911 a motore centrale da 1.400 CV: la Porsche Hoonipigasus!

de Deutsch

Motore centrale Ken Block 911 Porsche Hoonipigasus Tuning 2022 Pikes Peak 7

È stata una vera sorpresa che Ken Block se ne sia andato dopo undici anni separato dal produttore Ford e un contratto con Audi Castello. E con quello S1 "Hoonitron" così come uno pesantemente sintonizzato e-tron RS GT sono andati anche dritti al meglio e hanno presentato i primi due veicoli. Ma l'esempio più folle finora arriva solo ora. E non è un'Audi. Invece, uno è stato utilizzato altrove nel Gruppo Volkswagen. Vale a dire sullo scaffale di Porsche. Tuttavia, non sotto forma di un 992 attuale o del Taycan, no, Ken Block fa affidamento su uno XNUMX fatto in casa. Tuttavia, l'ultima creazione del veicolo non è stata costruita a Zuffenhausen, ma l'esemplare unico con motore centrale e basato sulla leggendaria 911 RSR (tipo 964) è stato creato da un noto preparatore Porsche in proprio. Alza il sipario su un'auto da corsa completamente folle chiamata "Hoonipigaso"(Miscela di Hoonigan e Pegasus).

Porsche Hoonipigasus

Il corridore estremo impressiona con uno speciale La pittura, che rende omaggio alla 917/20 "Rosa Sau" del 1971 e proviene dall'artista Trouble Andrew, alias Guccighost. Ma la cosa più importante è dietro Ken Block. Stiamo parlando del cuore della creazione selvaggia. Cioè un 4,0 litri sei cilindri con la ricarica del biturbo, quella pazza PS 1.400 esegue. E vengono per mezzo di trazione integrale su entrambi gli assi e anche incontrare solo round 1.000 kg peso a vuoto, nostro Calcolatrice potenza-peso certifica la brutale sanzione con una prestazione di 0,98 kW per chilogrammo. Alcuni super atleti del settore motociclistico sembrano più che vecchi. E chi è il responsabile del veicolo? La squadra di BBi Autosport! E sono specializzati nel marchio Porsche da oltre 15 anni. Quindi sai esattamente cosa stai facendo. Tra l'altro, nel classico è stato installato uno regolabile in altezza sospensione, che utilizza le coordinate GPS basate sulla telemetria di Pikes Peak dell'anno scorso. Inoltre, c'era ruote chiusura centralizzata e Sistema frenante sportivo ad alte prestazioni. E perché? Perché l'Hoonipigasus prenderà parte alla "Race to the Clouds" del 26 giugno con Ken Block al volante. Lì, il coupé hardcore è quello di scalare la vetta del Pikes Peak in Colorado con il miglior tempo.

kit carrozzeria estremamente ampio con molte ali

Motore centrale Ken Block 911 Porsche Hoonipigasus Tuning 2022 Pikes Peak 11

Finora mancano ulteriori informazioni concrete sul veicolo. Quindi dobbiamo accontentarci delle immagini. Oltre ai componenti già citati, sono estremamente grassi per l'uso in montagna Passaruota, uno Spoiler anteriore XXL e uno a poppa ala su palafitte particolarmente alte. Di seguito ce n'è uno potente Diffusore ed enorme lembi sui fianchi completano il concetto di carico aerodinamico dell'"Hoonipigasus". Uno grembialatura posteriore intanto disperso. Quest'anno, il PPIHC si terrà sulla distanza nota di 12,42 miglia (19,99 km) e 156 curve con un dislivello di 4.725 piedi (1.440 metri) per 100 volte invece di. Il Hoonipigasus gareggerà nella classe PPO (Pikes Peak Open). E non lo è La prima apparizione di Block a Pikes Peak. Già al suo primo anno di corse (2005) ha iniziato con un'auto da rally Gruppo N da 200 CV. Siamo entusiasti! Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Porsche Hoonipigasus presentata come una 911 a motore centrale con 1.400 CV pazzeschi!
Photo credit: Divisione Racing Hoonigan /Daniel Golson/CNET
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