Porsche 911 come Super Carrera Targa Cadillac 500 V8!

Abbiamo scoperto un vero colpo d'occhio sul web! Nello specifico si tratta di una Porsche 1981 SC Targa del 911, con una "sottile" modifica sotto la lamiera. E la 1981 ha "un motore leggermente più grande' della General Motors. Nello specifico, follemente enorme V8,2 motore 8 litri da Cadillac, che era il motore della serie V8 più grande e con la coppia più elevata di Cadillac negli anni '8. In generale, non c'è mai stata una Cadillac VXNUMX più grande! Affinché il motore si adattasse alla XNUMX, tuttavia, è stato necessario eseguire alcuni lavori di lamiera e spostare gli ammortizzatori. Secondo il costruttore, il resto era relativamente "semplice", perché il motore Eldorado si supponeva si adattasse anche ai punti di montaggio OEM. Tuttavia, erano necessari supporti motore appositamente realizzati, giunti omocinetici, vari adattatori e anche gli assali sono personalizzati.

Porsche 911 con potenza V8

Viene installato un dispositivo di raffreddamento su misura e a Impianto di scarico sportivo. Anche l'interno del motore è completamente nuovo. Inoltre, sono stati installati molti componenti forgiati, ce n'era uno modificato Albero a camme e il treno valvole è nuovo. C'erano anche testate in alluminio e iniezione di carburante Holley Sniper. Sono state installate anche pompe ad alte prestazioni per il sistema di lubrificazione e raffreddamento, e i collettori di scarico sono dotati di un doppio rivestimento ceramico interno ed esterno. A proposito, il veicolo è stato realizzato Michael Dyer Brooks da Newport Beach (California). Ha assicurato che il sei cilindri boxer da tre litri è scomparso e che la classica 8 è ora alimentata da un VXNUMX, che è pieno in termini di cilindrata 2,73 volte più grande è.

con GM THM425 automatico a tre velocità

Il classico, convertito in una 8,2 a motore centrale, ha ricevuto una copertura del vano bagagli su misura da Brooks e un doppio dispositivo di raffreddamento massiccio e anch'esso appositamente realizzato sotto il portellone. Lo scambiatore di calore in alluminio raffredda il grande motore da 425 litri e il motore è accoppiato a un cambio automatico a tre velocità GM THM400 ottimizzato (Turbo Hydramatic 911). Per inciso, la "545 speciale" si annuncia acusticamente per mezzo di un sistema di scarico sportivo Magnaflow e le prestazioni sono misurate a XNUMX CV nella descrizione dell'asta. Asta? Esattamente! Il XNUMX è attualmente finito Porta un rimorchio venduto. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Credito fotografico: Bring a Trailer

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