Martedì 26 marzo 2024
Menu

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

Momento della lettura 6 Min.

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

Mercedes-AMG valuta il suo successo GLE Serie SUV e Coupé, rendendole adatte al prossimo ciclo di modelli. Sono riconoscibili nella parte anteriore dalle luci di marcia diurna a LED di nuova concezione. I modelli 53 hanno anche un grembiule anteriore rivisto con prese d'aria laterali dalla forma espressiva in un design ad ala di jet. Con questo aspetto potente, si avvicinano otticamente ai modelli a otto cilindri. La parte posteriore è decorata con luci posteriori a LED riviste. Due nuovi colori sono stati aggiunti alla gamma di vernici: grigio alpino e blu sodalite metallizzato. Inoltre, il rivestimento frontale ora porta anche lo stemma AMG invece della stella Mercedes, un segno per tutti i futuri veicoli AMG. Il nuovo cerchio fucinato da 22 pollici con design a dieci doppie razze è di serie sulla GLE 63 S 4MATIC+ Coupé ed è disponibile come optional per gli altri modelli.

Colori freschi per i coprisedili

Negli interni della GLE 53 4MATIC+ Coupé e dei due modelli 63 sono disponibili solo rivestimenti in pelle per i sedili AMG. La combinazione di colori in marrone bahia/nero o beige macchiato/nero è nuova. Il legno di tiglio in marrone lucido è ora disponibile anche come optional per gli elementi decorativi. Su richiesta sono disponibili anche finiture in carbonio AMG o nero lucido MANUFAKTUR con linee decorative. Anche la nuova Mercedes-AMG beneficia dell'ultima generazione MBUX GLE Modelli: il design dello schermo specifico per AMG rende l'esperienza del marchio ancora più tangibile.

Equipaggiamento di serie decisamente più ampio

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

Un'altra importante innovazione è la logica dell'offerta. Risponde in modo molto preciso alle richieste frequenti dei clienti. Di conseguenza, l'equipaggiamento di serie è notevolmente più completo di quello del predecessore. Nel GLE 53 4MATIC+ SUV, include già, tra le altre cose, il tetto apribile panoramico elettrico, i sedili anteriori riscaldati, l'Adaptive High Beam Assistant e l'integrazione dello smartphone. C'è anche il sistema di scarico AMG Performance commutabile, il sistema audio Burmester, il pacchetto memoria, il park pilot a 360 gradi, il pacchetto KEYLESS GO e il Blind Spot Assist. L'ultima generazione del volante Performance AMG è sempre a bordo. I pulsanti rotondi del volante AMG colpiscono per i loro display brillanti e la logica di comando intuitiva. Questo può essere utilizzato per controllare importanti funzioni di guida e tutti i programmi di guida senza dover togliere le mani dal volante. La corona del volante può essere riscaldata come optional e può essere ordinata anche in carbon look.

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

Nella GLE 53 4MATIC+ Coupé, l'equipaggiamento di serie è ancora più ricco: qui fanno parte della dotazione di serie anche l'aria condizionata per i sedili anteriori, la funzione MBUX Augmented Reality e i fari MULTIBEAM LED. Questa configurazione di fabbrica vale anche per GLE 63 S 4MATIC+ SUV. Nella GLE 63 S 4MATIC+ Coupé, i clienti possono anche aspettarsi il pacchetto AIR BALANCE, i sedili anteriori multicontour e l'head-up display. Sono di serie anche l'assistente per gli interni MBUX, i portabicchieri a temperatura controllata e il proiettore del logo con animazione specifica AMG all'apertura delle porte anteriori.

Motori elettrificati e telaio modificato

Il GLE 53 4MATIC+ combina la sportività con un alto livello di utilità quotidiana. L'esterno trasuda più classe tipica di AMG che mai. La base per l'esperienza di guida sportiva è l'invariato motore a sei cilindri in linea da 320 litri da 435 kW (3,0 CV) con doppia sovralimentazione. Con l'aiuto di un aggiornamento software e di un turbocompressore più grande, il reparto di sviluppo AMG ha aumentato la coppia massima da 520 Nm a 560 Nm. Inoltre, il motore ora reagisce in modo più spontaneo e agile ai comandi di guida. Anche l'accelerazione da zero a 100 km/h è più dinamica a 5,0 secondi (in precedenza 5,3 secondi).

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

Il GLE 63 S 4MATIC+ è sinonimo di pura AMG Driving Performance - su tutti i terreni. Fa appello ai clienti che non vogliono scendere a compromessi. È qui che la sportività estrema incontra una buona maneggevolezza fuoristrada e un uso quotidiano affidabile. Nei modelli 63, il collaudato motore biturbo V4,0 AMG da 8 litri con una potenza di 450 kW (612 CV) garantisce una propulsione potente. Come opzione, i clienti dei modelli 53 possono anche ordinare il telaio del GLE 63 S 4MATIC+. La messa a punto del software per la messa a punto dell'ESP®, il differenziale di bloccaggio dell'asse posteriore a controllo elettronico, la trazione integrale 4MATIC+ AMG Performance completamente variabile e il controllo del telaio consentono un'esperienza di guida dinamica e superiore per tutti i modelli.

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

Entrambi i motori sono elettrificati con un generatore di avviamento integrato (ISG) e un impianto elettrico a 48 volt. L'ISG combina il motorino di avviamento e l'alternatore in un potente motore elettrico ed è installato tra il motore e la trasmissione. L'ISG assume anche funzioni ibride. Questi includono boost, recupero, spostamento del punto di carico, inerzia e il riavvio quasi impercettibile del motore con la funzione start-stop.

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

Tutti i modelli AMG GLE hanno in comune anche la trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ completamente variabile e le sospensioni pneumatiche AMG RIDE CONTROL+ con smorzamento adattivo regolabile. La stabilizzazione attiva del rollio AMG ACTIVE RIDE CONTROL è di serie nei modelli '63 e disponibile a richiesta per i modelli '53. Funziona con due attuatori elettromeccanici sugli assi anteriore e posteriore. Il sistema riduce il rollio in curva e consente un coordinamento più preciso dello sterzo e del comportamento di variazione del carico. Aumenta anche il comfort di guida durante la guida in rettilineo perché compensa i dossi su un lato della strada. Come parte del restyling, anche la stabilizzazione del rollio e le sospensioni pneumatiche hanno ricevuto un aggiornamento software e una nuova messa a punto. Queste misure aumentano la distanza tra dinamica di guida e comfort.

I dati a colpo d'occhio

  Mercedes-AMG
SUV GLE 53 4MATIC+
Mercedes-AMG
GLE 63 S 4MATIC+SUV
Il motore   3,0 litri R6 con turbocompressore a gas di scarico, elettr. Compressore e ISG aggiuntivi V4,0 da 8 litri con due turbocompressori twin-scroll e ISG
Capacità cm³ 2.999 3.982
potenza nominale kW/PS 320/435 + 15 kW/22 CV (ISG) 450/612 + 16 kW/22 CV (ISG)
a 1 / min 5.800-6.100 5.750-6.500
coppia nominale Nm 560 + 200 (ISG) 850 + 250 (ISG)
a 1 / min 2.200-5.800 2.500-4.500
drive   Quattro ruote motrici AMG Performance 4MATIC + con distribuzione della coppia completamente variabile Quattro ruote motrici AMG Performance 4MATIC + con distribuzione della coppia completamente variabile
Cambio   SPEEDSHIFT AMG
TCT9G
SPEEDSHIFT AMG
TCT9G
Consumo di carburante combinato14 l / 100 km 10,7 - 10,3 12,8 - 12,4
CO2Emissioni combinate14 g / km 244-234 291-282
Accelerazione 0-100 km / h s 5,0 3,9
velocità massima15 kmh 250 280
Mercedes-AMG

GLE 53 4MATIC+ Coupé

Mercedes-AMG

GLE 63 S 4MATIC+ Coupé

Il motore   3,0 litri R6 con turbocompressore a gas di scarico, elettr. Compressore e ISG aggiuntivi V4,0 da 8 litri con due turbocompressori twin-scroll e ISG
Capacità cm³ 2.999 3.982
potenza nominale kW/PS 320/435 + 15 kW/22 CV (ISG) 450/612 + 16 kW/22 CV (ISG)
a 1 / min 5.800-6.100 5.750-6.500
coppia nominale Nm 560 + 200 (ISG) 850 + 250 (ISG)
a 1 / min 2.200-5.800 2.500-4.500
drive   Quattro ruote motrici AMG Performance 4MATIC + con distribuzione della coppia completamente variabile Quattro ruote motrici AMG Performance 4MATIC + con distribuzione della coppia completamente variabile
Cambio   SPEEDSHIFT AMG
TCT9G
SPEEDSHIFT AMG
TCT9G
Consumo di carburante combinato14 l / 100 km 10,5-10,2 12,7-12,3
CO2Emissioni combinate14 g / km 239-232 287-280
Accelerazione 0-100 km / h s 5,0 3,9
velocità massima15 kmh 250 280

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.

altri post correlati

Aggiornamento per CLA e CLA Shooting Brake di Mercedes-AMG!

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

"Motorsport Collectors Edition" per Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+!

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

La nuova Mercedes-AMG GT2 amplia il programma corse dei clienti!

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

Con un massimo di 802 CV: Mercedes-AMG S 63 E-Performance (W 223)

Più equipaggiamento e nuovo design: Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé!

Più equipaggiamento e un nuovo design per Mercedes-AMG GLE SUV e GLE Coupé
Photo credit: Mercedes-Benz
"tuningblog.eu" - in materia di autotuning e car styling, ti teniamo aggiornato con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio se ti iscrivi al nostro feed e sarai informato automaticamente non appena c'è qualcosa di nuovo in questo post. E ovviamente a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato