2023 Ford Ranger Wildtrak X e pickup Tremor!

Thomas Wachsmuth 28. Marzo 2023 -> Auto dalla A alla Z, guado, Veicoli di notizie, Video

Momento della lettura 7 Min.

Ford Pro, la nuova business unit rivolta ai clienti commerciali di tutti i settori e dimensioni con un'ampia gamma di veicoli e servizi pratici da un'unica fonte, lancia due ulteriori versioni della nuova generazione di Ford Ranger: il Ranger Wildtrak X e il Ranger Tremor . Sono sinonimo di eccezionali capacità fuoristrada, tecnologie moderne e caratteristiche di design specifiche. Ciò significa che la serie di pickup più popolare in Europa è ora disponibile in otto varianti di equipaggiamento che soddisfano tutte le esigenze dei clienti: XL, XLT, Tremor, Limited, Wildtrak, Wildtrak X, Platinum e Raptor. I concessionari Ford Pro stanno ora accettando ordini per le due nuove versioni del modello, Wildtrak X e Tremor. I primi veicoli dovrebbero essere lanciati ai clienti nell'agosto 2023. Il Ranger Tremor costa in Germania da 44.190 euro netti, il Ranger Wildtrak X da 51.890 euro netti.

Ford Ranger Wildtrak X

Il Ranger Wildtrak X e il Ranger Tremor si rivolgono principalmente ai clienti che desiderano o devono utilizzare il loro camion con piattaforma per impegnative attività fuoristrada. Entrambe le varianti hanno quindi un telaio completamente modificato. Si affida agli ammortizzatori Bilstein, con i quali Wildtrak X e Tremor sono attualmente le uniche versioni Ranger ad essere equipaggiate di serie. Esistono anche sistemi di assistenza alla guida appositamente progettati per l'uso fuoristrada. Le speciali caratteristiche del design sottolineano visivamente le caratteristiche robuste dei due nuovi arrivati.

Come i primi pickup europei in assoluto, Ranger Wildtrak X e Tremor sono caratterizzati dalla barra sportiva regolabile disponibile come optional. È ideale per i commercianti che desiderano trasportare oggetti lunghi come scale o tubi e allo stesso tempo vogliono mantenere libera l'area di carico effettiva per altri carichi. "Ranger Wildtrak X e Ranger Tremor seguono lo stesso principio guida del leggendario Ranger Raptor: eccellenti capacità fuoristrada, tecnologie moderne e un design robusto. Wildtrak X e Tremor non solo espandono la famiglia Ranger in modo significativo, ma la elevano anche a un nuovo livello“, spiega Hans Schep, amministratore delegato di Ford Pro Europe.

Il lancio di Ranger Wildtrak X e Ranger Tremor coincide con il miglior record di immatricolazioni di sempre per Ranger in Europa1: nel 2022, Ford ha raggiunto una quota di mercato record del 44,9% con questa serie. Ciò corrisponde a un aumento di 18 punti percentuali rispetto all'anno precedente (2021). Questo rende il Ranger il modello pick-up più venduto in Europa per l'ottavo anno consecutivo.

Il Ford Ranger Wildtrak X!

Il Ranger Wildtrak X si basa sulla versione del modello Wildtrak, quindi ha una cabina doppia di serie (4 porte, 5 posti), ma ha 26 millimetri in più di altezza da terra e una carreggiata più larga di 30 millimetri. Ciò avvantaggia la stabilità direzionale, soprattutto su terreni accidentati. Il telaio rivisto poggia di serie su ammortizzatori ad alte prestazioni di Bilstein. Forniscono l'effetto di smorzamento ottimale su tutta la corsa della molla. Ciò migliora le capacità fuoristrada senza compromettere il comfort di guida su strade asfaltate. Il servosterzo potenziato ad alte prestazioni e la protezione sottoscocca in acciaio di serie sottolineano anche la competenza fuoristrada del Ranger Wildtrak X.

Il collaudato diesel EcoBlue con una cilindrata di 2,0 litri viene utilizzato come propulsore nel Wildtrak X. Il quattro cilindri biturbo raggiunge una coppia massima di 1.750 Nm a 500 giri/min e una potenza massima di 151 kW (205 CV)*, che viene distribuita alle ruote da un cambio automatico a 10 rapporti. L'equipaggiamento di serie include la trazione integrale intelligente e-4WD a controllo elettronico con modalità "imposta e dimentica": assicura che il conducente abbia la potenza del motore di cui ha bisogno in ogni momento e ovunque.

Una delle nuove tecnologie fuoristrada fornite dalla fabbrica con Wildtrak X è il Trail Turn Assist. Il sistema, utilizzato anche nel nuovo Ford Bronco, utilizza il torque vectoring basato sugli interventi di frenata e, se necessario, riduce il raggio di sterzata fino al 25%. Il sistema "Trail Control", invece, funziona come un sistema di controllo automatico della velocità: il guidatore specifica una velocità fino a un massimo di 32 km/h in fuoristrada e l'elettronica si occupa automaticamente della frenata e dell'accelerazione fino al velocità desiderata definita.

Precedentemente disponibile solo su Ultimate Ranger Raptor, la modalità Rock Crawl è stata progettata per l'attraversamento controllato specificamente su terreni accidentati e rocciosi. Questo programma di guida fa ora parte anche dell'equipaggiamento standard del Ranger Wildtrak X. "Rock Crawl" influenza, tra le altre cose, la risposta dell'acceleratore, il controllo della trazione e il comportamento del cambio del cambio automatico. Vantaggio: il conducente può concentrarsi completamente sul lavoro di sterzata su terreni difficili.

Con il suo aspetto sicuro di sé, il Ranger Wildtrak X fa una dichiarazione potente. Una carreggiata larga, una protezione antincastro e una maggiore altezza da terra lo distinguono nettamente dal Wildtrak. Anche la speciale cornice della griglia del radiatore in nero asfalto e la barra ad H sul paraurti anteriore, il rivestimento del passaruota e il paraurti posteriore dal design diverso contribuiscono al design unico. Su richiesta, i fari a matrice di LED con luci aggiuntive nella griglia migliorano ulteriormente l'aspetto e allo stesso tempo migliorano la visibilità e la capacità di essere visti al buio. Gli straordinari emblemi Wildtrak X, i loghi del marchio neri e i cerchi in lega leggera da 8J x 17 pollici con pneumatici fuoristrada con lettere bianche che misurano 265/70 R17 A completano il robusto design fuoristrada.

All'interno, guidatore e passeggeri siedono su sedili con rivestimento "Miko" in pelle scamosciata e logo Wildtrak X ricamato. Il rivestimento soft-touch "Terra", anch'esso simile alla pelle scamosciata, completo di cuciture a contrasto in cyber-orange adorna la parte superiore del cruscotto, i pannelli delle porte e la consolle centrale. Il Ranger Wildtrak X viene fornito di serie con la connettività a FordPass2 e Ford Pro Services come FORDLiive.

Il tremore del Ford Ranger!

Il nuovo Ranger Tremor si basa sul Ranger XLT, ovvero sulla variante del modello progettata per incarichi di lavoro difficili. Nella versione Tremor, il camion con pianale ha lo stesso telaio e le stesse caratteristiche tecnologiche del Wildtrak X. Con esso condivide anche la trazione integrale e-4WD intelligente e controllata elettronicamente: il risultato è un robusto pick-up per artigiani che è anche affidabile consigliato per sfide su terreni accidentati. Il Ranger Tremor è disponibile con cabina extra (4 porte, 4 posti) o cabina doppia (4 porte, 5 posti).

Come il Ranger Wildtrak X, il Ranger Tremor utilizza il diesel EcoBlue con una cilindrata di 2,0 litri e una potenza di 151 kW (205 CV)*. Il quattro cilindri biturbo raggiunge una coppia massima di 1.750 Nm a partire da 500 giri/min. La geometria del telaio rivista può essere vista anche all'esterno: il Ranger Tremor è largo e con i piedi per terra - un'impressione a cui contribuiscono in modo significativo anche i pannelli dei passaruota esposti e l'ampia carreggiata. La barra di sicurezza sportiva standard in tubo tondo è una caratteristica sorprendente. Le pedane in fusione di alluminio e i due ganci di traino esposti nella parte anteriore del veicolo continuano il design potente e funzionale, che si riflette anche nella griglia del radiatore e negli accenti in grigio masso.

L'interno del Ranger Tremor è altrettanto robusto, perché i sedili e il pavimento della cabina sono rivestiti in vinile idrorepellente e facile da pulire. Se si desidera dotare il Ranger Tremor di una versatilità ancora maggiore per un'ampia varietà di scopi, è possibile ordinare il pannello di controllo precablato sotto il tetto del veicolo. Include sei ingressi per il controllo di argani, barre luminose a LED e altri dispositivi che possono essere ordinati tramite un concessionario Ford o tramite il negozio online del marchio.

Piena flessibilità: la barra sportiva regolabile

Sia il Ranger Wildtrak X che il Ranger Tremor possono essere ulteriormente aggiornati con una barra sportiva regolabile di Ford, la prima opzione di attacco specifica per carichi particolarmente lunghi3 come scale, tubi o persino kayak nel segmento dei pickup europei. Con l'aiuto del portapacchi pieghevole e della barra di carico posteriore regolabile e scorrevole, è possibile trasportare oggetti lunghi sopra il livello del tetto invece di farli sporgere dal portellone. Ciò non solo migliora la sicurezza del carico, ma mantiene anche l'area di carico libera per carichi aggiuntivi. Carico massimo: 80 kg (guida) o 250 kg (in piedi). Questa barra sportiva regolabile in modo variabile è ora disponibile anche per Ranger Limited e Ranger Wildtrak.

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.