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Dall'anno di apprendistato 2013/14, l'auto per tirocinanti ŠKODA della scuola professionale ŠKODA è stata il momento clou della formazione per i partecipanti al progetto. Con il supporto dei loro insegnanti ed esperti di tutti i settori di ŠKODA AUTO, progettano e costruiscono l'auto dei loro sogni personale. Con la ŠKODA AFRIQ, 25 tirocinanti hanno ora messo su ruote l'ottava carrozza tirocinante ŠKODA. La spettacolare versione da rally del modello crossover ŠKODA KAMIQ evoca a prima vista le associazioni con il leggendario Rally Dakar. Il nome AFRIQ sottolinea ulteriormente questa impressione: si riferisce al fatto che ŠKODA AUTO è responsabile delle attività del Gruppo nella regione del Nord Africa dal 1 gennaio 2021.
la Skoda AFRIQ
Come progetto di punta presso la scuola professionale ŠKODA di Mladá Boleslav, l'auto per tirocinanti ŠKODA ha dimostrato l'alto livello di formazione presso ŠKODA AUTO in ogni anno di formazione dal 2013/14. I tirocinanti sono supportati da insegnanti ed esperti di tutti i settori dell'azienda nella progettazione, costruzione e produzione dell'auto dei loro sogni e trasformano un modello di serie ŠKODA in una spettacolare concept car. In questo modo, i partecipanti al progetto possono approfondire ciò che hanno appreso, applicare le proprie competenze nella pratica e migliorarle ulteriormente e lavorare in team. Allo stesso tempo, imparano a conoscere i vari processi dell'azienda. Oltre agli specialisti del dipartimento di sviluppo, di ŠKODA Design e della produzione, quest'anno gli esperti di ŠKODA Motorsport hanno fornito un supporto più ampio che mai per l'ottava vettura studentesca dall'inizio del progetto.
L'ispirazione per l'inizio del progetto è venuta dalla Volkswagen, prima antesignana negli anni '1970
L'idea per l'attuazione del progetto dell'auto da tirocinante è nata da un programma di formazione simile presso la Volkswagen. Alla ŠKODA AUTO, già negli anni '1970 sono stati creati i precursori delle odierne auto per studenti: oltre ad alcuni piccoli trattori e un pickup ŠKODA 120, gli studenti di formazione professionale ŠKODA hanno prodotto nel 1975 quattro esemplari di ŠKODA BUGGY Tipo 736. È seguito da le auto da corsa di autocross che finirono Negli anni '1960, con l'omonimo format da corsa, si fece strada nella scena del motorsport europeo e quindi nell'allora Cecoslovacchia. Uno di questi passeggini si trova ora nel Museo ŠKODA di Mladá Boleslav dopo un ampio restauro da parte di tirocinanti della scuola professionale ŠKODA nel 2017.
Progettato per un anno scolastico
La maggior parte dei partecipanti al progetto sta lavorando sull'auto del tirocinante nel terzo anno di formazione. Tuttavia, a causa delle restrizioni imposte dalla pandemia di COVID-19, lo ŠKODA AFRIQ è stato costruito negli ultimi due anni scolastici. Sotto la guida dei loro insegnanti e degli esperti ŠKODA, gli studenti di formazione professionale si sono occupati personalmente di tutte le fasi del processo: disegnare le prime bozze, costruire il veicolo e assemblare il pezzo unico.
Dalla CITIJET alla SLAVIA: le prime sette carrozze per studenti ŠKODA
La prima carrozza per tirocinanti ŠKODA è stata la CITIJET nel 2014, una versione a due posti della ŠKODA CITIGO. Il pickup FUNSTAR basato sulla ŠKODA FABIA seguì un anno dopo. Nel 2016 i tirocinanti hanno presentato ATERO, un coupé basato sulla ŠKODA RAPID SPACEBACK. Nel 2017, gli studenti di formazione professionale hanno progettato la ELEMENT a trazione elettrica, la seconda carrozza per tirocinanti basata sulla ŠKODA CITIGO. La quinta auto da tirocinante nel 2018 è stata lo studio convertibile SUNROQ, basato sul SUV ŠKODA KAROQ. Nel 2019, gli studenti hanno trasformato uno ŠKODA KODIAQ in uno straordinario Pick-up MOUNTIAQ, prima del 2020 sulla base della ŠKODA SCALA the Ragno SLAVIA originato. In occasione del 125° anniversario di ŠKODA, la designazione del modello commemorava le prime biciclette prodotte da Václav Laurin e Václav Klement dopo la fondazione dell'azienda nel 1895.
ŠKODA AFRIQ: L'auto per apprendisti n. 8 è pronta per la pista da rally
- La versione da rally della ŠKODA KAMIQ ricorda la Dakar
- La designazione del modello si riferisce alla responsabilità di ŠKODA AUTO per le attività del Gruppo in Nord Africa
- Stretta collaborazione con ŠKODA Motorsport
Tre, due, uno - via! La ŠKODA AFRIQ potrebbe partire subito su una prova speciale del leggendario Rally Dakar. L'ottava vettura studentesca ŠKODA è una spettacolare versione da rally della ŠKODA KAMIQ. Il modello crossover serve quindi per la prima volta come base per un'auto da tirocinante. Gli esperti di ŠKODA Motorsport sono stati più coinvolti nella creazione della ŠKODA AFRIQ che in qualsiasi altra vettura per studenti. Il progetto dei 25 tirocinanti, tra cui tre donne, rende omaggio alle radici e alla casa originaria della "Dakar" e allo stesso tempo fa riferimento alla responsabilità di ŠKODA AUTO per le attività del Gruppo Volkswagen in Nord Africa.
Maren Gräf, membro del consiglio di amministrazione di ŠKODA AUTO per Persone e cultura, sottolinea: "L'auto da tirocinante di quest'anno, la ŠKODA AFRIQ, è il risultato impressionante dell'enorme creatività e del grande talento dei nostri futuri dipendenti. Nella scuola professionale ŠKODA AUTO, sono preparati in modo ottimale per la loro carriera in ŠKODA AUTO e durante la loro formazione orientata alla pratica hanno l'opportunità di mettere in pratica ciò che hanno appreso e approfondirlo. Mi piace particolarmente l'alto grado di innovazione dei nostri tirocinanti, che si concentra chiaramente anche sulla sostenibilità. Sono convinto che con questo personale junior dedicato, siamo in una posizione eccellente per plasmare insieme il futuro della nostra azienda e attuare con successo la nostra trasformazione”.
Dal 1° gennaio 2021, ŠKODA AUTO è responsabile all'interno del Gruppo Volkswagen di tutte le attività del Gruppo in Egitto, Tunisia, Marocco e Algeria e sta aprendo nuovi mercati con potenziale di crescita nella regione. Nell'ambito della strategia aziendale "NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030", ŠKODA AUTO si impegna con il motto "EXPLORE" per diventare il principale produttore automobilistico europeo nei mercati in crescita di India e Nord Africa entro il 2030. L'auto per tirocinanti ŠKODA AFRIQ richiama ulteriormente l'attenzione su questa responsabilità per la regione nordafricana.
Condizioni difficili a causa della pandemia di COVID-19
25 tirocinanti della scuola professionale ŠKODA AUTO, tra cui tre donne, hanno iniziato a lavorare all'ottavo progetto di auto per tirocinanti nell'autunno 2020 e hanno rapidamente deciso una versione da rally a trazione integrale del modello crossover ŠKODA KAMIQ. Tuttavia, a causa della pandemia di COVID-19 e delle necessarie misure di protezione, gli studenti di formazione professionale potevano inizialmente incontrarsi solo online, quindi la fase di progettazione e progettazione della carrozza tirocinante è stata prorogata di tre mesi fino ad aprile 2021. Per questo motivo la data di completamento del veicolo è stata posticipata da giugno 2021 a maggio 2022 e l'intero progetto è stato esteso da un anno scolastico ai due anni scolastici 2020/21 e 2021/22. I fan di ŠKODA hanno quindi dovuto aspettare un anno in più per il successore dello Spider, lo ŠKODA SLAVIA.
2.000 ore di lavoro per costruire la ŠKODA AFRIQ
La costruzione dello ŠKODA AFRIQ ha richiesto quattro mesi e i tirocinanti hanno investito un totale di circa 2.000 ore di lavoro. La carrozzeria del modello base KAMIQ è stata ampiamente modificata: le porte posteriori sono state saldate e sono stati ampliati i parafanghi, i passaruota e i paraurti dell'AFRIQ a due porte. Anche la sospensione è stata rafforzata. Anche gli ampi adeguamenti per l'implementazione della trazione integrale di una ŠKODA OCTAVIA 4×4 hanno richiesto molto tempo. Come negli anni precedenti, gli adeguamenti strutturali della carrozzeria sono stati molto ampi. Gli studenti hanno dovuto stuccare la carrozzeria, rifilando tutti i bordi del veicolo e riempiendo tutte le articolazioni per formare la carrozzeria perfettamente.
La più ampia collaborazione con ŠKODA Motorsport nella storia del progetto dell'auto per tirocinanti
Oltre a numerosi ingegneri e dipendenti delle aree di sviluppo tecnico, progettazione e produzione, anche gli esperti del dipartimento di sport motoristici hanno supportato i tirocinanti. Grazie al design della ŠKODA AFRIQ come veicolo da rally, ŠKODA Motorsport è stata coinvolta nello sviluppo del modello più che mai nella storia del progetto di auto per studenti ŠKODA. Gli esperti di ŠKODA Motorsport hanno trasmesso le loro conoscenze tecniche ai tirocinanti e li hanno supportati con le attrezzature. Ad esempio, hanno dotato i fari ausiliari, la ventilazione e il portellone con spoiler integrato della ŠKODA FABIA Rally2 evo e dispositivi di fissaggio a sgancio rapido per il cofano. Ci sono numerose caratteristiche della ŠKODA FABIA Rally2 evo a bordo, come due telecamere con microfoni, volante, cruscotto, cinture di sicurezza a sei punti e speciali sedili da corsa.
Design: mutuato dalla FABIA Rally2 evo e ruote accattivanti
- Verniciatura bianca con adesivi per sport motoristici progettati dagli studenti insieme a ŠKODA Design
- Cerchi da 15 pollici dello specialista di rally OZ Racing e un peso del veicolo di soli 1.350 chilogrammi
- Dotazioni interne ridotte, roll-bar e innovativo generatore di acqua potabile
La ŠKODA AFRIQ sfoggia con sicurezza i suoi geni da rally. Numerosi dettagli ottici dell'esemplare unico si basano sul design dell'auto da corsa attualmente di maggior successo al mondo, la ŠKODA FABIA Rally2 evo. L'ottava auto da tirocinante ha ruote da 15 pollici dello specialista di rally OZ Racing. Un'altra attrazione è la vernice bianca con adesivi colorati in stile motorsport, creati in collaborazione tra gli studenti di formazione professionale e ŠKODA Design. All'interno, l'equipaggiamento, che è stato costantemente ridotto all'essenziale, ricorda inequivocabilmente i modelli ŠKODA per gli sport motoristici. I punti salienti a bordo includono due telecamere e un innovativo generatore di acqua potabile della società israeliana Watergen.
Basata sulla ŠKODA FABIA Rally2 evo, l'ottava carrozza per tirocinanti trasuda a prima vista puro stile sportivo: come la ŠKODA FABIA Rally2 evo, anche la ŠKODA AFRIQ è verniciata di bianco e ha adesivi colorati in classico stile da corsa. I tirocinanti hanno progettato questi adesivi in collaborazione con ŠKODA Design. Anche i cerchi da 15 pollici di OZ Racing sottolineano l'aspetto sportivo.
Da quattro a due porte
A differenza del KAMIQ originale, lo ŠKODA AFRIQ è un modello a due porte. Per irrigidire la scocca, i tirocinanti hanno saldato le due porte posteriori e le hanno collegate direttamente al roll-bar appositamente progettato per l'auto del tirocinante. Come con la FABIA Rally2 evo, un'aletta di ventilazione è integrata nel tetto e lo spoiler posteriore sul tetto proviene dal pilota di successo WRC2 di Mladá Boleslav. I fari supplementari nella parte anteriore e gli speciali dispositivi di fissaggio a sgancio rapido sul cofano motore e sul portellone posteriore forniscono ulteriori parallelismi con la FABIA da rally. Lo ŠKODA AFRIQ è lungo 4.362 millimetri, largo 1.870 millimetri e alto 1.570 millimetri. Ha un passo di 2.649 millimetri e un'altezza da terra di 190 millimetri.
Sedili avvolgenti, cinture di sicurezza e volante della ŠKODA FABIA Rally2 evo
I tirocinanti sono stati assistiti dagli esperti di ŠKODA Motorsport con l'attrezzatura. I sedili avvolgenti da corsa, le cinture di sicurezza a sei punti, il volante e il cruscotto provengono direttamente dalla ŠKODA FABIA Rally2 evo. Come è tipico di un rally, l'AFRIQ ha anche un roll-bar appositamente adattato e un sistema antincendio situato dietro il sedile del passeggero. Gli ugelli di uscita dell'agente estinguente sono distribuiti all'interno.
Sistema di navigazione, telecamere e un generatore d'acqua
Altri dettagli speciali a bordo includono un sistema di navigazione compatibile con i rally. Per la registrazione di viaggi particolarmente spettacolari sono inoltre installate due telecamere, anch'esse dotate di microfono e che memorizzano le scene di guida registrate su schede di memoria. Una telecamera si trova tra i due sedili vicino al tetto, la seconda è montata sul montante anteriore sinistro sopra il cruscotto. Un punto culminante è l'innovativo generatore d'acqua dell'azienda israeliana Watergen, che estrae l'acqua potabile dall'aria ambiente.
Ciò significa che nello ŠKODA AFRIQ è sempre disponibile acqua potabile, simile a un distributore d'acqua: fresca, filtrata, mineralizzata, sana e completamente indipendente dall'ambiente circostante il veicolo. ŠKODA AUTO DigiLab e il programma InnoPOC dell'azienda per testare tecnologie innovative hanno supportato l'integrazione della tecnologia nel veicolo. ŠKODA AUTO DigiLab Israel ha esplorato e testato la tecnologia insieme al team Inno, quindi ha formulato raccomandazioni per un possibile utilizzo. È così che è nata la proficua collaborazione con la ŠKODA Academy.
Trazione: Potenza a tutte e quattro le ruote per la trazione su qualsiasi superficie
- Il motore, la trazione integrale e il cambio DSG a 7 rapporti provengono da una ŠKODA OCTAVIA 4×4
- Il quattro cilindri 2,0 TSI sviluppa 140 kW (190 CV) (OCTAVIA 2,0 TSI DSG 4×4: consumo di carburante nel ciclo combinato 6,2 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 143 – 142 g/km) e 320 Nm di coppia massima
Con l'AFRIQ, gli studenti di formazione professionale hanno combinato i componenti tecnici del veicolo base ŠKODA KAMIQ, uno ŠKODA OCTAVIA e il modello da rally ŠKODA FABIA Rally2 evo. La carrozzeria proviene dalla KAMIQ e la FABIA da rally contribuisce con componenti, soprattutto negli interni. La trasmissione di una ŠKODA OCTAVIA 4×4 fornisce la potenza necessaria per l'ottava carrozza del tirocinante. Un cambio a cambio diretto (DSG) a 7 rapporti distribuisce la potenza di 140 kW (190 CV) e una coppia massima di 320 Nm a tutte e quattro le ruote. La ŠKODA AFRIQ è quindi equipaggiata in modo ideale per l'uso fuoristrada.
Tradizionalmente, i partecipanti al progetto dell'auto per tirocinanti utilizzano anche i componenti tecnici di altri veicoli ŠKODA durante la costruzione dell'auto dei sogni e li adattano di conseguenza. Nel caso della ŠKODA AFRIQ, ciò riguarda principalmente la trasmissione: il motore e la trasmissione provengono da una ŠKODA OCTAVIA 4×4. Il quattro cilindri 2,0 TSI sviluppa 140 kW (190 CV) e una coppia massima di 320 Nm. Un DSG a 7 velocità distribuisce la potenza a tutte e quattro le ruote. L'impianto di scarico è stato adattato al nuovo motore e al sottoscocca modificato.
Per implementare il gruppo propulsore di una ŠKODA OCTAVIA 4×4, sono state necessarie ampie modifiche al sottoscocca. Le staffe per l'assale anteriore e il montaggio del motore e della trasmissione sono state modificate poiché il motore dell'OCTAVIA è più grande di quello del KAMIQ. È stato inoltre installato un nuovo assale posteriore multi-link. Per fornire i necessari supporti dell'assale, una parte della parte posteriore della carrozzeria OCTAVIA è stata integrata nella carrozzeria del KAMIQ. Per montare l'albero cardanico, i tecnici dell'Accademia ŠKODA hanno utilizzato il serbatoio in due parti dell'OCTAVIA e hanno dovuto modificare l'apertura del serbatoio e il bocchettone di riempimento. L'albero cardanico è stato accorciato per l'uso nel KAMIQ. Anche il cambio e lo scarico sono stati modificati per risparmiare spazio. I terminali di scarico di nuova concezione del sistema di scarico attirano l'attenzione nella parte posteriore. L'interno dell'AFRIQ è stato notevolmente ridotto ed è orientato alle esigenze dei piloti di rally. Ciò contribuisce in modo significativo al peso ridotto del veicolo di soli 1.350 chilogrammi.
Watergen: acqua fresca e filtrata a bordo, sempre e ovunque
- L'azienda israeliana produce acqua potabile dall'umidità
- Il processo brevettato funziona come un sistema di climatizzazione particolarmente efficiente
- La luce UV uccide virus e batteri e scompone le sostanze chimiche
Nello ŠKODA AFRIQ viene utilizzato un generatore di acqua potabile della Watergen. L'innovativa azienda israeliana si è trasformata da azienda tecnologica locale in uno dei principali fornitori mondiali di sistemi di trattamento dell'acqua potabile atmosferica. Con il suo processo brevettato, Watergen estrae l'acqua potabile dall'umidità dell'aria ambiente e può quindi generare acqua potabile anche nel deserto.
Con il generatore di acqua potabile di Watergen, i tirocinanti della scuola professionale ŠKODA, sotto la supervisione di esperti, assicurano un dettaglio molto speciale nello ŠKODA AFRIQ: il veicolo da corsa per il rally nel deserto può fornire ai suoi piloti acqua potabile pulita e mineralizzata a in qualsiasi momento. Utilizzandolo nell'AFRIQ, ŠKODA AUTO attira l'attenzione su questo processo, che può anche aiutare a ridurre la carenza d'acqua nelle regioni desertiche come il Nord Africa. La ridotta necessità di bottiglie d'acqua riduce anche i rifiuti di plastica e quindi l'impronta di carbonio.
Produzione di acqua in quattro fasi
L'estrazione dell'acqua potabile dall'umidità dell'aria è uno dei metodi più importanti e innovativi di estrazione dell'acqua. Watergen è un pioniere in questo campo e ne ha brevettato la tecnologia. L'azienda, fondata nel 2009, detiene un totale di 42 brevetti e vende i suoi prodotti in più di 85 paesi nel mondo. Watergen collabora anche con governi e ONG per ridurre la scarsità d'acqua in molte regioni del mondo. Il processo di estrazione dell'acqua dall'aria avviene in quattro fasi: in primo luogo, un soffiatore aspira l'aria. Un filtro integrato rimuove polvere e sporco. L'aria depurata viene convogliata attraverso lo scambiatore di calore GENius, dove si condensa in acqua. L'acqua così ottenuta scorre poi attraverso un filtro a cascata per un'ulteriore purificazione e mineralizzazione. Durante questo processo, la luce UV distrugge i microrganismi e scompone le sostanze chimiche nocive. L'acqua viene quindi immagazzinata in un serbatoio dove viene fatta circolare continuamente. Anche in questo caso, la luce UV uccide i virus e i batteri rimanenti.
Installazione in ŠKODA AFRIQ
Il portafoglio Watergen comprende vari prodotti per uso industriale e domestico, nonché versioni con serbatoio dell'acqua interno per l'uso nei veicoli. Nello ŠKODA AFRIQ viene utilizzata una soluzione su misura utilizzando i componenti esistenti. Il serbatoio si trova sul lato sinistro del portellone bagagliaio nella stessa scatola della filtrazione dell'acqua, mineralizzazione e purificazione UV. Il portabicchieri, l'erogatore e un display di controllo sono collegati e fissati al cruscotto. L'acqua scorre nella tazza fino a quando l'erogazione dell'acqua non viene interrotta premendo un pulsante. Oltre al livello di riempimento attuale del serbatoio dell'acqua, il display mostra anche la temperatura e l'umidità dell'aria. L'unità principale con la ventola, il filtro dell'aria, lo scambiatore di calore GENius, il condensatore e il compressore si trova dietro i due sedili nella parte posteriore dell'AFRIQ. Lì l'aria viene aspirata, raffreddata e condensata in acqua. Il sistema è completamente integrato nel veicolo e può produrre fino a 20 litri di acqua potabile al giorno, a seconda delle condizioni esterne come la temperatura e l'umidità dell'aria. I più grandi sistemi stazionari di Watergen producono fino a 6.000 litri di acqua al giorno.
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Photo credit: Škoda
