Lunedì 19 febbraio 2024
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Rivoluzione nel design del telaio: KW V3 Classic per Mercedes W124!

Momento della lettura 4 Min.

Rivoluzione nel design del telaio: KW V3 Classic per Mercedes W124!

Un vero classico da strada: la Mercedes della serie 124 non ha definito solo l'immagine dei taxi. Prodotta dal 1985 al 1996, la Mercedes era sinonimo di qualità di prima classe e interni spaziosi. Non sorprende che tu possa ancora vederlo occasionalmente per strada oggi. Per gli appassionati della berlina Mercedes-Benz W124 e della successiva Classe E, KW automotive offre ora le sospensioni KW V3 Vintage. Questa sospensione, regolabile in compressione ed estensione, con i suoi componenti in acciaio inossidabile, è assemblata come i ricambi originali. Durante la progettazione della berlina W124, Mercedes si è affidata al design dell'asse anteriore a doppio braccio oscillante e dell'asse posteriore a pendolo diagonale noto dalla Baby Benz (W201).

Mercedes W3 classica KW V124

Secondo il certificato delle parti, tutti i modelli W124 con trazione posteriore possono essere abbassati continuamente tra 35 e 60 millimetri. I rari modelli "Super-Benz 500 E" prodotti da Porsche, invece, possono essere regolati nella loro altezza da terra fino a 3 millimetri con il telaio KW V45. L'abbassamento continuo viene regolato direttamente sui supporti molla e sul supporto del supporto molla. L'assetto KW V3 Vintage è disponibile a partire da 2.620 euro.

Rivoluzione nel design del telaio: KW V3 Classic per Mercedes W124!

Prodotta in innumerevoli quantità e nota per il chilometraggio impressionante, la serie Mercedes 124 è uno dei veicoli più robusti negli annali del mondo automobilistico. Chi attualmente guida una Mercedes W124 berlina (dal 1993 denominata Classe E) e non presenta ruggine pronunciata, probabilmente può continuare a dormire sonni tranquilli con la dovuta cura, senza dover temere che il proprio veicolo si arrugginisca.

Molte riviste classiche e rapporti online, nonché feedback della comunità W124, mostrano che solo pochi modelli a volte presentavano problemi di ruggine significativi. In generale, le berline Mercedes di medie dimensioni prodotte tra il 1985 e il 1996 si caratterizzano per la loro durevolezza. "Per gli appassionati Mercedes che stanno attualmente rinnovando la loro W124 e vogliono sostituire le logore sospensioni standard con una tecnologia più moderna con evidenti vantaggi, le sospensioni KW V3 Vintage sono un'opzione interessante", osserva l'esperto di KW Classic Sascha Daucher. Questo kit coilover, che può essere regolato individualmente nella fase push e pull, è disponibile per le berline Mercedes W124 con trazione posteriore e motori a quattro, cinque o sei cilindri.

Controllo del livello sull'asse posteriore?

Al momento dell'acquisto di una KW V3 è importante chiarire se il veicolo è dotato di controllo del livello sull'asse posteriore o se si tratta di uno dei rari modelli Mercedes 500 E. Secondo il certificato dei componenti, i modelli con motori a quattro, cinque e sei cilindri possono essere abbassati da 40 a 65 millimetri sull'asse anteriore e da 40 a 60 millimetri sull'asse posteriore. Il possibile abbassamento della Mercedes 500 E, prodotta da Porsche, è compreso tra 20 e 45 millimetri nella parte anteriore e tra 20 e 40 millimetri nella parte posteriore. La regolazione dell'altezza avviene direttamente sui supporti a molla regolabili. Con questa soluzione KW non sono necessarie modifiche ai bracci trasversali o ai supporti della carrozzeria.

Rivoluzione nel design del telaio: KW V3 Classic per Mercedes W124!

La sospensione classica KW V3 va oltre le funzioni di una sospensione coilover convenzionale!

La particolarità del telaio classico KW V3 non è solo la possibilità di abbassamento continuo. Il KW V3 è caratterizzato da un avanzato ammortizzatore multivalvola, che consente regolazioni individuali nella fase di compressione a bassa velocità e di estensione a bassa velocità. Sascha Daucher sottolinea: "Con questa flessibilità, la nostra configurazione standard degli ammortizzatori può essere regolata in modo ancora più preciso." La fase di estensione regolabile influenza principalmente la manovrabilità del W124. Essenzialmente, determina come la carrozzeria della Mercedes interagisce con il terreno e quanto velocemente la molla si rilassa dopo la compressione.

Rivoluzione nel design del telaio: KW V3 Classic per Mercedes W124!

Se la fase di trazione viene ridotta, il veicolo reagisce più rapidamente; se si aumenta la fase di ritorno, il veicolo diventa più fluido e il comfort aumenta notevolmente. La fase di compressione, invece, influenza la compressione della molla e quindi ha un'influenza diretta sui movimenti del corpo in sterzata e in curva. Inoltre, lo stadio di compressione influenza il comportamento dello sterzo della Mercedes. Le valvole ad alta velocità fisse e immutabili assicurano che le valvole reagiscano immediatamente agli urti e assorbano le vibrazioni.

compresa la perizia per 2.620 euro

Sascha Daucher sottolinea: "Le nostre sospensioni classiche KW V3 impressionano regolarmente, poiché mantengono un'auto d'epoca comoda e potente su strada allo stesso tempo." Anche nell'impostazione di base, le sospensioni classiche KW offrono alla W124 un convincente equilibrio tra forza e comfort. Il telaio classico KW V3 è disponibile per il W2.620 per 124 euro incluso certificato. Attualmente è in lavorazione un telaio classico KW V8 adatto per i modelli decappottabile, coupé, station wagon e altri modelli V124, nonché per le versioni AMG della Mercedes 3.

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Photo credit: KW Automotive GmbH
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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