Porsche 2023 del 963 in look retrò per il ritorno di Porsche a Le Mans!

de Deutsch

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Il team Porsche Penske Motorsport lancia la nuova Porsche 963 nella battaglia per la vittoria assoluta nelle più grandi gare di durata del mondo. Dal 2023 due dei prototipi ibridi secondo le normative LMDh partiranno nel FIA World Endurance Championship WEC e nell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Porsche 963 dal look retrò

L'auto da corsa presentata questo venerdì (24 giugno) a Goodwood, nel Regno Unito, porta i colori tipici delle Porsche nel motorsport: bianco, rosso e nero. Negli abitacoli delle potenti auto da 500 kW (680 CV), campioni di prototipi esperti si alternano a piloti affermati della squadra di piloti ufficiali Porsche. Porsche Penske Motorsport prepara le gare in due sedi: la filiale di Mannheim (Germania) è responsabile del FIA WEC, mentre i veicoli per l'IMSA sono preparati a Mooresville (North Carolina, USA).

"Dopo 7.889 chilometri di prova nella prima metà del 2022, ci vediamo sulla strada giusta, ma c'è ancora del lavoro da fare prima dell'inizio della prossima stagione", sottolinea Thomas Laudenbach, Head of Motorsport. “La nostra nuova Porsche 963 dovrebbe basarsi sul grande successo di modelli leggendari come la 917, 935, 956, 962 o 919 Hybrid. Sono sicuro che saremo ben posizionati nell'area tecnica e abbiamo anche creato le strutture adeguate sul lato team per poter vincere nell'appassionante competizione tra numerose case costruttrici e concept differenti”.

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Thomas Laudenbach, responsabile Porsche Motorsport

Il debutto ufficiale in gara della Porsche 963 è previsto per gennaio 2023 alla 24 Ore di Daytona negli Stati Uniti. Nel frattempo, il FIA WEC ha aperto le porte ai test run nell'ambito dei prossimi round del Campionato del Mondo di quest'anno. La Porsche Penske Motorsport punta a una possibile prova generale fuori dalle competizioni nel finale di stagione in Bahrain a novembre.

Test drive del prototipo LMDh al Circuit de Catalunya

"Negli ultimi mesi, i dipendenti di Porsche Motorsport e del Team Penske sono diventati un team perfettamente funzionante e impegnato, il Porsche Penske Motorsport Team", afferma Urs Kuratle, Head of Factory Motorsport LMDh. “Avremo forti abbinamenti di piloti nelle quattro vetture ufficiali. Stiamo facendo grandi progressi in collaborazione con il nostro partner di pneumatici di lunga data Michelin e il produttore di telai Multimatic. La Porsche 963 sarà omologata in autunno. Fino ad allora, vogliamo fare ulteriori progressi nei test drive e ottenere ulteriori approfondimenti. Non vediamo l'ora della prima missione".

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Urs Kuratle, Head of Factory Motorsport LMDh

Gli esperti piloti ufficiali Kévin Estre (Francia), Michael Christensen (Danimarca), André Lotterer (Germania), Laurens Vanthoor (Belgio) e Matt Campbell (Australia) sono già disponibili per le gare del campionato mondiale endurance FIA ​​WEC e il IMSA WeatherTech SportsCar Championship ), Mathieu Jaminet (Francia) e i due esperti piloti di auto sportive Dane Cameron (USA) e Felipe Nasr (Brasile). Durante la prima fase di sviluppo, Frédéric Makowiecki ha svolto un ruolo centrale. Il francese ha guidato i primi metri con la Porsche 963 durante il roll-out di Weissach a gennaio e ha completato anche i primi giri al simulatore. In futuro, altri piloti esperti completeranno gli equipaggi della cabina di pilotaggio nelle gare di lunga distanza di Daytona, Sebring e su Road Atlanta ("Petit Le Mans").

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Porsche Penske Motorsport sta preparando le due 963 per le due più grandi serie di corse di auto sportive del mondo nelle sedi di Mooresville, nella Carolina del Nord, ea Mannheim, in Germania. La base WEC nel Baden-Württemberg è stata costruita in un ex centro Porsche da Penske Automotive secondo gli standard più recenti. Una linea dati ad alte prestazioni collega le basi del team a Mooresville e Mannheim con il centro di sviluppo Porsche a Weissach. Lo scambio di dati tra i tre centri high-tech di Porsche Penske Motorsport avviene quasi in tempo reale. Il team WEC si trasferirà nella sede di Mannheim nell'autunno di quest'anno.

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Jonathan Diuguid è l'amministratore delegato di Porsche Penske Motorsport. "Le aspettative sono estremamente alte", afferma l'americano. "Non solo dal pubblico, ma anche da Porsche e Penske, che hanno scritto insieme grandi storie di sport motoristici in passato." Diuguid e Travis Law (direttore della competizione) guidano il team globale Porsche Penske Motorsport e guidano il management in entrambe le gare di endurance -WM così come nella serie IMSA. Il team nel FIA WEC è guidato da Bernhard Demmer (General Manager) e Francis Schammo (Team Manager), nell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship in Nord America Joel Svensson (Team Manager) è responsabile.

Il design si basa sui classici 956 e 962

Come previsto dal regolamento LMDh, la Porsche 963 è basata su un telaio della categoria LMP2. Porsche sta lavorando con l'azienda high-tech canadese Multimatic sulla base del veicolo di nuova concezione. I componenti ibridi standard sono forniti da Bosch, Williams Advanced Engineering e Xtrac. Il cuore dell'unità è un biturbo V4,6 da 8 litri. Il motore è basato sull'auto sportiva ibrida 918 Spyder ad alte prestazioni. Il suo DNA risale all'auto da corsa RS Spyder, con la quale Porsche e il team Penske hanno celebrato innumerevoli successi dal 2005 al 2008.

Il design della nuova Porsche 963 si basa sui classici vincitori 956 e 962 degli anni '1980. Nella parte posteriore, una striscia di luce continua rappresenta il punto forte dell'attuale generazione 992 di nove undici. Il design del veicolo in bianco, rosso e nero sottolinea il riferimento alle vetture da corsa Porsche di successo. E un'altra tradizione continua: la nuova Porsche 963 sarà a disposizione dei clienti dal primo anno di utilizzo. I primi team clienti Porsche comunicheranno il loro programma nei prossimi giorni.

Porsche Penske Motorsport sta collaborando per l'impegno previsto nel FIA World Endurance Championship (WEC) e nell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) – le due serie di corse di lunga distanza più importanti al mondo tra cui la classica 24h di Le Mans, 24h Daytona e 12h Sebring sono partner forti e collaudati insieme. Il produttore di pneumatici Michelin continua la sua stretta collaborazione, così come ExxonMobil con il marchio Mobil1. Oltre allo specialista di software Ansys, che come partner tecnologico ufficiale supporta il team globale con le ultime soluzioni di simulazione, è coinvolta anche la Penske Corporation attiva a livello internazionale, che come partner ufficiale si concentra su numerose filiali e vari marchi.

Multimatic, con la sua esperienza nello sviluppo e nell'ingegneria, funge da partner tecnologico nel progetto. In qualità di partner ufficiale per il cronometraggio, il produttore di orologi TAG Heuer è anche coinvolto nel team globale di Porsche Penske Motorsport. L'azienda di moda Hugo Boss, in qualità di partner di abbigliamento e allestitore della squadra, e l'azienda di lifestyle sportivo Puma, in qualità di partner tecnico per l'abbigliamento da corsa ignifugo, completano il portafoglio delle migliori collaborazioni di Porsche Penske Motorsport.

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Utilizzo mondiale per Porsche Penske Motorsport con la nuova 963
Photo credit: Porsche
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