Lunedì 19 febbraio 2024
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Porsche Cayenne Turbo in vendita? Controlla la nostra lista in anticipo!

Momento della lettura 4 Min.

Porsche Cayenne Turbo in vendita? Controlla la nostra lista in anticipo!

il Porsche Cayenne Turbo è un SUV prestazionale, divertente da guidare e comodo da guidare. Ma come con qualsiasi auto usata, ci sono alcune cose che dovresti considerare se desideri acquistare una Porsche Cayenne Turbo. Nel seguente articolo vogliamo darvi alcuni consigli su cosa dovreste fare attenzione ad una Cayenne Turbo usata, quali punti deboli ha e come ottenerla ad un buon prezzo. Per prima cosa dovresti considerare quali caratteristiche e anno di costruzione preferisci. La Cayenne Turbo è stata costruita dal 2002 al 2010 nella prima generazione e dal 2010 al 2018 nella seconda generazione. La seconda generazione ha un design più moderno, più potenza (da 500 a 570 CV) e più sistemi di sicurezza e assistenza.

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Naturalmente c'è anche la terza generazione del Turbo, ma per ora la tralasceremo. Tuttavia, anche la seconda generazione a volte è costosa da acquistare e mantenere. La prima generazione ha a seconda del modello tra 450 e 521 CV ed è significativamente più economico, ma anche più vecchio e più suscettibile alle riparazioni. Non importa quale generazione scegli, dovresti sempre eseguire o far eseguire un controllo approfondito. Prestare attenzione ai seguenti punti:

  • Il motore: La Cayenne Turbo ha un V8 turbocompresso (4511 cc) che produce molta potenza ma consuma anche molto carburante. Controllalo livello dell'olio, lo stato del scintillaChe chilometraggio e la Libretto degli assegni. Ascolta eventuali rumori insoliti o fumo blu proveniente dallo scarico. Il motore deve essere sottoposto a regolare manutenzione, altrimenti sussiste il rischio di costosi danni ai turbocompressori, alla catena di distribuzione o alle testate.
  • La trasmissione: La Cayenne Turbo è dotata di manuale velocità di trasmissione a sei oppure automatico Cambio. Entrambi dovrebbero spostarsi dolcemente e non causare sobbalzi o rumori. Se possibile, controllare lo stato dell'olio della trasmissione e se è stato cambiato regolarmente. La trasmissione è uno dei componenti più costosi della Cayenne Turbo, quindi non dovresti scendere a compromessi.
  • Il freno: La Cayenne Turbo è dotata di freni di grandi dimensioni che devono resistere a forti sollecitazioni. Controllare lo stato delle pastiglie, dei dischi e del liquido dei freni. I freni devono azionare in modo uniforme e non causare cigolii o vibrazioni. Le pastiglie devono avere uno spessore minimo di 3 mm e i dischi dei freni non devono presentare crepe o scanalature. Il liquido dei freni dovrebbe ogni due anni essere cambiato.
  • Le gomme: La Cayenne Turbo ha bisogno di buoni pneumatici per offrire le sue prestazioni su strada. Controllare lo stato degli pneumatici e la marca. Più la pressione dei pneumatici e il battistrada. I pneumatici non devono presentare crepe, ammaccature o tagli. La pressione dei pneumatici dovrebbe corrispondere al valore consigliato. Il profilo deve essere profondo almeno 4 mm. Assicurati anche di avere la misura corretta dei pneumatici. La Cayenne Turbo richiede pneumatici speciali con un'elevata capacità di carico e un elevato indice di velocità.
  • Il corpo: La Cayenne Turbo è un veicolo estremamente robusto, ma può anche essere soggetto a ruggine, graffi o ammaccature. Controllalo Condizione del corpo, la verniciatura e il sottoscocca. Attenzione Danno accidentale, Riverniciatura o Macchie di ruggine. Il sottopavimento dovrebbe nessun danno o traccia di olio mostra. Le porte, il cofano e il bagagliaio devono chiudersi agevolmente ed essere ermetici.
  • L'elettronica: La Cayenne Turbo è dotata di un'elettronica estesa che offre molte funzioni e comfort, ma presenta anche fonti di errore. Controllare il funzionamento di tutti i dispositivi elettrici, come la radio, il navigatore, l'aria condizionata, i finestrini, la chiusura centralizzata, i sedili riscaldati, la telecamera per la retromarcia, l'ausilio al parcheggio, il tettuccio apribile, i fari, gli indicatori di direzione, il luci dei freni e le spie. Prestare attenzione ai messaggi di errore o ai segnali di avvertimento nel computer di bordo. L'elettronica dovrebbe funzionare correttamente e non avere alcuna cronologia di riparazione.

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Dati tecnici della Porsche Cayenne

Modello periodo di produzione Classe Corpo Motori (benzina) Motori (diesel) Motori (ibridi) Lunghezza (mm) Larghezza (mm) Altezza (mm) Interasse (mm) Peso a vuoto (kg)
Caienna (9PA) 2002-2010 SUV Kombi 3,2–4,8 litri (184–404 kW) 3,0 litro (176 kW) n / A 4782 1928 1699 2855 2160-2355
Cayenne (92A) 2010-2017 SUV Kombi 3,6–4,8 litri (221–419 kW) 3,0–4,1 litri (180–283 kW) n / A 4846-4855 1939 1702-1705 2895 2040
Caienna (PO536 / 9YA) dal 2017 SUV Kombi 2,9–4,0 litri (250–404 kW) n / A 3,0–4,0 litri (340–544 kW) 4918-4930 1983 1673-1698 2895 2060-2645
Note: Tabella non completamente visibile? Quindi scorri lateralmente!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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