Giovedì 25 aprile 2024
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Caricabatterie di aggiornamento VW Golf 5 e 6 GTI Stage 2 da TurboZentrum!

Momento della lettura 3 Min.

Caricabatterie di aggiornamento VW Golf 5 e 6 GTI Stage 2 da TurboZentrum!

Per la VW Golf 5 (MK5/V) e 6 GTI (MK6/VI) c'è ora la possibilità di aggiornare il popolare motore 2.0 TSI con 200 (AXX, BWA, BPY, CAWB) a 211 PS (CCZB) da modificare. Vale a dire per mezzo di TurboZentrum-Fase 2-Turbo aggiornamento fino a 300 cv. Basato sul caricabatterie BorgWarner K03-290, che può essere installato anche nell'MK6 come alternativa OEM ai turbo IHI. Il turbocompressore K03 è adatto anche per motori a cinghia dentata e catena! E poiché il motore 2.0 TSI / TFSI installato trasversalmente è stato installato come una sorta di "toccasana" nel gruppo, proprietari di un'Audi A3 / TT, VW Beetle / Scirocco, Škoda Octavia / Superb e persino papà da pista con una Seat L'Alhambra può anche trarre vantaggio dall'aumento delle prestazioni.

Volkswagen Golf 5 e 6 GTI Stage 2 caricatori di aggiornamento

Naturalmente, l'hardware richiede anche un'adeguata messa a punto del software e ne fanno parte anche un'aspirazione modificata, un sistema di scarico/downpipe e, idealmente, un nuovo intercooler. A differenza del kit Stage 1, l'ottimizzazione Stage 2 ha una ruota del compressore più grande e anche l'alloggiamento del compressore è stato modificato. Nel corso del lavoro, anche la dimensione del gap viene ottimizzata. Un set di cuscinetti rinforzati è sempre incluso con l'aggiornamento Stage 2 e se lo desideri, non devi acquistarne uno nuovo, puoi far convertire un turbocompressore usato in qualsiasi momento. Photo credit: Turbo Center Berlin

Caricabatterie di aggiornamento VW Golf 5 e 6 GTI Stage 2 da TurboZentrum!

Ovviamente non è finita qui!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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