Lunedì 19 febbraio 2024
Menu

Krasser Classic: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:06

Krasser Classic: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

Il team giapponese attorno al sintonizzatore Voomeran ha adottato una leggenda! L'obiettivo del desiderio era il VW Golf GTI la generazione 2 (MK2, 3-door) per i ragazzi accanto al razzi parafango già noti hanno ora sviluppato un grande spoiler anteriore e nuove minigonne laterali. Lo spoiler anteriore è particolarmente potente e sorprendente ed è installato direttamente sul paraurti GTi di fabbrica. Da non perdere, naturalmente, una griglia senza emblema del marchio e abbinata era una grande apertura sulla larghezza del veicolo rispetto a malocchio, La vista laterale rivela i razzi parafango precedentemente menzionati con accessori a vista, paraurti anteriori a sgancio rapido e una serie di nuove minigonne laterali.

VW Golf GTi (MK2) Widebody

Krasser Classic: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

Da ora in poi, questi formano la connessione tra i parafanghi nella parte anteriore e gli accessori per le pareti laterali nella parte posteriore e ci piace, rispetto alla variante senza pannello del davanzale di 2016, che è molto meglio. Sul retro, d'altra parte, non è cambiato molto. C'è ancora l'ala del tetto grande e Voomeran è ancora dell'opinione che la MK2 GTI senza grembiule posteriore abbia un aspetto migliore. Una questione di gusto! A causa del grembiule mancante, ora c'è un grande occhiello di traino sul retro e anche qui ci sono elementi di fissaggio a sgancio rapido, questa volta sul portellone. E nuovo è anche il set di fari anteriori nell'aspetto originale, i fanali posteriori in bianco / rosso e non manca, ovviamente, un sistema di scarico sportivo in acciaio inossidabile. Questo viene fornito con due classici terminali di scarico rotondi ed è sfalsato a sinistra allineato.

in particolare i cerchi in prima linea attirano l'attenzione della GTi

Krasser Classic: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

Ma il momento clou assoluto è il set di ruote. Installato è un classico cerchio multi-parte, a centro ribassato che assegniamo allo scaffale di Frontline Wheels. Non insolito in Giappone, tuttavia, sarebbe anche una replica economica!? Questo NON è il caso! Il fatto è che il set di ruote è dotato di letti del cerchio altamente lucidati e porta anche una classica stella del cerchio verniciata argento. Le dimensioni saranno probabilmente una variante in pollici 16 e combinata è il set di ruote con pneumatici Toyo Tires, nonché un abbassamento con kit coilover di sospensione KW. E anche l'interno è cambiato. Qui è saltato fuori tutto ciò che ha causato peso e invece hai installato una gabbia roll, un volante sportivo di fama e sedili avvolgenti con cinghie di ancoraggio.

il paraurti posteriore è completamente salvato

Krasser Classic: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

A completare l'aspetto visivo con una sventura colorata tutto intorno al corpo bianco particolarmente suggestivo e tutti i principali produttori e, naturalmente, ha presentato il team VOOMERAN. Mentre incontriamo ripetutamente veicoli stridenti dal Giappone, questo esemplare ci convince con uno stile di accordatura che si incontrerebbe sicuramente in questo paese con qualsiasi popolarità. Se riceviamo informazioni più concrete aggiornate, in particolare sulle dimensioni dei cerchi in lega di prima linea, l'abbassamento o eventuali modifiche all'aspirapolvere a quattro cilindri, c'è ovviamente come sempre un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.

(Foto / e: Design in puro stileVoomeran)

Questi sono i dettagli della VW Golf GTi:

  • Kit corpo Voomeran con parafanghi esposti tutto intorno, spoiler anteriore, minigonne laterali, spoiler sul tetto
  • Griglia senza emblema del marchio
  • brutta occhiata
  • Attacchi rapidi sul paraurti anteriore
  • senza paraurti posteriore
  • grande occhio di rimorchio a poppa
  • Elementi di fissaggio a sgancio rapido sul portellone
  • nuovi proiettori anteriori e fanali posteriori in bianco / rosso
  • Impianto di scarico sportivo in acciaio inossidabile con due classici terminali di scarico tondi
  • Ruote frontali (cerchi multiparte, bordo profondo, bordi del cerchio lucidati, stella del cerchio verniciata argento, circa 16 pollici)
  • Pneumatici Toyo Tyres
  • KW sospensione sospensione coilover
  • Interni con roll-bar, volante sportivo di fama, sedili avvolgenti con cinturini, ecc.
  • Sventare tutto intorno
  • forse un aumento delle prestazioni - (conversione compressore o turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche sintonizzato su VW Golf MK2 abbiamo molte più auto, seguendo un piccolo estratto:

Crazy - VW Golf 2 (MK2) contro Audi RS7, Corvette & Co.

Krasser Classic: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

Boba VW Golf MK2 1.233PS da 100-200km / h in 3,0s

Krasser Classic: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

Boba Motoring Golf MK2 DSG con un nuovo record

Krasser Classic: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

Crazy: Boba-Motoring Rally Golf 2 4Motion con 714PS

Krasser Classic: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

Progetto "Hystrung" - Powertower 650 PS VW Golf GTi (MK2)

Krasser Classic: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

Drag Race VW Golf MK2 vs. BMW F10 M5 & Co.

Krasser Classic: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

VOOMERAN VW Golf MK2 Widebody

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato