Monster V8 della Mustang GT500 nella Ford F-150 Raptor R!

Con l'idea di terza generazione dell'F-150 Raptor da Ford, ci è subito sorta nella mente la domanda: "E il V8?" Perché era la nuova generazione Raptor solo presentato con un V6? Tuttavia, l'ovale blu in combinazione con un annuncio piuttosto peccaminoso ha dato speranza ai fan. E ora, dopo 17 mesi di attesa, è giunto il momento e il risultato è in, il F-150 Raptor R è stato presentato!

Ford F-150 Raptor R.

Con l'annuncio di un V8 Raptor, le voci si sono accese e la base di fan si è divisa in due campi. Alcuni si aspettavano quello che succhiava liberamente Asta "Godzilla" da 7,3 litri, gli altri si affidano al V5,2 sovralimentato da 8 litri dalla Mustang Shelby GT500. La seconda fazione aveva ragione. Nella versione GT500, le prestazioni sono state incluse nella Mustang quando è stata lanciata Coppia 771 PS e 847 Nm. Ma la variante dell'otto cilindri "Predator" è stata ottimizzata per l'uso nel Raptor R gamma di velocità inferiore e media. Il risultato sono 867 Nm da 4250 a 5000 giri/min.

Ford raggiunge la nuova potenza erogata ricalibrando il Compressore da 2,65 litri e installando una girante del compressore più piccola (80 mm nella GT 500 – 74 mm nella Raptor). Questo ne ha uno riduzione la potenza massima di 60 CV PS 710 di conseguenza. Purtroppo sono 2 CV weniger che nel Ram TRX, quello con esso pickup di serie più potente resti. Tuttavia, non bisogna dimenticare che il peso del Raptor è "solo" di circa 2.700 chilogrammi. Si tratta di un aumento di peso di soli 45 chilogrammi rispetto al V6 Raptor e davvero poco rispetto al Ram TRX. Perché pesa 181 chilogrammi Leggi e i presunti valori migliori di +2 CV e +14 Nm non porteranno alcun vantaggio reale.

Ford ne ha anche installato uno nuovo Radiatore dell'olio, un nuovo filtro dell'olio, uno più profondo coppa e uno rivisto sistema di ingresso. Questa dovrebbe essere la base per una maggiore longevità del V8. Tuttavia, se speri nella famosa doppia frizione della variante GT500, rimarrai deluso. Qui Ford continua a fare affidamento sul 10-velocità automatico dal normale Raptor con il suo rapporto di trasmissione. E se avevi speranze che Ford si reinventasse nella nuova versione Raptor, rimarrai sicuramente un po' deluso. Ovviamente equipaggiarlo con il nuovo V8 è esattamente la mossa che i fan speravano, ma oltre ad essere più rigido Primavera non ci sono davvero molte innovazioni sull'asse anteriore per compensare il peso aggiuntivo. Sia il telaio, certamente estremamente capace, che la selezione di diverse modalità di guida sono ripresi dalla variante base del Raptor. Tuttavia includere nella versione V8 Pneumatici da 37 pollici (0,94 m) di impostazione predefinita!

ci sono solo piccoli dettagli ottici

Visivamente, non ci sono quasi riferimenti significativi al V8. Quello sul cofano Potenza Dome è 10 mm più alto e uno nuovo Stemma R adorna la griglia del radiatore nell'angolo inferiore. Ci sono anche quelli abbinati all'arancione Scritte e acronimi "Raptor".. E la sfumatura arancione può anche essere vista costantemente sul ganci di traino oppure grafica, che sono disponibili opzionalmente. il passaruota tuttavia, hanno ricevuto una finitura nera e anche quella è nera Pelle all'interno, circa il Sedie Recaro, ma in alcuni punti con Alcantara è aggiunto.

E quanto costa la versione speciale di Raptor Madness? Negli Stati Uniti sono attualmente 109.145 dollari chiamato! E chiunque voglia importare il V8 Raptor in Germania può certamente immaginare cosa li attende. Per inciso, il prezzo indicato per la versione Raptor R, a parte la vernice premium e il tettuccio, tutte le opzioni incluso nelle versioni base. Dovrebbe anche significare le ruote da 37 pollici, i cerchi con Funzione Beadlock, l'equipaggiamento completo di sicurezza attiva, l'impianto audio o gli interni, comprese le decorazioni in carbonio. Il Ford F-150 Raptor R sarà consegnato alle concessionarie negli Stati Uniti entro la fine dell'anno.

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Photo credit: guado

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