una vasta gamma di colori e una grande attenzione ai dettagli.
I sistemi di scarico ad alte prestazioni per le automobili più esclusive del mondo sono una specialità molto particolare di NOVITEC. Il percorso preciso dei gas di scarico, soluzioni dettagliate e materiali innovativi, nonché un'eccellente lavorazione sono sempre al top delle specifiche degli sviluppatori. Naturalmente, questo valeva anche per il design del sistema di scarico NOVITEC per l'atleta ibrido 296 GTB.
Sistema di scarico in acciaio inossidabile o INCONEL
I sistemi di scarico per il V6 sono disponibili a scelta in acciaio inossidabile o nella lega high-tech INCONEL, utilizzata anche in Formula 1. Per ottimizzare l'equilibrio termico nel vano motore, tutti i sistemi sono avvolti da un isolamento termico ad alta temperatura. Un effetto che al INCONEL-L'esecuzione può essere ulteriormente rafforzata da un rivestimento in oro fino 999, che è anche otticamente fuori dal comune.
Al fine di ottimizzare ulteriormente il flusso dei gas di scarico, i tecnici NOVITEC hanno anche sviluppato speciali prese turbo e catalizzatori metallici a 100 celle su misura. Nel complesso, attraverso il NOVITEC Modifiche sul lato scarico 28 kW / 38 CV in più possono essere generati potenza di picco. Questo è accompagnato da un suono del motore più emozionante, che nella versione con controllo delle alette di scarico può anche essere regolato individualmente dall'abitacolo tra sportivo ed emozionante.
Per poter mettere in scena visivamente il sistema di scarico NOVITEC, sono disponibili vari terminali di scarico da 102 millimetri, con o senza copertura in carbonio e, se lo si desidera, anche con un rivestimento in oro fine 999 particolarmente elegante. Per integrare perfettamente i tubi di scarico nella parte posteriore, è presente un inserto a griglia NOVITEC, che aiuta anche a rimuovere più aria calda dal vano motore.
Programma aerodinamico con componenti in carbonio a vista
Mentre quello NOVITEC Mentre il programma aerodinamico con componenti in carbonio visibili è ancora in fase di sviluppo, l'aspetto può già essere aggiornato con ruote su misura sviluppate in collaborazione con Vossen, il principale produttore americano di ruote forgiate ad alta tecnologia. Utilizzando la tecnologia di elaborazione all'avanguardia, le ruote NOVITEC NF 10 sono state realizzate con grezzi forgiati e sfruttano perfettamente lo spazio disponibile nei paraurti della 296 GTB. Da una tavolozza di un totale di 72 colori e diverse superfici, per queste foto è stata scelta la versione nera lucida con coprimozzo in look chiusura centralizzata.
Con i loro cinque doppi raggi in filigrana che arrivano fino al bordo, i cerchi in lega NF 10 sono tra i più leggeri del loro genere in questo segmento king-size. Nelle foto allegate, la biposto è equipaggiata con una combinazione di ruote 9.5×21 con pneumatici 255/30 ZR 21 all'anteriore e 11.5×22 con 335/25 R 22 sull'asse posteriore. I diversi diametri su entrambi gli assi sottolineano ancora di più la forma a cuneo della Ferrari.
circa 35 millimetri più bassi per mezzo di molle sportive
In linea con questo, le molle sportive NOVITEC abbassano il veicolo di circa 35 millimetri. Un accorgimento che non solo ha un effetto positivo sul look, ma anche sulla maneggevolezza per via del baricentro ribassato. Per poter guidare più facilmente su ingressi e uscite e rampe nei parcheggi, esiste anche un sistema di sollevamento anteriore NOVITEC per la 296 GTB, con il quale il muso del veicolo può essere sollevato idraulicamente di circa 40 millimetri al pressione di un pulsante. Il raffinatore tedesco offre esclusività fino all'ultimo angolo degli interni con finiture interne di alta qualità praticamente in qualsiasi colore desiderato.
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Photo credit: Gruppo Novitec
