Nissan Silvia S15 Restomod su ruote SSR Type C RS!

L´ Cacciatori di velocità Magazine ha una spettacolare Nissan Silvia S15 Restomod pubblicato, che non possiamo negarvi. Il veicolo appartiene Josh Green e si presenta come una miscela di Msports (paraurti anteriore, parafanghi +25mm) e vertice lungo (grembiuli e paraurti posteriore). Il classico è dipinto in un colore speciale da Flipsideauto, che cambia dall'arancione al rosso all'oro a seconda dell'incidenza della luce, quindi ha un bell'aspetto. Al posteriore, un Varis hyper carbon strettoala posteriore e Josh ha anche installato uno spoiler posteriore Voltex Kevlar, un cofano con sgancio rapido e powerdome e alette in carbonio sul paraurti anteriore. Continua con i fari anteriori DMAX e le luci posteriori sonar e un set di ruote chic.

Nissan Silvia S15 Restomod

In particolare, i cerchi sono in alluminio SSR Type C RS nel formato 18 × 9,5 pollici, che a causa di un Sospensione coilover HSD e i mozzi Driftworks GeoMaster 2 in combinazione con LCA regolabili e tiranti si adattano perfettamente al passaruota. Ce n'è anche uno dietro i roundling del motorsport impianto frenante sportivo anteriore e posteriore da uno Skyline R33 e anche i montanti Cusco non mancano. E poi c'era la capanna. Anche qui è successo davvero qualcosa.

Puoi vedere un Juransedile avvolgente con un RIO4-punto cintura Il guidatore e il passeggero anteriore godono di un sedile Recaro SR realizzato con una DC2 Integra Type R. Un volante in pelle scamosciata personale Nardi rosso e il Nismoleva del cambio è un vero colpo d'occhio. All'interno, le modifiche sono essenzialmente completate con un'unità di misura APEXi AVC-R e Innovate AFR per monitorare il controllo della sovralimentazione e il rapporto aria-carburante.

Motore da 2,0 litri (SR20DET)

Ma il vero cuore è sotto il cofano ventilato. Qui è al lavoro un motore da 2,0 litri (SR20DET) con un potente 360 ​​CV, che ha molte parti di messa a punto. Sono installati Wössnerpistoni forgiati, Manleybielle forgiate e un Tomei PoncamAlbero a camme. Il turbocompressore è un Garrett GT2871R modificato con alloggiamento compressore GT3071R e uscita TiAL .64A/R. C'è anche un TiAL 38 mm wastegate, un collettore di scarico Speedtek in stile GReddy e altri componenti di Tomei e GReddy (Adattatore per la presa dell'olio Tomei, radiatore dell'olio GReddy, kit di conversione del radiatore dell'olio, ecc.). A proposito, il raffreddamento viene effettuato da un dispositivo di raffreddamento da 80 mm di Mishimoto ed è installato anche un dispositivo da 100 mm intercooler con tubi GReddy.

con cambio manuale Nissan a 6 marce

Anche la gestione del motore è controllata da un ECUMaster Classic. La potenza del motore viene fornita tramite un sistema operativo Giken STRfrizione doppio disco, un cambio Nissan a 6 marce e un LSD Nismo a 1,5 vie vengono trasmessi alle ruote posteriori motrici. Un progetto impressionante che non è esagerato o addirittura paffuto, ma giusto per a sintonizzazione JDM. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche alla Nissan Silvia S15, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: pmcphotos via cacciatori di velocità

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